GE的創始人美國大發明家托馬斯.愛迪生一生致力于創新。百年來，GE將這種創新精神作為企業文化的基石，不斷尋求構建美好世界的方式，秉承公司創立時的信念走向未來。
杰夫.伊梅爾特
GE公司董事長兼首席執行官
杰夫.伊梅爾特（Jeffrey R. Immelt）2001年9月7日上任，是GE公司歷史中第九任董事長。
伊梅爾特先生1982年加入GE總部后，先后在GE塑料、家電和醫療等業務部門擔任領導職務。1989年被提升為GE公司副總裁，1997年進入GE金融董事會。2000年，伊梅爾特先生被任命為GE公司總裁兼首席執行官。
伊梅爾特先生是奧巴馬總統設立的白宮就業與競爭力委員會的主席，同時也是美國藝術與科學研究院的成員之一。
通用電氣公司（GE）至今已有135年的歷史，其輝煌業績已成為全球企業奮斗的標桿，而GE的每一任CEO也毫無意外地成為了那個時代最杰出的企業管理者之一。作為GE的現任掌門，杰夫.伊梅爾特先生也不例外。在過去12年里，他帶領GE在多元化發展道路上走得更遠，并創造了令人信服的業績。為解析GE的成功之道，《大飛機》雜志對他進行了專訪。
記者：作為制造領域的百年企業，GE為很多全球化公司樹立了成功的榜樣，今年是您掌舵GE的第12個年頭，您認為在過去的12年里，您給GE帶來的最大變化是什么？面臨的最大挑戰是什么？
杰夫.伊梅爾特：GE的每一任CEO面臨的挑戰都不盡相同。我上任不久美國就遭遇了“9?11”恐怖襲擊，緊接著全球金融危機爆發等不確定因素此起彼伏。但同時，我們也看到了新興行業萌生的商業機會，如石油天然氣、分布式能源、基礎醫療服務業等。
如果要說變化，我認為，我們這個團隊給GE帶來的最大變化是我們已成為更加技術化和全球化的公司。GE在所涉及的航空、能源、醫療等領域已經成為了行業的技術領導者。作為一家真正的全球化公司，2001年到2012年間，來自美國以外的收入占GE總收入的比例從35%增加到60%多。
回顧過去的12年，GE面臨的最大挑戰是如何保持繼續增長的勢頭。對于這個問題，我和我的團隊采取了兩個舉措：
一是持續開發新技術，并投資新興市場；第二則是簡化業務流程并培養優秀人才。
記者：韋爾奇時代的GE，業務增長很大一部分是通過兼并和收購來實現的，而您則更強調通過研發和服務來實現增長，并在公司內部提出了“創想突破”、“微創新”等新想法，您是如何讓創新成為公司文化核心的？
杰夫.伊梅爾特：任何一家企業想要保持業績的持續增長，樹立核心競爭優勢，都需要持續不斷地進行創新來提高生產力。GE的創始人托馬斯? 愛迪生與蘋果的喬布斯一樣，知道如何利用科技來改變普通人的生活。愛迪生曾經說過，他在找尋世界需要什么，然后發明出來。他總是在尋求下一個創新和新一輪生產力的提升以及讓世界更加美好的方式。今天，這種創新精神始終激勵著我們不斷前進，我們把持續學習作為企業文化的基石，GE將不斷尋求構建美好世界的方式，秉承公司創立時的信念走向未來。
記者：中國政府正在積極倡導建設創新型國家，并啟動了以C919為代表的一系列重大專項，希望借助重大項目來帶動高端制造業的技術創新能力。您十分關注這些重大項目，多次來到中國，會見中國政府領導人與合作伙伴，探討GE與中國企業的合作模式與路徑。在合作過程中，GE能在多大程度上幫助中國企業提升技術創新能力？同時，GE將全球首個創新中心設立在成都是出于怎樣的考慮？
杰夫.伊梅爾特：與中國的工業巨頭建立合作伙伴關系已成為GE在華的增長戰略。憑借全球的技術和專長，GE可以通過開放式創新、提高勞動力質量以及培養創業文化來幫助中國企業提升競爭力。
