廣州是全國重要汽車生產基地之一，2022年，汽車產業實現工業總產值6471.73億元、產量313.68萬輛，整車產銷創歷史新高，連續4年居全國城市之首。其中，新能源汽車工業總產值446.61億元、產量31.37萬輛，分別同比增長109.3%和119.9%。
近日，記者走進位于廣州市番禺區的廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，探尋發展智能網聯新能源汽車的“智造”澎湃動力。
作為廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的戰略核心載體，廣汽埃安經過5年多發展，已成為新能源汽車頭部企業。2022年，廣汽埃安產銷新能源汽車超27萬輛，占廣州新能源汽車總產量的比例高達86%，成為推動廣州新能源汽車發展的絕對主力。今年5月份，廣汽埃安銷售新車超4萬輛，同比增長114%。
“近5年，我們年均復合增長率超120%，行業排名由第16名提升至第3名。”廣汽埃安企業品牌高級經理伍世楠介紹。
埃安為何能如此快速發展？廣汽埃安副總經理鄭純麟告訴記者：“埃安堅持創新驅動發展，打造了一系列原創、獨家、領先的科技，實現多項行業首個。”
走進廣汽埃安廠區，寬敞、干凈、整潔的環境里擺放著各式各樣的全自動機械臂，科技感十足。
據了解，廣汽埃安擁有員工7000余人，其中研發人員占比達29%。近年來，通過持續加大生產方式智能綠色升級，廣汽埃安目前已實現從用戶訂車到零件供應、生產、交付全數字化。
“目前公司已實現大規模定制化生產，定制周期僅為14天。用戶通過手機應用就可以訂車。”伍世楠說。
在中國第一條量產新能源超跑生產線——昊鉑SSR超跑總裝線上，五顏六色的國產“超跑”格外吸引目光。作為國內第一個即將量產的超跑，昊鉑SSR由埃安自主設計、研發、制造，填補了中國量產超跑的空白。廣汽埃安第一制造中心總裝車間工程師張自初介紹，埃安智能生態工廠代表了廣汽的智造、品質、定制和環保的新高度。
鄭純麟表示，廣東正構建智能新能源汽車產業集群，埃安將助力廣東乃至大灣區新能源產業發展。在智造領域，埃安第二智造中心在廣州投產，帶動上下游超4.9萬個就業崗位，引入80家供應商，拉動配套產值近1000億元。埃安第三工廠也將于今年竣工投產。
作為產業鏈“鏈主”，目前廣汽埃安已形成126家一級供應商及幾百家上游供應鏈企業和項目省內配套，直接帶動年產值貢獻達200億元。廣汽埃安的目標是在2025年實現核心供應鏈全部就近配套，為大灣區打造世界級的“汽車硅谷”提供更有力的支撐。 (經濟日報記者 武亞東 秦 悅 王明昊)
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