改革開放40年來，廣東一直處在改革開放的前沿，與香港、澳門地緣相近、人緣相親。建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國家戰(zhàn)略，是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開放新格局的新舉措，也是推動(dòng)“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。
如今，港珠澳大橋開通在即，伶仃洋大橋主墩樁基開鉆，廣深港高鐵香港段也將于9月23日正式運(yùn)營……粵港澳大灣區(qū)以推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互融互通為突破口，推動(dòng)要素資源自由流動(dòng)，打造國際科技創(chuàng)新中心，繼續(xù)做好改革開放大文章。
交通“主動(dòng)脈”互融互通
9月6日，伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時(shí)開鉆，標(biāo)志著深圳至中山跨江通道橋梁工程建設(shè)全面實(shí)施。深中通道全長(zhǎng)約24公里，是粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道，計(jì)劃于2024年建成通車。屆時(shí)，從珠江西岸的中山前往東岸的深圳，不必向北繞行虎門大橋，車程由現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短為半小時(shí)左右。
另外兩條灣區(qū)交通“主動(dòng)脈”，廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋，即將正式運(yùn)營。
9月23日，廣深港高鐵開通后，香港納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，旅客可以從全國44個(gè)車站直達(dá)香港。香港西九龍車站采用“一地兩檢”方式辦理旅客出入境，節(jié)省通關(guān)時(shí)間，方便人員往來。
總長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。目前，港珠澳大橋路政養(yǎng)護(hù)、大橋收費(fèi)、交通救護(hù)等人員基本到位，大橋進(jìn)入通車前演練測(cè)試階段。大橋通車后，港澳之間的車程將從3個(gè)多小時(shí)縮短到半小時(shí)左右。
“因工作原因，我要經(jīng)常往來于廣州、深圳、香港三地。廣深港高鐵開通后，將極大縮短交通時(shí)間，工作、生活也會(huì)更加便利�！痹趶V州從事金融工作的雷雨告訴記者，以前他從廣州到香港要2個(gè)多小時(shí)，以后只需要1個(gè)小時(shí)。他相信，隨著交通便利化的發(fā)展，粵港澳三地的交流會(huì)更加頻繁和深入，三城生活也將成為可能。
隨著交通“主動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”不斷完善，“粵港澳一小時(shí)交通圈”初步形成，宜業(yè)、宜商、宜居、宜學(xué)、宜游的“粵港澳一小時(shí)生活圈”將從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
“以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的切入口，是很好的選擇，這有利于人流、物流、資金流、信息流更好流動(dòng)。”在中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院副院長(zhǎng)陳廣漢教授看來，以交通融通融合為開端，粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展將不斷推進(jìn)。
粵港澳大灣區(qū)腹地傳統(tǒng)工業(yè)城市的生產(chǎn)要素成本較低，人力資源、土地資源、工業(yè)基礎(chǔ)資源比較豐富。未來，珠江西岸城市可以通過港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等路網(wǎng)，直接與深圳、香港、澳門等地對(duì)接，吸引各類生產(chǎn)要素和消費(fèi)要素。
打造全球創(chuàng)新高地
8月15日召開的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議提出，要積極吸引和對(duì)接全球創(chuàng)新資源，建設(shè)“廣州—深圳—香港—澳門”科技創(chuàng)新走廊，打造大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心。
粵港澳大灣區(qū)具備成為全球創(chuàng)新高地的基礎(chǔ)和實(shí)力�；浉郯拇鬄硡^(qū)是目前中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、開放程度最高和最具創(chuàng)新活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。廣州日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)和數(shù)字化研究院（GDI智庫）發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，2017年，粵港澳大灣區(qū)GDP總量達(dá)到10.07萬億元；粵港澳大灣區(qū)以0.6%的國土面積和占全國4.56%的人口，創(chuàng)造了中國12.17%的GDP；區(qū)域港口集裝箱吞吐量是世界三大灣區(qū)總和4.5倍左右。
