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      ARJ21計劃2016年完成取證 年底交付成都航空

      2013年09月27日 09:31   來源:中國證券報   

        中國商用飛機有限責任公司副總經理羅榮懷9月25日在參加“2013北京航展”間隙對記者透露,國產大飛機C919計劃2015年總裝和首飛。根據普遍規律,若一切順利,最快有望2017年完成取證和交付。

        “按照國外普遍規律,這類飛機首飛以后一般需要兩年左右時間完成取證和交付。C919應用的技術比較新,過程中也可能遇到挫折。”羅榮懷補充道。

        值得注意的是,國內A股上市公司博云新材與霍尼韋爾國際公司等成立的合資公司是C919機輪剎車系統的獨家供應商,主要服務于C919機輪剎車、機輪剎車系統、相關零部件等的生產銷售。若C919大型客機各項工作順利推進,也將有利于博云新材相關業務的開展。

        C919是中國繼運-10后自主設計的第二款國產大型客機,為中短程單通道商用運輸機。目前已完成立項論證、可行性論證和預發展三個階段,全面轉入工程發展階段。該款飛機目前已獲市場訂單380架,用戶12家,包括四大航、川航、GE、工商銀行(601398)、交銀租賃、農銀租賃等。羅榮懷預計,今明兩年C919有望獲得新訂單。

        另據羅榮懷透露,中國商飛的另一款備受市場矚目的飛機——ARJ21計劃明年完成取證,并在明年年底交付給首家航空公司用戶——成都航空。

        ARJ21是一款中、短航程渦扇新支線飛機,也是我國第一次完全自主設計并制造的支線客機。目前,該飛機已經累計安全試飛2000多架次、4000多小時,完成了大量試飛、試驗任務。該飛機目前獲得訂單252架。

        中國商飛公司同日發布對未來二十年民用飛機市場的預測。預測稱,未來二十年,ARJ21-700飛機所屬的渦扇支線客機的交付量約為4346架,價值超過1800億美元;C919大型客機所屬的單通道噴氣客機交付量將超過21200架,價值達1.9萬億美元。

      (責任編輯:林匯東)



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