只要有時間，新疆哈密市伊州區烏拉臺鄉的牧民巴特汗·賽地力汗就喜歡去離家不遠的京新高速公路看看。

　　2011年，京新高速哈密市伊州區雙井子鄉的明水（新甘界）至哈密段剛剛開始建設，急需建設用水。蒼茫戈壁，尋水不易，長期在這一帶放牧、熟悉附近水源的巴特汗帶著項目部的工作人員找到水源，自此和項目部建設者們結下了深厚友誼。

　　2017年，京新高速甘肅段、新疆段建成通車。今年內，預計貫穿北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6省份的京新高速將基本全線貫通，成為新疆連接華北、東北及內地東部地區最便捷的公路通道。

　　“如今馬路都修到了家門口，大家的日子越來越好了。”路通了，巴特汗所在的烏拉臺鄉烏拉臺村村民住進了寬敞明亮的富民安居房，喝上了干凈的自來水，安上了入戶寬帶，哈薩克族“繡娘”制作的精美刺繡品銷往全國各地。

　　促進村民增收

　　從北京出發，京新高速沿線的草原、沙漠、戈壁、森林、冰川等自然風光，令全國各地的游客流連忘返。

　　如今在新疆境內，不論是大海道雅丹、庫木塔格沙漠、吐峪溝、巴里坤湖等景點構成的古絲綢之路旅游環線，還是天山天池、北庭故城、江布拉克草原、東天山、庫木塔格沙漠公園等景點構成的東天山自駕游路線，都成為自駕游愛好者的打卡地。自駕游為哈密市鄉村振興注入新動能，當地通過多元化模式，支持各鄉鎮開展主題節慶活動，豐富游客旅途，帶動村民增收致富。

　　哈密市已有星級農家樂146家，鄉村旅游示范鄉鎮（村）8個，國家級鄉村旅游重點村1個、民宿43家。

　　如今，京新高速“最后一公里”梧桐大泉—木壘段已進入攤鋪瀝青階段，公路建設者們加班加點施工，以確保今年6月30日實現全線通車運營。屆時，新疆第二條東聯內地、進出疆高速公路大通道將全面通車。“梧桐大泉—木壘段修通后，游客開車到木壘縣看月亮村，體驗音樂公路就更便捷了。”木壘縣文化體育廣播電視和旅游局黨組書記張惠俊說。

　　激發新的動能

　　位于新疆最東端的哈密市，昔有“西出陽關第一城”之稱。如今，該市發揮連霍、京新高速公路橫貫全境的區位優勢，立足打造新疆高質量發展的重要增長極，努力建好“三基地”“三中心”“三區”，加速從“經濟通道”向“通道經濟”轉型。

　　哈密市借力京新高速建設，在資源開發上持續發力。作為我國規模最大的風、光、火電外送基地，哈密市大力開展“西電東送”，積極發展先進風電裝備制造業，新疆金風科技股份有限公司（以下簡稱“金風科技”）的全資子公司哈密金風風電設備有限公司正抓緊生產各類風機設備。

　　高速公路的建設，也加快了金風科技加速產業布局的歷程。金風科技達坂城風電裝備產業基地項目開工建設；金風科技天潤西北分公司集控中心的風電機組智能化水平提升，每個風機上都裝了100多個傳感器，對風況、海拔、溫度及自身的噪聲、震動等狀況進行實時感知。

　　戈壁變通途，緊鄰烏魯木齊市的昌吉市依托陸路、鐵路等區位和資源優勢，建立新疆（昌吉）亞歐國際物流園，助推地方經濟發展。從以往吸引單一功能的物流倉儲企業，向能提供物流金融服務、第四方物流等綜合解決方案的重點物流企業轉變，進而發展成為新疆重要的物流樞紐和面向中亞的重要物流集散基地。高速公路環繞的天山北坡經濟帶烏魯木齊市、昌吉市、石河子市城市群成了產業熱土。

　　勾勒發展版圖

　　“吐魯番的葡萄哈密的瓜，庫爾勒的香梨人人夸，葉城的石榴頂呱呱。”借助高速路網，新疆特色農產品離市場更“近”了，各地人們品嘗到了新疆水果的香甜。

　　以新疆果業集團為龍頭，新疆圍繞葡萄干、核桃、紅棗等特色林果產品，在和田地區、阿克蘇地區、吐魯番市等林果主產區，按照“線上現貨電子交易平臺+線下產地交易配送中心”運營模式，已建成9個疆內倉儲收購加工交易集配中心項目。每到水果上市期，新疆水果借助不斷織密的高速路網，“快速”走上內地消費者餐桌。

　　“疆內環起來、進出疆快起來”。如今，新疆的高速公路總里程突破5500公里，在所有地州市邁入高速公路時代的基礎上，實現了“縣縣通二級公路”。常年開放的公路口岸基本通達二級公路，與周邊國家開通雙邊國際道路運輸線路118條，占全國總數的三分之一。G30連霍高速、G3012吐和高速、G3013喀伊高速、G3015奎塔高速等高速公路飛架天山南北，暢通物流、人流，勾勒出沙漠綠洲經濟發展新版圖。（經濟日報-中國經濟網記者 馬呈忠）