10月10日，吉林省長(zhǎng)春市二道區(qū)英俊鎮(zhèn)英凱大街，中鐵一局二公司的建設(shè)者們正冒雨在一座分離式立交橋緊張地施工�！坝捎趯儆谛滦统擎�(zhèn)化建設(shè)的一部分，我們采用‘海綿城市’的新理念來(lái)修建道路，這是項(xiàng)目的一大特色，已成為吉林省最先大面積成型的海綿道路�！表�(xiàng)目總工吳俊告訴記者。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京10月11日訊（記者喬金亮）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張劉紅說(shuō)，所謂“海綿城市”理念修路，就是采用彩色透水混凝土，縫隙透水磚，下沉式綠化帶等技術(shù)手段，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。由于東北特殊的自然環(huán)境，這種被稱為“會(huì)呼吸”的城鎮(zhèn)景觀路面建設(shè)難度大，目前在東北地區(qū)才剛剛興起。
這是中鐵一局承建的長(zhǎng)春市二道區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目，施工范圍包括域內(nèi)4個(gè)村莊，涵蓋9條道路、8座橋梁、給排水工程建設(shè)、綠化工程建設(shè)等。在二道區(qū)副區(qū)長(zhǎng)姚珺看來(lái)，“海綿城市”理念修建城市道路，其最大的好處就是有利于解決城市內(nèi)澇的難題。項(xiàng)目建成后，將有助于建立起布局合理、體系完整的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及水、電、氣、熱等供應(yīng)體系；推進(jìn)農(nóng)民向城鎮(zhèn)集中，建設(shè)新型社區(qū)，使農(nóng)民享受到均等化的基本公共服務(wù)。
借著項(xiàng)目部開展安全質(zhì)量大檢查的機(jī)會(huì)，記者一同前往施工現(xiàn)場(chǎng)查探。最先到達(dá)的是一工區(qū)，工點(diǎn)叫英泰大路。只見一條雙向六車道的大路已然成型，現(xiàn)場(chǎng)已鋪好瀝青，砌上了綠化帶，俯瞰之下，猶如一條五彩斑斕的長(zhǎng)龍蜿蜒伸向前方，令人賞心悅目。
“這條路長(zhǎng)5.47公里，是9條路中最長(zhǎng)的一條，也是進(jìn)場(chǎng)以來(lái)最先開工的。受征拆情況的制約，我們是征一片地，就開一個(gè)作業(yè)面。高峰期這條路開了9處工點(diǎn)，從兩端往中間施工，目前還剩那兒的50米�！必�(fù)責(zé)一工區(qū)的項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)張宵漢指著前面說(shuō)道。
正介紹著，有人現(xiàn)場(chǎng)作了一個(gè)試驗(yàn)，將一瓶礦泉水倒在了人行道上，不到一分鐘，水全部滲下去了。記者在上面踩了踩，發(fā)現(xiàn)腳下一點(diǎn)積水都沒(méi)有。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張劉紅說(shuō)，不同于別的地區(qū)，在東北冷寒地區(qū)建設(shè)海綿城市頗為不易，面臨著雨后凍土的困難，要經(jīng)受凍融50次的考驗(yàn)。
區(qū)別于以往市政道路施工，建設(shè)者在行車道與非機(jī)動(dòng)車道之間，設(shè)計(jì)有一道1.5米寬的下沉式綠化帶，以吸收車道兩側(cè)的廢水，減少人工對(duì)綠化帶的灑水。同時(shí)，在兩旁的人行道上，貼有彩色透水的混凝土、透水磚。據(jù)悉，除了英泰大路，管段內(nèi)其它8條路均采用“海綿城市”新理念來(lái)建設(shè)，得到吉林省海綿城市協(xié)會(huì)的肯定。
如果說(shuō)，“海綿道路”是一場(chǎng)充滿智慧的“技術(shù)活”，那么，涉及黑臭水體治理的污水管道頂進(jìn)施工，則堪稱一場(chǎng)漂亮的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
來(lái)到英凱大街工地，只見一部分路基已經(jīng)填筑，一部分通向遠(yuǎn)處的農(nóng)田。據(jù)負(fù)責(zé)二工區(qū)的項(xiàng)目副經(jīng)理裴志明介紹，長(zhǎng)4.42公里的英凱大街，因?yàn)橛?.6公里的污水管網(wǎng)涉及長(zhǎng)春市黑臭水體治理，為此他們?nèi)ツ甏蛄艘粓?chǎng)“硬戰(zhàn)”。
接政府要求，項(xiàng)目部要在新建道路的邊側(cè)鋪設(shè)污水管道，其中直徑1.5米和2米的管道各有1.8公里，要在今年9月底全部完成。該段較合同工期提前了一年。
基坑開挖深達(dá)8至9米，淤泥中全是腐殖土，路段的地也沒(méi)有全征下來(lái)。他們與設(shè)計(jì)院溝通后，決定將明挖變更為頂管施工。
小頂管施工類似大盾構(gòu)掘進(jìn)，從始發(fā)到接收，二公司英俊鎮(zhèn)項(xiàng)目部卻是第一次接觸泥水平衡。他們請(qǐng)來(lái)了曾在河南干過(guò)南水北調(diào)頂進(jìn)施工的二公司“老將”徐開富來(lái)指導(dǎo)，投入2臺(tái)頂管機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)管服及施工人員60多人，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，穩(wěn)步向前推進(jìn)。
比較煎熬的，要數(shù)180米下穿機(jī)場(chǎng)快速路，而施工許可僅1個(gè)周。時(shí)間已是12月份隆冬時(shí)節(jié)，長(zhǎng)春飄起了大雪。冬季施工，尤其是深達(dá)10米的地下頂進(jìn)尤其困難。他們通過(guò)加熱注漿，填入膨潤(rùn)土進(jìn)行潤(rùn)滑，5天時(shí)間解決頂管施工中這一段最為關(guān)鍵最具挑戰(zhàn)性的“硬茬”。
施工中干得漂亮的是，有340米管線下穿農(nóng)田，當(dāng)時(shí)地還沒(méi)有征下來(lái)，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，成功地在征地還沒(méi)解決的情況下，一次性頂推到位，解決了難題�！吧洗蔚绞薪ㄎ瘏⒓雍诔羲w整治推進(jìn)會(huì)，我們還受到了表?yè)P(yáng)�！闭f(shuō)起黑臭水體整治，負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)的劉建超頗為自豪。
“目前，項(xiàng)目9條道路中7條總計(jì)16.2公里已基本建成；5個(gè)地塊已整理，剩余路、地塊及附屬工程正緊鑼密鼓地組織施工，預(yù)計(jì)明年9月全部建成通車。”張劉紅激動(dòng)地說(shuō)。
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