“蛟龍?zhí)枴彪x開“向陽紅09”準(zhǔn)備進(jìn)入水中。新華社
“向陽紅09”工作人員回收“蛟龍?zhí)枴薄Ｐ氯A社
卡－32“雪鷹”直升機(jī)在中山站吊運(yùn)貨物。新華社
“雪龍”船停泊在麥克默多灣。新華社
【沿著總書記指引的方向奮力前行·海洋強(qiáng)國這五年】
建設(shè)海洋強(qiáng)國是中國特色社會(huì)主義事業(yè)的重要組成部分。黨的十八大作出了建設(shè)海洋強(qiáng)國的重大部署。實(shí)施這一重大部署，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，對(duì)維護(hù)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興都具有重大而深遠(yuǎn)的意義。要進(jìn)一步關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋，推動(dòng)我國海洋強(qiáng)國建設(shè)不斷取得新成就。
——摘自2013年7月30日習(xí)近平總書記在中央政治局第八次集體學(xué)習(xí)時(shí)的講話
蛟龍百潛閃耀 世界深海舞臺(tái)
深海蘊(yùn)藏著地球上遠(yuǎn)未認(rèn)知和開發(fā)的寶藏，認(rèn)識(shí)海洋，須向大洋“深藍(lán)”挺進(jìn)。
2017年6月9日16時(shí)35分，滿載著第一次深入海底現(xiàn)場(chǎng)觀察的科學(xué)家和海水、巖石、沉積物等深海樣品，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器從6488米的雅浦海溝深淵區(qū)回到海面，完成了其自2009年8月出海以來的第150次下潛。
從2012年實(shí)現(xiàn)馬里亞納海溝7062米海試成功至今，5年來，從太平洋底的海山、海溝，到印度洋底的大洋中脊，中國“蛟龍”的一舉一動(dòng)吸引世界目光。
中國大洋協(xié)會(huì)秘書長劉峰認(rèn)為，由我國自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄，可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，5年來的試驗(yàn)性應(yīng)用航次驗(yàn)證了它的安全性、可靠性和先進(jìn)性，“由此，中國成為繼美、法、俄、日之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家，正在走向世界深海舞臺(tái)的中央�！�
“蛟龍?zhí)枴彼鶆?chuàng)造的“中國深度”使我國快速進(jìn)入了世界“深潛俱樂部”，同時(shí)，極大地提振了我國自主研發(fā)深海重大裝備的信心和決心。
2013年5月，“潛龍一號(hào)”無人無纜潛水器4000米海試成功；2013年10月，“海龍二號(hào)”無人有纜潛水器助力“大洋一號(hào)”船南海海試成功；2016年1月，“潛龍二號(hào)”水下機(jī)器人成功首潛。5年來，這些由我國自主研發(fā)集成的深海潛水器，與“蛟龍?zhí)枴币黄鸾M成“三龍”裝備體系，正式投入業(yè)務(wù)化應(yīng)用，成為我國深海高新技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志和里程碑。此外，2012年，我國開始組建國家海洋調(diào)查船隊(duì)，科考船建設(shè)迎來高潮，截至2016年底，科考船數(shù)量已從19艘猛增至50艘。
借助這些探海利器，“十二五”期間我國組織開展了18個(gè)航次約2700天的大洋科學(xué)考察活動(dòng)，參航人次接近1900人次，參加科研單位超過100家，在深海礦產(chǎn)資源和生物基因資源方面獲得了一系列成果。
國家海洋局局長王宏表示，以“三龍”為代表的技術(shù)裝備全面進(jìn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段，不僅助力我國深海科學(xué)研究走向國際前沿，也不斷提高我國在國際海域的話語權(quán)。
雪龍?zhí)綐O彰顯極地大國風(fēng)采
南極，這塊世界上最后一塊未被開發(fā)的大陸，對(duì)全球各國而言都是科學(xué)研究、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、國際合作以及全球治理的焦點(diǎn)。中國作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國，必然要在南極治理中承擔(dān)一個(gè)極地大國的責(zé)任。
5年來，懷著探索未知、增進(jìn)認(rèn)知與和平利用的初衷，一批批中國南極考察隊(duì)員揚(yáng)帆遠(yuǎn)航、前赴后繼，將南極科學(xué)研究作為認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極的重要途徑。
2013年12月18日，中山站東南方向約10公里處的冰蓋上，中國第30次南極科考隊(duì)的28名勇士，站在雪地車前共同飲下壯行酒，隨后拔營起程前往內(nèi)陸，他們將建立中國在南極的“第四站”。
50天后，一座以“泰山”命名的科學(xué)考察站在東南極內(nèi)陸冰蓋腹地拔地而起。基于泰山站，我國在南極內(nèi)陸格羅夫山地區(qū)的科學(xué)考察，得到進(jìn)一步加強(qiáng)，在該地區(qū)的隕石收集、地質(zhì)學(xué)、冰川學(xué)等科學(xué)研究擁有了強(qiáng)有力的保障。
“泰山站的建成，進(jìn)一步擴(kuò)大了中國開展南極科學(xué)考察活動(dòng)的覆蓋范圍。”國家海洋局有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，不僅如此，近兩年來，我國南極科考隊(duì)已在南極羅斯海地區(qū)完成了中國第五個(gè)科考站的選址工作，預(yù)計(jì)最快2022年建成，屆時(shí)將進(jìn)一步優(yōu)化我國在南極的科考布局。
