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      厲以寧談制造業(yè) 提醒中國車企注意兩點

      2017年03月08日 07:20   來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)   

        中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月8日訊(記者 郭濤 專欄今年兩會,政府工作報告中“2017年重點工作任務(wù)”第一條,便是“用改革的辦法深入推進‘三去一降一補’”。其中的“一補”指的是:精準(zhǔn)加力補短板。要針對嚴(yán)重制約經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善的突出問題,結(jié)合實施“十三五”規(guī)劃確定的重大項目,加大補短板力度,加快提升公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新發(fā)展、資源環(huán)境等支撐能力。


      全國政協(xié)委員、著名經(jīng)濟學(xué)家厲以寧在接受采訪。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者郭濤/攝

        對此,全國政協(xié)委員、著名經(jīng)濟學(xué)家厲以寧在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示,“補短板應(yīng)該是一個行業(yè)一個行業(yè)來考慮,而不是一個企業(yè)一個企業(yè)來考慮。假定某個行業(yè)有三家企業(yè),都需要補短板。如不對全行業(yè)考慮,而是逐個企業(yè)解決。這個企業(yè)問題解決了,另兩個企業(yè)短板就更厲害了。”

        “經(jīng)濟總是在不平衡當(dāng)中發(fā)展起來的,一個行業(yè)一個行業(yè)的解決可能是最有效的。這個行業(yè)中能夠救的企業(yè)就救了,不能救的就重組了,這樣才對。”厲以寧繼續(xù)說道。

        此外,政府工作報告中還提及,“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》,加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。”

        在厲以寧看來,制造業(yè)前景在于創(chuàng)新。全世界的競爭非常激烈,一定要把制造業(yè)放到重要的位置。此外,創(chuàng)新要靠研發(fā)投入,研發(fā)投入不增加的話,也不可能變得更好。第三,要留住人才,發(fā)現(xiàn)人才,招聘人才。

        汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分,厲以寧認(rèn)為,汽車技術(shù)的競爭是非常激烈的,汽車企業(yè)如果不進一步改進技術(shù)的話,將來新的技術(shù)就將淘汰舊的技術(shù)。中國的汽車企業(yè)尤其要注意兩點:一、在政府鼓勵之下,電動汽車未來的應(yīng)用將會更為寬廣。二、越來越多的人將會選擇租車,而不是買車。如果租車方便的話,其成本是最低,最合算的。

        針對近兩年來掀起的造車熱潮,尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車熱,厲以寧表示,互聯(lián)網(wǎng)有助于企業(yè)的創(chuàng)新、發(fā)展。但其畢竟是一種網(wǎng)絡(luò)機構(gòu),不能代表一個企業(yè)科研的方向。如何提高車企競爭力,仍需進一步探討。

        在中國,一個重要的問題是,制造商和科研界的聯(lián)系比較少、不夠。“這樣的話,你真是要補短板、技術(shù)創(chuàng)新,必須加強制造業(yè)企業(yè)或者是這個行業(yè),和科研部門的聯(lián)系,這個聯(lián)系是不夠的”,厲以寧告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。

        代表委員小資料:

        厲以寧,男,漢族,江蘇儀征人。著名經(jīng)濟學(xué)家,中國經(jīng)濟學(xué)界泰斗。1951年考入北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系,1955年畢業(yè)后留校工作、任教至今。現(xiàn)為北京大學(xué)社會科學(xué)學(xué)部主任,北京大學(xué)光華管理學(xué)院名譽院長、博士生導(dǎo)師,中國民生研究院學(xué)術(shù)委員會主任,中國企業(yè)發(fā)展研究中心名譽主任。七、八、九屆全國人大常委,七屆全國人大法律委員會副主任,八、九屆財經(jīng)委員會副主任;第十、第十一屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任,政協(xié)第十二屆全國委員會常務(wù)委員會委員

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      (責(zé)任編輯:鄧浩)

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