“世界這么大，我想去看看。”“說走咱就走！”這幾年，類似的流行用語是不是聽到過不少？其實這正是當下人們生活方式的真實寫照。“說走就走”看似隨性，可一部手機走天下卻不是這么簡單就能實現的，我們能夠擁有這樣的生活方式，底氣從何而來？

　　說走就走，背后是強大的基礎保障能力。改革開放以來尤其是黨的十八大以來，我國交通運輸面貌發生了歷史性變化，公路、鐵路、民航、水運全面開花，用幾十年走完了西方發達國家幾百年走過的發展歷程。這背后，憑借的是以人民為中心的發展理念，得益于中國特色社會主義制度優勢，也是幾代人共同努力的結果，來之不易。

　　說走就走，背后是一個個“最后一公里”被攻克。全面小康，一個人也不能落下。今年不僅是全面建成小康社會收官之年，也是脫貧攻堅決戰決勝之年。貧困地區水電路訊等基礎設施狀況較差，存在許多“腸梗阻”，從黨中央到各地方，投入了大量人力物力財力，付出了艱辛努力，攻克了一個個難關，才能實現路成網、人流暢的局面，這在疫情影響的當下尤為不易。

　　說走就走，背后是硬件與軟件的深度融合。有了基礎設施的硬件，只是解決了“有沒有”“夠不夠”問題，人民群眾更關心的還有“好不好”。這些年來，我國抓住了信息革命的機遇，在政府部門和相關行業、企業共同努力下，信息化、智能化快速發展，與交通行業深度融合，解決了信息互動、網絡買票等一系列難點，出行靠一部手機全部搞定，說走就走才成為現實。

　　說走就走，考量的不僅僅是交通發展水平，更映射著經濟社會發展階段。比如，人們有經濟實力，是出行的前提；基礎設施完善，才能保證出行質量；合理的假期結構，才有旅行的可能；高速的經濟運轉，才有更多的商務出行……這一切都依靠經濟發展和社會進步，需要提升社會保障能力，穩定就業和收入。再比如，要想說走就走還要有“閑”，這是出行的動力。要讓富裕起來的群眾，在辛勤工作之余，有時間出行，充分享受發展紅利、勞動成果。這就需要各方共同努力，研究出行需求，合理安排假期等。

　　“民亦勞止，汔可小康。”在黨中央的堅強領導下，在全國人民的共同努力下，千百年來憧憬的小康夢想即將實現，人民群眾正在追求幸福美好生活的路上闊步前行。（經濟日報-中國經濟網 齊 慧)