2017年1月8日17時(shí)35分，一架紅白相間、尾翼噴繪著鮮艷五星紅旗的固定翼飛機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)降落在南極冰蓋最高區(qū)域的昆侖站。這是我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”。
時(shí)任昆侖站站長的魏福海說，“雪鷹601”實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)化飛行，南極內(nèi)陸考察不只有“陸軍”，還有了“空軍”。連同“雪龍”等科考船的海上支持，中國南極科考由此進(jìn)入了海陸空立體化時(shí)代，考察空中調(diào)查和保障能力得到加強(qiáng)，考察的深度和廣度得到進(jìn)一步擴(kuò)展。
考察范圍的不斷拓展，同時(shí)承載的是一份大國擔(dān)當(dāng)。
“一艘載有74人的俄羅斯客船被浮冰困住，兩座冰山正向船舶漂移，船上人員安全受到威脅，情況危急，急需救援！”2013年12月25日，正在南大洋全速航行的“雪龍”船收到俄羅斯客船“紹卡利斯基院士號(hào)”的求救信息。
國際救援，義不容辭�！把垺贝S即調(diào)整航向，極速馳援。2014年1月2日，“雪龍”船抓住有利天氣窗口，利用K32直升機(jī)將遇險(xiǎn)船舶上的乘客成功轉(zhuǎn)送到澳大利亞“極光號(hào)”上。
2017年5月，南極條約協(xié)商會(huì)議和南極環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議首次在中國北京舉辦，中國在南極事務(wù)的參與度不斷加深。據(jù)了解，我國目前已經(jīng)加入了幾乎所有與南極相關(guān)的國際公約和國際機(jī)構(gòu)。
面對(duì)最近5年來的成績，王宏表示，南極事業(yè)的光輝歷程是中國綜合國力不斷提升的見證，在全球海洋事務(wù)中樹立起了我國負(fù)責(zé)任的大國形象。
海洋新興產(chǎn)業(yè)助力國計(jì)民生
經(jīng)略海洋，建設(shè)海洋強(qiáng)國，發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是重要支撐。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5年來，我國海洋經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。2012年至2016年，海洋生產(chǎn)總值年均增速達(dá)7.5%，高于同期國民經(jīng)濟(jì)增速0.2個(gè)百分點(diǎn)，高于同期世界經(jīng)濟(jì)增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。2016年，海洋生產(chǎn)總值70507億元，是2012年的1.33倍，占國民經(jīng)濟(jì)比重的9.5%。
其中，海洋新興產(chǎn)業(yè)成為海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。
世界最大的潮流能發(fā)電機(jī)組原來裝機(jī)容量僅1.2兆瓦。如今，我國的LHD林東模塊化大型海洋潮流能發(fā)電機(jī)組打破了這一紀(jì)錄，裝機(jī)容量達(dá)到3.4兆瓦。截至2016年底，累計(jì)發(fā)電17萬度，一舉使我國潮流能發(fā)電裝置裝機(jī)規(guī)模、年發(fā)電量、穩(wěn)定性和可靠性等多個(gè)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，成為亞洲首個(gè)、世界第三個(gè)實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)潮流能并網(wǎng)發(fā)電的國家。
2017年初，中國科學(xué)家成功自主研發(fā)的“海浪發(fā)電機(jī)”——鷹式波浪能發(fā)電技術(shù)和整套裝備設(shè)計(jì)，不僅獲得中國、美國、澳大利亞三國發(fā)明專利授權(quán)，還獲得法國船級(jí)社的認(rèn)證，標(biāo)志著這一技術(shù)具備了產(chǎn)業(yè)化和走向國際市場(chǎng)的技術(shù)條件。
海洋能，這座沉睡多年的藍(lán)色能源寶藏正在被“喚醒”。
2016年10月1日，三沙市永興島千噸級(jí)海水淡化廠正式通水，島民楊麗從水龍頭接了一大盆淡化海水，“幾年前大家用上了淡化海水，但有時(shí)候會(huì)停水，現(xiàn)在千噸級(jí)海水淡化廠建成了，不用再擔(dān)心停水了�！睏铥愋χf。
永興島項(xiàng)目僅是眾多海水淡化項(xiàng)目的縮影。5年間，在海南、河北、山東、遼寧、江蘇甚至新疆，一個(gè)個(gè)海水或苦咸水淡化項(xiàng)目陸續(xù)建成。成千上萬的居民和永興島上的楊麗一樣，懷著激動(dòng)的心情迎接著第一盆淡化的清水從自家水龍頭流出。
對(duì)于中國海水淡化從業(yè)者來說，讓淡化成果惠及百姓民生，正是他們的目標(biāo)。而今回頭看，他們的夢(mèng)想已經(jīng)化為現(xiàn)實(shí)。
走向海洋，擁抱深藍(lán)。海洋的地位和作用從來沒有像今天這樣，與國家發(fā)展和人民生活如此密切相關(guān)。5年來，我國海洋事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展讓藍(lán)色的“中國夢(mèng)”越來越近，而海洋也將為點(diǎn)亮世界的中國“火炬”提供源源不竭的澎湃動(dòng)力。
（本報(bào)記者 楊舒）
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