區(qū)內(nèi)的廣州、深圳、香港是知名創(chuàng)新城市，高端人才匯聚。這里有高等院校170多所，早在2016年，粵港澳三地26所高校就成立了“粵港澳高校聯(lián)盟”，聯(lián)手打造“粵港澳一小時(shí)學(xué)術(shù)圈”。通過深化三地的學(xué)生交流、科研合作和協(xié)同創(chuàng)新，共同助力粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。
區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，電子通信、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，華為、騰訊、比亞迪等一批創(chuàng)新型企業(yè)在這里集聚，國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)超過1.89萬家，居全國第一位。近5年粵港澳大灣區(qū)發(fā)明專利總量年均增幅達(dá)到33.10%。以佛山、東莞、中山等為代表的城市制造業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)體系完備，創(chuàng)新發(fā)明能夠快速落地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)要打造國際科技創(chuàng)新中心，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。專家建議，要充分利用粵港澳大灣區(qū)“一國兩制三關(guān)區(qū)”獨(dú)特的制度優(yōu)勢(shì)，以體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。要在已有的粵港、粵澳、港澳三方相對(duì)獨(dú)立的合作機(jī)制基礎(chǔ)上，優(yōu)化跨區(qū)域合作創(chuàng)新發(fā)展模式，構(gòu)建有活力的跨區(qū)域、跨制度的創(chuàng)新體系，最終實(shí)現(xiàn)“9+2”城市群共同推進(jìn)創(chuàng)新、共享創(chuàng)新成果，推動(dòng)深度融合發(fā)展。
對(duì)外開放聯(lián)通世界
不久前，第24屆世界航線發(fā)展大會(huì)在廣州召開。未來3年，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃每年新開10條歐美方面的長(zhǎng)航線，打造世界級(jí)航空樞紐。
粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)密集程度居全國之首。這里有廣州白云國際機(jī)場(chǎng)、香港國際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)、珠海金灣國際機(jī)場(chǎng)和澳門國際機(jī)場(chǎng)5大國際機(jī)場(chǎng)，還有佛山沙坪機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)等。伴隨粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，一個(gè)世界級(jí)空港群順勢(shì)騰飛。
“粵港澳大灣區(qū)不僅航空客貨總量世界第一，而且保持高速增長(zhǎng)。國際金融危機(jī)以來的10年，紐約、倫敦、東京三大機(jī)場(chǎng)群的年均增速不到2%，但粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的年均增速超過8%�！敝袊ㄉ钲冢┚C合開發(fā)研究院新經(jīng)濟(jì)研究所執(zhí)行所長(zhǎng)周順波認(rèn)為，如果空中、地面的制約因素能夠緩解，預(yù)期灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群還可以保持至少10年以上的高速增長(zhǎng)。
廣東省社科院發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報(bào)告（2018）》認(rèn)為，2018年粵港澳大灣區(qū)進(jìn)入建設(shè)年。目前，粵港澳大灣區(qū)已初步顯露世界一流超大城市群和國際自由貿(mào)易港雛形，未來將成為“一帶一路”建設(shè)的門戶樞紐和世界級(jí)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)、國際科技創(chuàng)新中心。
40年來，粵港澳大灣區(qū)這一區(qū)域?qū)ξ覈母镩_放發(fā)揮了重大作用；新時(shí)代，粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)成為我國進(jìn)一步擴(kuò)大開放的示范區(qū)。
在祖國的南海之濱，一個(gè)活力迸發(fā)、創(chuàng)新涌動(dòng)的世界級(jí)灣區(qū)正茁壯成長(zhǎng)。
�。ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 廣州日?qǐng)?bào)聯(lián)合采訪組 采訪組成員：孫世芳 劉 旦 吳 浩 陳 杰 徐 靜 執(zhí)筆：吳 浩 徐 靜）
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