記者從第十二屆泛太平洋海運亞洲大會獲悉：2017年，深圳港集裝箱吞吐量達到2521萬標箱，比上年增長5.1%，連續五年位列世界第三大集裝箱港口。今年上半年，深圳港已開辟國際班輪航線245條，通往100多個國家和地區的300多個港口，三大聯盟班輪航線掛靠深圳港的數量超過100條，位居全球港口首位。
第十二屆泛太平洋海運亞洲大會10月10日至11日在深圳舉辦。本報記者 喻劍攝
經濟日報-中國經濟網北京10月11日訊（記者喻劍）第十二屆泛太平洋海運亞洲大會10月10日至11日在深圳舉辦，是亞洲航運業最具影響力的年度盛會，共有30多個國家和地區的貨主、貿易、航運、物流、供應鏈等企業高管共600余人參加了本屆大會，會議規模超過以往任何一屆。
深圳市委常委楊洪在致辭中表示，深圳作為具示范引領作用的改革先行區，搶抓“一帶一路”、自貿試驗區、深港合作區、粵港澳大灣區建設等重大機遇，不斷完善進出口貿易結構和國際航運網絡，不斷加大建設綠色智慧港口、郵輪經濟等產業轉型升級步伐，發展成為華南地區以大型外貿集裝箱運輸為特色，綠色港口、郵輪經濟和港城融合齊頭并進的發展典范，港口的發展對拉動城市經濟增長效益明顯。
未來，深圳港將圍繞“一帶一路”戰略，通過完善基礎設施建設及海運、陸運、物流通道的互聯互通，協助先鋒企業將經驗向海外擴展，促進并帶動經濟交流和貿易暢通。在“一帶一路”區域運用物聯網技術和大數據手段，使港口的綜合服務和增值服務能力進一步優化提高。同時加大清潔能源應用，以加速陸上、港口和海上運輸的綠色低碳化，發展綠色“一帶一路”。
據悉，第十二屆泛太平洋海運亞洲大會邀請到新加坡國際港務集團、斯里蘭卡港務局、和記黃埔、美國總統輪船、達飛海運、金星輪船、嘉吉公司、CAI、INTTRA、 嘉里大通物流有限公司、Toll Group、超捷遠東有限公司、惠勒管理咨詢公司等高級管理人員參與大會演講，討論的議題涉及全球集裝箱航運業的展望、亞洲航運前景、中歐鐵路、港口大數據、人工智能和區塊鏈技術的應用、綠色港航等議題，涉及面廣、覆蓋面全，為亞洲和全球航運業精英提供了分析和了解當前航運業整體形勢、預測未來發展趨勢和發展業內人脈關系的平臺。深圳港作為全球第三大集裝箱港口，舉辦泛太平洋海運亞洲大會，是向全球港口航運業人士宣傳和推介深圳港的最佳平臺。
（責任編輯：張雪）
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