電力企業和化工企業的界限日漸模糊。過去一年，國家電投、中國能建等多家大型電力企業，加快推進綠氨、綠色甲醇等化工項目，一批化工行業從業者扎堆“跳槽”到電力企業。電力企業介入綠色化工新興領域的速度之快、成長之迅猛甚至超越了很多老牌化工企業。電力和化工原本是兩個完全不同的專業領域，化工業務何以成了電力企業眼中的“香餑餑”？
隨著電力企業跨界加碼，綠色氫基化工項目密集落地。2023年5月，國家電投大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目正式開工。該項目由風光綠電為動力電解水制綠氫，以綠氫和氮氣為原料合成綠氨，最后裝車銷售。項目投產后可年產綠氨18萬噸，這也是目前全國建設進度最快的綠氨項目。
2023年9月，總投資296億元的中國能建松原綠色氫氨醇一體化項目開工建設。項目規劃年產綠氫11萬噸，綠氨/醇60萬噸，建成后將進一步推動綠色氫基化工規模化發展。2024年3月，中國能建中電工程與吉林市人民政府簽訂綠色甲醇與綠色航煤一體化項目投資合作協議，將在吉林市投資建設年產20萬噸綠色甲醇和10萬噸綠色航煤項目。除此之外，還有一批綠色氫氨醇一體化項目計劃在新能源富集地區落地，多個項目投資總額在百億元以上。
搶跑綠色氫基化工，電力企業為何一馬當先？
電力企業進軍氫基化工是發展剛需。全球應對氣候變化大背景下，風光等新能源成為綠色低碳轉型核心抓手。當前，我國新能源裝機已位居世界第一，但與碳中和目標相比還遠遠不夠。與新能源裝機規模飛速提升相比，電網規劃建設相對滯后，未來輸電通道容量有限，電力系統調節能力尚有欠缺，越來越多增量綠電消納困難。大型電力企業是我國開發新能源的主力部隊，要保持合理的新能源利用率，提高項目收益率，必須想方設法對綠電進行轉化。氨醇產品應用廣泛，存量市場體量巨大，商業模式較為清晰。通過綠電制綠氫，再合成綠氨、綠色甲醇進行銷售，既解決了綠電消納問題，也破解了綠氫儲運瓶頸。
電力企業進軍氫基化工具有獨特優勢。長期以來，化工行業的上游原料主要來源于石油、天然氣、煤炭等高碳化石能源。電力企業在油氣進口配額、煤礦資源方面沒有優勢，在各類化學品尤其是精細化工方面也缺少技術積累。但綠色氫基化工則不同，主要原料來源從化石能源變為綠氫，大型電力企業擁有規模龐大的新能源裝機，且對新能源特性更加熟悉，電解水制取綠氫成為強項。再加上合成氨、合成甲醇技術工藝極為成熟，為電力企業掃除了進入屏障。未來，在綠色氫基化工領域，電力企業和化工企業誰更具競爭力，還真不好說。
綠色氫基化工市場潛力巨大。從國際市場看，一方面，國際上已明確綠色氫基能源標準，為國際氫基能源交易提供了標準保障；另一方面，國際強制性政策增多，如2023年國際海事組織設定，到2030年實現5%至10%的零碳航運燃料使用比例。受以上因素影響，國際氫基能源訂單開始增多，截至2023年12月，全球甲醇船舶訂單對應的甲醇需求達近600萬噸/年。從國內市場看，隨著全國碳市場升級擴容，氫基能源項目有望獲得較高收益，部分收益能抵消與傳統化石能源工藝之間的成本差距。全國能源工作會議在部署2024年重點任務時提出，研究探索火電摻燒氫氨技術，推動建設一批“低碳電廠”，也為綠色氫氨產品提供了新市場。
從技術角度看，盡管綠氨和綠色甲醇生產工藝已取得一定進展，但仍存在生產成本高、生產效率低等問題，需進一步研發和優化。傳統氨醇合成工藝，是按照化石燃料穩定原料供應，以及連續生產要求進行優化迭代的，因此需要提高氨醇生產工藝靈活性，以適應新能源的波動性。只有做到“荷隨源動”，才能實現新能源電力與化工深度融合發展，推動新能源就地消納和高附加值轉化。
綠色氫基化工是能源高質量發展的必由之路，也是新型能源體系的重要組成部分。在行業起步階段，只有不斷提高生產效率、優化生產工藝、降低生產成本，才能提升整個行業的競爭力。 （作者：王軼辰 來源：經濟日報）
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