再過(guò)一周，北京市違規(guī)電動(dòng)三、四輪車過(guò)渡期就將結(jié)束。目前，北京市有關(guān)部門正在采取“補(bǔ)貼”的淘汰辦法，加緊回收違規(guī)電動(dòng)三、四輪車。但有報(bào)道稱，一些車主還在觀望，一些小區(qū)仍有不少違規(guī)電動(dòng)三、四輪車駛出或停放，引發(fā)輿論對(duì)治理效果的關(guān)注。
所謂違規(guī)電動(dòng)三、四輪車，即違規(guī)“老年代步車”，也就是我們常說(shuō)的“老頭樂(lè)”。由于易于上手，駕駛自由，且適用于刮風(fēng)下雨等天氣，“老頭樂(lè)”方便接送孩子上下學(xué)、到超市買菜，因其“性價(jià)比”較高，受到不少家庭歡迎。
不過(guò)，每個(gè)早晚高峰，這些“老頭樂(lè)”因亂闖紅燈、違規(guī)逆行、霸占車道、亂停亂放等問(wèn)題，既擾亂道路秩序，又危害公共安全。北京市交管局提供的數(shù)據(jù)顯示，去年北京市“老頭樂(lè)”引發(fā)交通事故131起，造成138人死亡。因此，社會(huì)各界對(duì)“老頭樂(lè)”的治理呼吁日益高漲。
在裹挾著爭(zhēng)議與需求的背景下，北京市公安局、市交通委等五部門于兩年前聯(lián)合發(fā)布公告，加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三、四輪車管理。通告明確規(guī)定，禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動(dòng)三、四輪車。對(duì)通告發(fā)布前購(gòu)買的違規(guī)電動(dòng)三、四輪車設(shè)置過(guò)渡期，過(guò)渡期截至2023年12月31日。自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的，警方將依法查處。
治理“老頭樂(lè)”是道綜合題，一方面，需引導(dǎo)車主充分認(rèn)識(shí)潛在風(fēng)險(xiǎn)。與合規(guī)合法上路的汽車相比，“老頭樂(lè)”是典型的“三無(wú)”產(chǎn)品。首先，廠家無(wú)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。“老頭樂(lè)”未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，車輛沒(méi)有機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)許汽車上路行駛的法定憑證，是道路交通管理部門、社會(huì)治安管理部門及廣大人民群眾監(jiān)督汽車行駛情況，識(shí)別、記憶與查找的憑證。沒(méi)有號(hào)牌，不便于規(guī)范管理。最后，駕駛員沒(méi)有行駛證。這也就意味著，駕駛?cè)丝赡軓奈唇邮苓^(guò)駕駛培訓(xùn)。如此“三無(wú)”產(chǎn)品上路，無(wú)異于馬路殺手，風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。
表面上看，“老頭樂(lè)”購(gòu)買價(jià)格低廉，一兩萬(wàn)元就能“拿下”，且不用購(gòu)買保險(xiǎn)，可謂成本低廉，又使用方便。問(wèn)題是，這些車大都粗制濫造，普遍被設(shè)計(jì)成窄車身、輕底盤、高車體，車輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。同時(shí)，由于車身強(qiáng)度低，外部、前后都沒(méi)有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部沒(méi)有安全帶、安全氣囊和兒童座椅接口，并且車輛出廠前也未經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，安全性能根本沒(méi)法保證。更讓人擔(dān)憂的是，還有些“老頭樂(lè)”在使用中被隨意改裝，存在電壓過(guò)高、功率超標(biāo)、無(wú)短路保護(hù)等問(wèn)題，容易引發(fā)充電起火或車輛自燃。
另一方面，需加強(qiáng)對(duì)車主失去“老頭樂(lè)”后出行需求替補(bǔ)。不可否認(rèn)，“老頭樂(lè)”解決了不少家庭“最后一公里”的出行之憂，但這不應(yīng)成為其拒絕甚至抵制相關(guān)部門治理違規(guī)電動(dòng)三、四輪車的理由。交通效率和公共安全是一個(gè)大系統(tǒng)。雖然“老頭樂(lè)”對(duì)不少家庭有存在的合理性，但任其無(wú)序發(fā)展，則會(huì)擾亂城市運(yùn)行秩序與有效管理。
當(dāng)然，那些沒(méi)有了“老頭樂(lè)”的家庭，會(huì)感覺(jué)出行沒(méi)以前便利。對(duì)于他們的合理訴求，城市管理部門也要認(rèn)真傾聽(tīng)和善于解決。比如，在推出通學(xué)車服務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷加密和優(yōu)化線路，在社區(qū)端和學(xué)校端科學(xué)設(shè)置站點(diǎn)，方便學(xué)生快速安全到達(dá)學(xué)校或回到家庭；對(duì)于“久搖不中”的無(wú)車家庭，適當(dāng)增加牌照，讓合規(guī)的車驅(qū)逐不合規(guī)的車；對(duì)老年人進(jìn)行交通駕駛的培訓(xùn)，讓他們形成遵章守紀(jì)的觀念意識(shí)，提高老年人出行的便利性、安全性和滿意度等，這些交通出行上的先立后破，體現(xiàn)著城市的治理水平和情感溫度。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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