2013年亞洲商務航空大會及展覽會今天上午在上海虹橋國際機場公務機基地拉開帷幕。中國民用航空局局長李家祥、美國駐華大使駱家輝、上海市副市長姜平、中國民航航空局副局長夏興華、國際民用航空理事會(ICAO)主席岡薩雷斯、上海機場集團董事長吳念祖、美國國家公務航空協會總裁兼首席執行官艾德﹒博倫等嘉賓出席此次會展開幕儀式。
2011年6月，美國國家公務航空協會(NBAA)和上海機場集團(SAA)在滬簽署了長期合作協議，全球四大商務航空會展之一的亞洲商務航空會展將于2012至2016年連續5年落戶上海。希望通過雙方的合作，積極構建中國與國際間世界級的商務航空運營交流平臺，提升上海城市服務功能、助推上海通用航空的發展，進一步推進上 海航運中心建設，更好地服務于區域經濟、全國經濟發展的要求，共同促進中國及亞洲地區商務航空產業的健康發展。
2012年開始在上海舉辦的商務航空會展已成為亞洲最大規模公務航空盛會。該次會展吸引了150余家參展商參展，展覽場地4.9萬平方米，展示飛機27架，以業內人士和潛在客戶等專業觀眾為主的參觀人數超過5000人次，現場簽約銷售的飛機約30架。“中國公務機上海聯盟”也在這次展會上宣布成立，并發布了《2012中國公務機上海宣言》，力求共同打造中國公務機市場的完整服務體系。
2013亞洲商務航空會展則吸引了180家參展商的關注，并將同時展示30架飛機，參展商和參展飛機的數量均超過了去年。參展商主要包括世界一流的飛機制造商和商務航空供應商及服務商兩大類，其中國際展商占到75%。參加本屆會展的主要公務飛機制造商包括 空中客車公務機公司、 波音公務機公司、龐巴迪宇航公司、塞斯納飛機公司、達索獵鷹飛機公司、 巴航工業公務機公司、灣流宇航公司以及豪客比奇飛機公司。許多中國公務機供應商、服務商、融資租賃商也在這個平臺上與國際一流同行相互切磋，促進中國公務航空產業的發展。上海機場集團也希望借助這個平臺，打造上海機場公務航空服務品牌，進一步拓展機場業務，進一步提高國際競爭力和影響力，逐步形成以虹橋公務機基地為中心的公務機全產業鏈，同時完善 上海航空樞紐功能，更好地為區域經濟發展服務。
自2003年至今，上海航空樞紐港建設已經進行了十個年頭，上海虹橋和浦東兩大機場就像航空樞紐港的兩翼振翅高飛，兩場年旅客吞吐量從當年2400多萬人次跨越到2012年7800多萬人次，年貨郵吞吐量從近140萬噸躍升至330多萬噸，浦東機場已連續四年躋身全球貨運前三，正在向全球第一的目標沖刺。
預計到“十二五”期末，上海機場旅客吞吐量將達到9000多萬人次，貨郵吞吐量將達到500多萬噸。上海兩大機場不僅將有完善的國內國際航線網絡，成為連接世界各地與中國的空中門戶，也將是亞太地區的核心樞紐，最終成為世界航空網絡的重要節點。
近年來，伴隨著中國及上海區域經濟的持續快速發展，上海機場 航空運輸量呈現出強勁的增長勢頭。去年，上海兩場客貨量達到7871萬人次和338萬噸，浦東機場貨運排名連續5年位居全球第3，現有90家航空公司開通了上海的定期航班，航線網絡遍布全球231個城市，上海機場已躋身于世界繁忙機場行列。
經過十多年的大規模建設，上海機場目前擁有四座航站樓、五條跑道、三個貨郵轉運中心、一個虹橋綜合交通樞紐、一個浦東機場綜合保稅區的總體規模，具有年旅客8000萬人次以上、貨郵470萬噸的保障能力，具備了世界級樞紐機場的基礎設施條件。
（責任編輯：王飛）
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