“石城到八方，四十五里黃沙崗，別說種莊稼，稗草都不長。”在河北內丘縣柳林鎮西石河村的百果莊園里，67歲的張振國開著電瓶車穿行在郁郁蔥蔥的果樹中，樂呵呵地問記者：“你們從太行山高速一路過來，看到黃沙崗了嗎？”

　　石城和八方分別是河北邢臺市臨城縣和信都區的兩個地名，柳林鎮位于兩地之間，這一帶是太行山東麓低山丘陵區，曾經土地貧瘠、植被稀疏。

　　5月7日，記者從石家莊市區南部驅車駛入太行山高速，一個多小時車程，放眼望去，遠山近地皆是滿目蔥蘢。“這是幾十年來綠化的成果。遠處不說，就這百果莊園以前都是荒山。”張振國告訴記者，2000年前后，西石河村在老支書王勝帶領下，在幾千畝荒山上種出165種、31萬株各類果樹，打造成了生態景區。

　　2018年底，652公里的太行山高速建成，途經河北5市19縣，成為燕山—太行山集中連片特困地區交通大動脈。“太行山高速通車后，外地游客越來越多。”百果莊園經理徐金成說，剛剛過去的“五一”假期，園內每天接待游客上千人。

　　太行山高速通車后，《河北省太行山高速公路沿線綠色產業帶發展規劃（2019-2022年）》隨之出爐，沿線各地將依托資源優勢，布局文化旅游、山地特色農業、健康養老三個綠色產業帶。

　　內丘縣酸棗產業迅速壯大。在該縣丘陵區的柳林鎮、南賽鄉，野生酸棗面積達20萬畝以上，通過酸棗樹下間作知母等中藥材，使丘陵區荒崗薄地長出了老百姓的“搖錢樹”。“盛果期酸棗每畝產量3000斤，收入1萬元左右。”柳林鎮樊交臺村種植大戶樊金元近幾年流轉了700畝地種植酸棗，“高速通車后，大客商和大藥廠直接訂購，收入更穩定了”。

　　目前，內丘縣酸棗產業從業人員超過1萬人，年產值近7億元，加工量占全國市場70%以上份額，成為全國最大的酸棗仁加工集散地。

　　沿著高速南行，位于太行山深處的邢臺市信都區漿水鎮前南峪村是中國人民抗日軍政大學敵后總校舊址。上世紀70年代以來，在村黨組織領導下，前南峪人從植樹造林、治山治水開始，實施經濟溝治理“三部曲”，走出一條由荒變綠、由綠變富、由富變美的生態富民路。

　　“1963年一場特大洪水，幾乎毀掉了全村僅有的幾百畝農田。”前南峪村黨委書記郭天林回憶說，全村人苦干20多年，為荒山披上綠裝，探索出了以小流域為單元的溝域綜合治理模式，使全村10條大溝、72條支溝和8300畝荒山坡全部綠化，植被覆蓋率達94.6%。

　　站在山頂望去，漫山遍野都被掛滿果實的枝頭覆蓋。“過去的荒山禿嶺成了增收致富的金山銀山。”郭天林告訴記者，十多年來前南峪村投資500多萬元改造升級基礎設施，引植30多種經濟樹種，修建了玫瑰園、柿子溝等觀光園。同時，擴建抗大陳列館，整修抗大首長故居。如今，前南峪的經濟溝成了國家4A級景區，入選全國百家紅色經典景區，全村每年生態采摘純收入達860萬元。

　　“今年‘五一’假期，平均每天游客達到了8000人次。”前南峪村黨支部書記郭高升說，太行山高速建成通車，讓前南峪村接待的跨省、跨區域游客量增加了25%以上，憑借林果采摘、果品加工和旅游產業，前南峪村全村年人均純收入達2萬元左右。

　　據了解，未來太行山高速公路將與河南林汝高速公路相接，西連山西、東接北京、南接河南，與11條高速公路和數十條國省干線連接，輻射2.6萬平方公里，成為一條連接首都、貫穿河北、直至中原的南北通衢高速大通道，將為帶動沿線群眾增收致富發揮更大作用。（經濟日報-中國經濟網記者 陳發明）