8月21日，金華迎來新能源地鐵巴士首發上線。作為金華公交的"民心"工程，地鐵巴士具有低地板、大通道、全平地板等特點，乘坐公交車像坐地鐵一樣。地鐵巴士為城市居民，尤其是殘障人士、老弱病殘孕等弱勢群體的公共出行問題，帶來了更加安全、便捷、舒適的乘坐體驗，這一惠民舉措讓不少市民紛紛點贊。

　　敢于第一個"吃螃蟹"，"為人民服務"走在世界前列

　　"就是要為中國掌握的核心科技發展貢獻一份微薄的力量"，金華公交集團相關負責人告訴記者。這場科技含量十足的新能源地鐵巴士上線活動，彰顯的是全局視野、全球格局，更借助即將到來的亞運契機，將公交打造成金華向世界展示形象的重要窗口。

　　據了解，新上線的新能源地鐵巴士，采用了在軸向磁場電機領域專利數量位居全球第一的盤轂動力推出的輪邊獨立懸架驅動系統，盤轂動力的CDU(核心驅動單元)具有體積小、能耗低、效率高等優勢，功率密度與扭矩密度在全球名列前茅，更適用于公交車輪邊驅動、低地板結構布置，車型結構全球拔尖。"這也是我們敢于宣稱領先的底氣"，相關負責人介紹道。

　　"這代表著中國智造、中國標準，這種領先技術不但要服務好金華市民，也值得向其他城市推廣，甚至向國外輸出技術標準。這也是金華公交踐行'中國開放的大門不會關閉，只會越開越大'的生動實踐"，相關負責人介紹道。

　　做好"民心"工程，打造溫暖人心的出行服務

　　"技術的目的是為乘客提供更優質的服務"，相關負責人告訴記者。為了做好公交服務的"民心"工程，金華公交集團在"公交是形象，公交是為民"的宗旨下，不斷引進新技術，把公交發展落實到惠民、便民、為民的實踐中，努力為廣大市民提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒適的出行服務。

　　"首先，是上下車更便利，擁有更優良的進出體驗"，相關負責人介紹道。新上線的新能源地鐵巴士，采用低地板結構，車內沒有臺階，同時利用空氣懸架，可以讓車廂側身，車門隨意變高變低，車門可在距地25厘米與40厘米變動，實現了一步上下車的良好體驗，對各類人士包括殘障人士或腿腳不方便人群更為友好。

　　"其次，是車廂內部更平坦，擁有更暢通無阻的體驗"。這次上線的新能源地鐵巴士還大大提升了公交車的安全性，有效解決了過去驅動技術不能解決的傳統公共汽車車型布局所帶來的后山高、中門后臺階上站不穩等安全隱患，車型地板低、通道寬，比傳統公交更為空曠，車內沒有常見的臺階存在，后部4個氣囊懸架更穩定，避免了"過山車""搖搖車""蹦極車"等難題，更適合老人、婦女、兒童和殘疾人乘坐，"在公共汽車上'喝咖啡看風景'完全不成問題"。

　　"再次，是細節更加人性化，擁有更暖心的體驗"。為帶小孩的家長，在前后車輪隆起的位置設計了超寬的母子座。為需手機充電的人士，在中間三排座位的車廂邊，設計了6個USB雙控充電插座，12部手機可同時充電;為輪椅使用者，在車廂的最后方有專門區域，并配置專門的靠背和固定安全帶;為駕駛員，安裝了兩面電子倒車鏡，可同時顯示4個倒車場景，消除了特殊天氣和乘客擁擠時的視線盲區。

　　據悉，2022亞運會金華分會場，金華公交集團也將采用裝配盤轂動力電驅動系統的地鐵巴士為各國運動員和游客服務，用先進的車輛服務迎接八方來客。

　　目前，金華公交集團擁有公交線路185條，公交線路長度3800多公里，覆蓋市本級所有行政村以上的區域，市區建成區公交站點 300米覆蓋率達60%以上，500米覆蓋率達98%。新能源地鐵巴士將逐步升級各條線路。

　　屆時，創新科技融入"民心"工程，廣大出行民眾將獲得更安全、更便捷、更有品質的公共交通服務。