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      王麒代表:關注新能源10年 推動充電設施建設

      2017年03月09日 06:58   來源:中國經濟網   

        中國經濟網北京3月9日訊(記者 郭濤 專欄 馮虎 專欄)“從最初呼吁國家要大力發展新能源汽車的研發和生產,到加大對市場推廣應用的扶持力度,再到大力加強充電樁等基礎設施建設。10年來,我一直關注新能源汽車的發展”,全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒在接受中國經濟網記者采訪時表示,“聽了總理的政府工作報告,我覺得很欣慰,自己的呼吁和其中的要點還是很契合的。” 

      全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒

        近年來,在政府大力推動下,我國的新能源汽車產業蓬勃發展。中汽協數據顯示,2016年我國生產新能源汽車51.7萬輛,銷售50.7萬輛,市場表現超出預期。 

        然而,新能源汽車產業蓬勃發展的背后,也應看到其存在的一些問題。例如去年出現的“騙補”問題,對于新能源汽車整體發展造成一定的消極影響。此外, 財政部2016年已明確“補貼退坡”機制:2017年至2018年新能源汽車補貼標準,將在2016年基礎上下調20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后補貼政策將退出。 

        對此,王麒表示,“能不能有針對性的,對重點車型,重點領域延長補貼。這一塊我覺得更有利于新能源汽車的積極發展,起到正面引導作用。” 

        目前,受限于各方面技術條件,新能源汽車在市場推廣應用方面,仍存在著一定的“里程憂慮”。“正常來看,新能源汽車產品目前的續航里程在100公里左右,嚴重影響了駕駛者的活動半徑。如果我們的充電樁能夠加快布置,再加上(電池)續航里程能夠提升,對于新能源汽車的推廣應用,將會起到非常積極的作用”,王麒告訴中國經濟網記者。 

        此前,四部委聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南》,明確提出,到2020年新增集中式充換電站要超過1.2萬座,分散式充電樁要超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。樁、車比例基本達到1:1。 

        四川省對此的要求是“適度超前”,2020年新建集中式充換電站600座以上,分散式充電樁達到27萬個以上,以滿足23萬輛以上的電動車充電需求。成都市的計劃是,2020年充電樁要超過11萬座,公共充電服務的覆蓋率要達到70%以上,滿足大約有12萬輛電動車的充電需求,樁、車比例在1:1.1。 

        “所以,不管是國家層面,還是四川省、成都市,都出臺了很多積極的政策,加大力度推動充電設施的建設。”對此,王麒建議:一是統一充電接口,二是對充電收費標準統一的“兩個統一”。 

        “之前,我一直建議所有的充電接口、所有的品牌都可以共享,這一點終于在去年得以實現。接下來還應對充電收費標準進行統一。”“充電設施建設,投資規模大、回收時間長。國家現在大力推動充電設施建設,應給予一定的優惠,鼓勵更多的民營經濟、社會資本參與進來”,王麒進一步說道。 

        此外,王麒還建議,高速公路服務區中的充電網絡建設應加快,以進一步緩解消費者的“里程憂慮”。國家的電力企業,對于新能源汽車的推廣應用,還應當出臺優惠的用電政策,以鼓勵消費者在晚間進行充電,避開白天的用電高峰。 

        對于,充電設施企業的統一規范管理,王麒建議設置一定的“門檻”。“要有一定的技術能力,達到標準,你才可以去做充電設施。保證絕對的安全。還有就是要具備售后服務的能力,充電樁如果壞了怎么辦?” 

        代表委員小資料: 

        王麒,全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長。 

        更多報道請見 “穩中求進 團結奮進——2017全國兩會專題”

      (責任編輯:馬瀚明)

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