首創(chuàng)“單一窗口+航空物流”模式、實施啟運港退稅政策、開展口岸降本增效集成改革、首發(fā)自貿(mào)區(qū)中歐國際班列……走進中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)大數(shù)據(jù)服務(wù)中心，在極具現(xiàn)代感和科技感的展廳里，記者感受到了廈門自貿(mào)片區(qū)掛牌以來在制度創(chuàng)新、對外開放、營商環(huán)境等方面的發(fā)展變化。
“這里展示了廈門自貿(mào)片區(qū)8年多來在制度創(chuàng)新方面取得的一些成果。我們累計推出了創(chuàng)新舉措553項。”廈門自貿(mào)委經(jīng)濟發(fā)展局（數(shù)字化促進局）局長代斌介紹。
廈門自貿(mào)片區(qū)是廈門對外開放的一個窗口。一直以來，廈門積極落實“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮經(jīng)濟特區(qū)、金磚創(chuàng)新基地、自貿(mào)試驗區(qū)、海上合作戰(zhàn)略支點城市、綜改試驗區(qū)、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢，全面深化改革、擴大開放，積極融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
“我們在項目落地時，借助了特區(qū)的政策優(yōu)勢。廈門作為經(jīng)濟特區(qū)，對中外合資企業(yè)有稅收、通關(guān)等方面的便利條件�！睆B門太古飛機工程有限公司副董事長李正林介紹，公司于1993年成立，為客戶提供一系列機身服務(wù)，包括機身維修、整裝、客艙整裝及客機改裝貨機服務(wù)，“得益于廈門便利的通關(guān)環(huán)境，落地廈門以來，我們又圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局，逐步發(fā)展了發(fā)動機維修、起落架維修等一系列企業(yè)”。
在廈門太古飛機工程有限公司的機庫里，整齊停放的一架架飛機正在進行維修。李正林告訴記者，截至6月初，廈門進境維修的飛機數(shù)量超過100架。而在目前建設(shè)正酣的廈門新機場中，公司也在新建機庫，并計劃于2026年與新機場同時投用。
作為一座外向型城市，廈門具有先進開放的發(fā)展理念，多維有效的政策機制——在全國率先探索推動營商環(huán)境建設(shè)，2019年至2021年連續(xù)3年在國家發(fā)展和改革委員會組織的全國營商環(huán)境評價中名列前茅；深化“放管服”改革，98%的事項實現(xiàn)“一趟不用跑”；港口、高鐵、空港等重大基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，國際航運中心、東南門戶機場、鐵路干線樞紐節(jié)點等輻射能力不斷增強；獲批全國進口貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)，利用外資保持對福建全省領(lǐng)先優(yōu)勢。
今年是“一帶一路”倡議提出10周年。代斌介紹，廈門自貿(mào)片區(qū)積極推動“一帶一路”國際合作走深走實，開通首條中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃的鐵路航線，中歐（廈門）班列已穩(wěn)定開行中歐、中亞、中俄3條國際貨運干線，主要通達12個國家和34個城市，形成跨越海峽、橫貫歐亞、“海絲”與“陸絲”無縫銜接的國際物流通道；建設(shè)我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌“絲路海運”平臺；打造金磚創(chuàng)新基地國際化合作平臺，建成金磚國家商品服務(wù)中心。
定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、兩岸交流門戶機場的廈門翔安機場項目，眼下正在熱火朝天地建設(shè)中。廈門市翔業(yè)集團兆翔機場建設(shè)公司副總經(jīng)理兼廈門翔安機場總工程師葛紅斌介紹，翔安機場作為海島型機場，從2022年全面開工到2026年正式通航，僅用時短短4年。
“機場核心區(qū)規(guī)劃面積20.16平方公里，規(guī)劃建設(shè)4條跑道、約100萬平方米航站樓、338個停機位，能滿足民用空客A380、波音747等大型飛機的起降要求，預(yù)計年旅客吞吐量最終可達8500萬人次�！备鸺t斌說，新機場項目是縱深推進跨島發(fā)展戰(zhàn)略的百年工程，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要載體。 （經(jīng)濟日報記者銀 晟 薛志偉）
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