“世界這么大,我想去看看。”“說走咱就走!”這幾年,類似的流行用語是不是聽到過不少?其實這正是當下人們生活方式的真實寫照。“說走就走”看似隨性,可一部手機走天下卻不是這么簡單就能實現的,我們能夠擁有這樣的生活方式,底氣從何而來?
說走就走,背后是強大的基礎保障能力。改革開放以來尤其是黨的十八大以來,我國交通運輸面貌發生了歷史性變化,公路、鐵路、民航、水運全面開花,用幾十年走完了西方發達國家幾百年走過的發展歷程。這背后,憑借的是以人民為中心的發展理念,得益于中國特色社會主義制度優勢,也是幾代人共同努力的結果,來之不易。
說走就走,背后是一個個“最后一公里”被攻克。全面小康,一個人也不能落下。今年不僅是全面建成小康社會收官之年,也是脫貧攻堅決戰決勝之年。貧困地區水電路訊等基礎設施狀況較差,存在許多“腸梗阻”,從黨中央到各地方,投入了大量人力物力財力,付出了艱辛努力,攻克了一個個難關,才能實現路成網、人流暢的局面,這在疫情影響的當下尤為不易。
說走就走,背后是硬件與軟件的深度融合。有了基礎設施的硬件,只是解決了“有沒有”“夠不夠”問題,人民群眾更關心的還有“好不好”。這些年來,我國抓住了信息革命的機遇,在政府部門和相關行業、企業共同努力下,信息化、智能化快速發展,與交通行業深度融合,解決了信息互動、網絡買票等一系列難點,出行靠一部手機全部搞定,說走就走才成為現實。
說走就走,考量的不僅僅是交通發展水平,更映射著經濟社會發展階段。比如,人們有經濟實力,是出行的前提;基礎設施完善,才能保證出行質量;合理的假期結構,才有旅行的可能;高速的經濟運轉,才有更多的商務出行……這一切都依靠經濟發展和社會進步,需要提升社會保障能力,穩定就業和收入。再比如,要想說走就走還要有“閑”,這是出行的動力。要讓富裕起來的群眾,在辛勤工作之余,有時間出行,充分享受發展紅利、勞動成果。這就需要各方共同努力,研究出行需求,合理安排假期等。
“民亦勞止,汔可小康。”在黨中央的堅強領導下,在全國人民的共同努力下,千百年來憧憬的小康夢想即將實現,人民群眾正在追求幸福美好生活的路上闊步前行。(本文來源:經濟日報-中國經濟網 作者:齊慧)
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