一輛整車下線需要多少秒？5月22日，記者來到上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司臨港基地采訪得到了答案：70多秒。走進基地的總裝車間，數(shù)條繁忙的生產(chǎn)流水線呈現(xiàn)在眼前，從沖壓、焊接，到噴涂、總裝，每項工藝環(huán)環(huán)相扣，有條不紊。
上汽乘用車臨港基地總裝車間生產(chǎn)線。（上汽乘用車供圖）
從2008年9月建成投產(chǎn)以來，臨港基地承載了上汽乘用車多款旗艦車型與主銷車型的制造重任，也是國內(nèi)率先實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)和新能源技術(shù)全覆蓋的高柔性化制造基地。臨港基地整車廠總監(jiān)陳培鋒介紹道：“臨港基地承擔(dān)著上汽乘用車智已、飛凡、榮威、MG 4個品牌多款車型的生產(chǎn)制造，平均70秒左右就有一臺新車下線，一天產(chǎn)量能達400多臺。”
近年來，臨港基地聚焦制造全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化運作，構(gòu)建完善的數(shù)字化平臺并落地應(yīng)用，形成內(nèi)生自驅(qū)動力，為企業(yè)制造全方位賦能。其融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，通過打造“智工藝、智生產(chǎn)、智物流、智品質(zhì)、智運營”的應(yīng)用生態(tài)圈，實現(xiàn)人、機、料、法、環(huán)、測系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)工藝規(guī)劃、排產(chǎn)、內(nèi)物流運作、生產(chǎn)及供應(yīng)商端到端打通，從而助力實現(xiàn)制造效能飛躍式的提升。
目前，上汽乘用車當(dāng)選首批“上海制造”品牌，入選國家級“智能制造標(biāo)桿企業(yè)”，成為全球首家通過國際衡量企業(yè)軟件業(yè)務(wù)能力權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)CMMI5級軟件認證、國內(nèi)首家通過智能制造成熟度（CMMM）四級評估的整車企業(yè)。截至2023年，上汽MG品牌車輛海外累計銷量已超220萬臺，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國單一品牌出口冠軍”。
上汽乘用車臨港基地遠景。（上汽乘用車供圖）
據(jù)介紹，臨港基地未來將繼續(xù)推進產(chǎn)業(yè)高端、綠色、智能化轉(zhuǎn)型升級，深度應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，著力打造高質(zhì)量的智能制造體系，全力提升數(shù)字化能力和智能制造能級，更好地承擔(dān)上汽集團新能源汽車轉(zhuǎn)型重任。（經(jīng)濟日報記者 李正宇 唐一路）
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