央視網消息：傳統產業是江蘇經濟的“基本盤”。眼下，江蘇正深入實施傳統產業煥新工程，加速推動制造業高端化。
在江蘇淮安的一家制造企業車間內，一排排正在轉動的軸上纏繞著細細的絲線�？雌饋硐袷窃诩徔棌S，但其實，滾動軸上纏繞的是一根一根的鋼絲條，這條生產線是用來生產鋼簾線的。鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用。這不是產品最后的樣子，接下來，還要把這些鋼絲線進一步拉拔成這樣的鋼絲，最細可以達到0.07毫米。
別看這一根絲只有頭發絲那么細，它可是輪胎骨架的一個重要的支撐。這是汽車輪胎的一個剖面圖，最外面的一層是橡膠，里面一層一層都是由鋼簾線組成來支撐的，每一層都分布著一根一根的鋼簾線，來支撐著輪胎。
從盤條到細絲 智能工廠實現全流程自動化
相對普通鋼簾線來說，這樣的鋼絲組成的鋼簾線強度更高，可以減少輪胎里面橡膠原料的使用，減輕輪胎整體的重量。這里的工作人員介紹，在鋼簾線制造過程中，工藝流程自動化程度低一直是行業“痛點”�，F在，企業通過人工智能、數字化，實現了從原材料進廠到成品出庫全流程的自動化生產。
這個生產基地依河而建，原材料盤條從碼頭進入廠區，就進入到了一套完整的全自動化運輸體系中。
走一遍廠房內生產工藝全流程大概是1.5公里的距離，微信步數大約在5000步，一路走下來機器人的數量遠遠超過工人。整個生產基地共有300多臺工業機器人，負責物流輸送、搬運等工作，它們都是在后臺算法的指令控制下，完成相應的任務。
關鍵工序數控化 看機器人“穿針引線”
在鋼簾線濕拉步驟中，工業機械臂正在上料，相當于“穿針引線”的工作，這是制造流程中比較關鍵，也是過去人們認為最不可能被智能替代的。濕拉步驟在一樓進行，在樓上，這個設備在放線，通過這個洞口把線放到樓下交給機械手臂來運轉。常規生產中，放線和濕拉這道工序是在同一個平面中的，分布上下兩層空間設計可以解決交叉物流、空間局促帶來的問題。
江蘇實施“智改數轉網聯”改造約5萬個
今天，傳統產業煥新，讓重勞力、高能耗的制造業正在發生巨大的變化。據統計，截至2023年底，江蘇省累計實施“智改數轉網聯”改造項目5萬余個，關鍵工序數控化率達63.7%。
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