“藍色糧倉”挺進深遠海

　　農業農村部日前發布數據顯示，在沿海各地加速推進深遠海養殖高質量發展下，截至2023年底，已建成重力式網箱2萬余口、桁架類網箱40個、養殖工船4艘；建成深遠海養殖水體4398萬立方米，產量39.3萬噸，比“十三五”初期分別增加3.3倍和2.4倍。

　　水產品是重要農產品，能夠增加食物總量，緩解主糧和畜禽產品供給壓力。近年來，隨著經濟社會發展，居民對海水產品的需求剛性增加，在陸域與近海養殖空間趨緊的情況下，蘊含廣大潛力的深遠海養殖是建設“藍色糧倉”、向海洋要食物的重要途徑。

　　“與傳統養殖方式相比，深遠海養殖的設施裝備更為先進、養殖技術更為領先、產業鏈更為完備。”農業農村部漁業漁政管理局相關負責人介紹，發展深遠海養殖除了能夠增加優質水產品供給外，還能有效帶動水產育種、預制菜加工等相關產業發展，延伸產業鏈、提升價值鏈，有力推動海水養殖向現代化轉型升級。

　　從設施裝備水平看，深遠海養殖采用的重力式網箱能夠實現在20米水深的灣口開放海域穩定養殖，是目前深遠海養殖最主要、最成熟的養殖模式；桁架類網箱開發出了全潛式、半潛式、浮式、座底式等多種類型。養殖機械化、自動化和智能化水平顯著提高。

　　從配套養殖技術看，針對深遠海養殖，沿海各地結合實際研發了一批適養新品種，大西洋鮭、許氏平鮋、軍曹魚等高值品種的選育工作也在加快推進。

　　從海洋生態保護看，深遠海養殖通常布設在水質更優、流速更快、生態容量更大的海域，魚類在天然的環境里生長，發病少，用藥少。養殖的廢棄物能夠得到妥善處理，對環境影響比較小。

　　當前，深遠海養殖產業集聚效應已初步顯現。山東省在青島、煙臺、日照等地布設深遠海養殖漁場，建成全球首艘10萬噸級養殖工船“國信1號”；福建省在連江定海灣培育形成桁架類網箱集群，“仿野生”大黃魚售價顯著提高；廣東省依托粵港澳大灣區大市場，在珠海枕箱島海域形成深遠海養殖集聚區；海南省在樂東龍棲灣海域將深遠海養殖與休閑型海洋牧場融合發展，實現經濟與生態效益雙贏。

　　“一艘10萬噸級養殖工船的產能，相當于陸上5000畝的池塘養殖場、3000個以上的近岸漁排。”中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所成果轉化處副處長周榮告訴記者，站在產業發展的角度來看，盡快破解以往生產方式的局限至關重要，關鍵在于建立“以養為主、陸海統籌、全生產鏈集成”的新型生產方式。深遠海大型養殖工船的研發正是以此為導向，形成了變革性的創新效應，不僅讓水產品質量有了實質性的保障和提升，還使水產養殖走上“生產不爭土地、用水不占水源、排放不影響環境”的可持續發展之路。

　　作為新興產業，深遠海養殖涉及養殖生產、裝備建造、生態環保、科技創新、檢驗登記、安全生產、用海管理等多個方面。其中，優化養殖用海管理、推行生態化養殖用海方式，是促進海水養殖業提檔升級、建設“藍色糧倉”的重要基礎。

　　2023年12月13日，《關于優化養殖用海管理的通知》正式出臺，從科學確定養殖用海規模與布局、分類管控新增養殖用海、穩妥處置現有養殖用海等六方面提出一系列政策措施。

　　在深遠海養殖用海管理方面，《通知》提到，要拓展深水遠岸宜漁海域，優化養殖用海布局，積極支持深遠海養殖和海洋牧場用海，加快重力式網箱、桁架類網箱、養殖工船等深遠海養殖漁場建造應用。

　　農業農村部漁業漁政管理局相關負責人表示，加快推進深遠海養殖發展要堅持科學布局，在充分評估經濟、安全、環保等因素的基礎上，規劃布局深遠海養殖，促進產業規范有序發展；堅持科技引領，以產業需求為導向，集聚力量加大對關鍵核心技術的科研攻關，增強自主創新能力；堅持綠色生態，將綠色發展理念貫穿深遠海養殖全過程，促進生產和生態協調發展；堅持安全發展，牢固樹立安全發展理念，切實保障生產安全、生物安全、產品質量安全和國家糧食安全。 （經濟日報記者 紀文慧）