2022年，作為交通運輸大動脈，鐵路在客貨運輸尤其是大宗商品和民生物資運輸中發揮了重要作用，北糧南運、西煤東運等大通道均保持暢通。數據顯示，今年前11個月，國家鐵路貨物運輸持續保持高位運行，累計發送貨物35.71億噸，同比增加1.8億噸、增長5.2%。

　　中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團高效統籌疫情防控和鐵路運輸，全力保障重點物資運輸，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

　　保障民生物資運輸

　　12月17日，我國能源大動脈大秦鐵路運送煤炭130.2萬噸，這是自12月10日以來，該線日運量第3次突破130萬噸。

　　近期，全國迎來大范圍降溫天氣，鐵路部門加強電煤等物資運輸組織，保障群眾溫暖過冬。

　　一方面，協調各方煤炭資源，實現能源精準保供。中國鐵路太原局集團有限公司加強與煤礦、港口、電廠等企業溝通協調，實時掌握各區域貨源，不斷對接煤礦企業和電廠產需情況，及時盯控貨源落實和裝車組織。太原局集團公司貨運部副主任宋俊芳介紹，對于電煤等重要物資，公司按照“優先受理、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車”的“五優先”原則，確保煤炭裝得上車、運得出去，保障各大電廠電煤供應。

　　另一方面，加強組織協調，提升運送能力。“我們克服疫情影響，對烏將鐵路、烏西站等線路和站點擴能改造，打通運輸堵點。同時，加強運輸組織，全力保障煤炭、金屬礦石、化工和民生物資運輸，實現了貨運量穩中有增。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星表示。

　　從全國范圍看，電煤等重點物資保障情況良好。國鐵集團貨運部負責人告訴記者，鐵路部門充分發揮西煤東運、北煤南運、疆煤外運主要通道作用，對各地電煤運輸需求實行“充分滿足、應裝盡裝”，暢通鐵路與公路、港口等其他運輸方式的銜接，確保電煤運輸暢通高效，較好保障了迎峰度夏、迎峰度冬。針對部分時段和地區電煤供應緊張情況，先后下達39批保供調度令，對18個省份實施精準保供。前11個月，國家鐵路完成煤炭運量19.1億噸，同比增加1.43億噸、增長8.1%，其中電煤運量13.5億噸，同比增加1.6億噸、增長13.2%，均創歷史最好水平。

　　運輸服務擴能提質

　　今年以來，疫情形勢復雜多變，對公路、水運等運輸方式產生了較大影響。作為大運力通道，鐵路部門聚焦運輸服務擴能提質，發揮全國鐵路“一張網”和集中統一調度指揮的優勢，統籌運用線路、車輛等資源，特別是用好今年新開通線路增加的運輸能力，深入開展貨運攻堅戰大會戰，鐵路貨物發送量持續保持高位運行。

　　據統計，前11個月，國家鐵路日均裝車17.78萬車、同比增長5.9%，其中集裝箱日均裝車43051車，同比增長20.3%；持續優化鐵路貨運電子商務系統，提升貨運服務便利化程度，前11個月累計網上辦理貨運業務3865萬單，涉及貨物34.7億噸。

　　在滿足經濟社會發展對物流需求的同時，鐵路部門充分發揮優勢，大力發展公鐵聯運、鐵水聯運等多式聯運，提升運輸整體質量效率。中國鐵路北京局集團有限公司副總經理薛華剛介紹，2018年以來，公司多式聯運運量連續5年保持高速增長，預計2022年完成貨物發送量較2018年增長21.7%。其中集裝箱發送量全年預計完成5177萬噸，較2018年增長4643.3萬噸，增幅達870%。

　　通過發展多式聯運，鐵路和其他運輸方式的銜接融合也日益深入。近日，天津港集團物流有限公司、廣西北港物流有限公司、重慶陸海新通道運營有限公司共同簽署了《天津港“海上高速—FAST”服務對接西部陸海新通道戰略合作協議》，將合作推進天津港與西部陸海新通道戰略對接，更好服務國家戰略。今年前10個月，全國港口集裝箱鐵水聯運量完成729.8萬標箱，同比增長18.6%，目前我國沿海港口主要港區鐵路進港率超60%。

　　積極服務新發展格局

　　12月9日上午，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津集裝箱中心站駛出，標志著天津港2022年中歐（中亞）班列運量首次突破9萬標箱，同比增長近60%。

　　增加的不僅是數量，更是效率。如今，從中歐班列烏魯木齊集結中心向西行駛的中歐班列，48小時可抵達哈薩克斯坦，72小時抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亞國家，8天抵達俄羅斯，16天抵達荷蘭，19天抵達意大利。

　　作為“一帶一路”設施聯通的重要組成部分，中歐班列等跨境鐵路建設運營態勢良好，為加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了助力。

　　在嚴格落實口岸疫情防控措施的前提下，鐵路部門加強國際鐵路合作，強化口岸運輸組織，保障國際供應鏈安全穩定暢通。今年，西安至德國杜伊斯堡全程時刻表中歐班列成功開行，中國段、寬軌段、歐洲段全程貫通，中歐班列歷史性實現按時刻表行車、“客車化”高質量運行，運行時限大幅壓縮，運輸時間可全程追蹤。前11個月，中歐班列累計開行15162列、發送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%；西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。

　　中歐班列為沿線地方發展帶來了新機遇。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司相關負責人介紹，公司加強與相關部門的溝通協調，積極拓展中歐班列開行線路，持續擴大二連浩特鐵路口岸過貨量。今年前11個月，二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列累計達2291列，越來越多的奶制品、牛羊肉等內蒙古特色商品通過中歐班列走向國際市場。

　　新疆鐵路部門積極融入自治區向西開放“一港、兩區、五大中心”建設，以保障中歐（中亞）班列開行為重點，發揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優勢，實施口岸擴能改造，提升班列通關效率，暢通國際物流通道。截至11月26日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列5663列，同比增長7.8%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列6376列，同比增長11.2%，為服務絲綢之路經濟帶核心區建設注入了新動能。 （經濟日報記者 齊 慧）