同時，我們在成都建立了第一個創新中心，攜手中國客戶開發新的產品、服務和解決方案，滿足客戶的需求。在成都創新中心，有超過500名工程師和服務人員正在開發和支持基層醫療、醫療設備服務、生命科學以及石油天然氣等領域的解決方案。GE相信，偉大的產品往往最貼近用戶所需，成都創新中心是GE“在中國，為中國”戰略的最新舉措。
記者：作為全球化最成功的公司，GE一直推崇“全球本土化”和“本土全球化”的企業戰略，請您介紹一下GE是如何在全球分支機構推行這種文化的？這種文化在中國又是如何落地的？
杰夫.伊梅爾特：2008年以來，GE已在中國投資2億多美元進行技術創新。這些技術創新將促進GE中國業務的增長，也有望出口到發達國家。目前，超過35款的新產品已發布。
創新不僅限于技術和產品的開發，還包括簡化公司結構以加快業務流程推進。2011年，GE全球增長和運營部（GGO）成立，該部門由GE副總裁John Rice先生領導，總部設在香港。這個部門將在資源分配、業務決策和人才發展方面賦予地區團隊更大的權力，而這些權力傳統上是屬于GE全球總部的。
在中國，我們有非常強大的中國區領導團隊與中國客戶進行密切合作，確保中國用戶能夠得到全球的資源和支持，把合適的資源投放到業務增長較快的市場。
記者：GE在大中華區的業務增長主要來自民用發動機業務，同時GE也是中國C919飛機的動力供應商，請您談談與中國商飛公司合作的感受與前景，您如何評價這家年輕的企業？未來，GE與中國航空業的合作有哪些規劃？
杰夫.伊梅爾特：中國民航業面臨騰飛的挑戰，任務艱巨，中國商飛在這其中承擔著非常重要的角色。空客和波音花了幾十年時間才取得今天的成績，中國商飛才剛成立5年，公司處在一個高度全球化的高科技行業，機遇和挑戰并存。我很高興中國商飛選擇LEAP發動機為2015年進行首飛的C919飛機提供動力。
GE與中國商飛的合作進展十分順利，我們與商飛在各個層面都建立了有效的溝通途徑，雙方在合作的過程中相互學習，并正在為同一個目標而共同努力。
為了全力支持C919和ARJ21這兩個項目的順利推進，GE航空集團在美國辛辛那提的領導團隊也積極參與其中，共派有20多名現場管理人員及工程師與中國商飛在上海和西安的團隊緊密合作。
除此之外，GE十分重視中國的航空市場。未來4年，GE在中國的發動機裝機量將增加大約2000臺，總數將超過5000臺。如此大的裝機量讓我們能夠在服務方面一展所長。GE在中國擁有優秀的服務團隊，并將利用工業互聯網技術在未來更好地為客戶提供幫助。
記者：與競爭對手相比，GE的主要優勢是什么？您能否介紹一下GE在航空領域的創新突破有哪些？中國航空業可以從中學到什么？
杰夫.伊梅爾特：通過對技術研發的持續投入，GE在噴氣推進技術領域處于前沿地位。這其中就包括為波音777提供動力的全球最強勁的發動機——GE90。這款發動機在過去20年里影響了所有噴氣發動機的設計。
GE還將復合材料引入應用到噴氣發動機的制造，GE90把碳纖維復合材料風扇葉片引入航空領域，而GEnx發動機（適用于波音787和波音747-8飛機）是第一款采用復合材料風扇機匣和復合材料風扇葉片的發動機。復合材料的應用大幅降低了發動機重量，從而直接提高飛機的燃油效率。GE為C919提供的LEAP發動機將是歷史上首臺在熱端采用陶瓷基復合材料（CMC）部件的噴氣發動機。它不僅質量很輕，而且耐熱性極佳。
GE在航空發動機領域的成功，最關鍵的一點是對于研發的持續投入，GE航空集團每年在研發上的投入超過10億美元，并且不論外部環境如何，永不減緩。此外，GE航空集團與知名大學以及GE全球研發中心密切合作，這些合作對于GE航空集團當前和未來的行業領先地位至關重要。
