中國(guó)鐵路大量新線投入運(yùn)營(yíng)，新技術(shù)裝備的制造和運(yùn)用也迎來(lái)高峰時(shí)期。在南車株洲電力機(jī)車有限公司，今年新簽訂的590臺(tái)“和諧型”六軸7200千瓦交流傳動(dòng)大功率電力機(jī)車訂單開(kāi)始高峰交付。日前，編號(hào)為281號(hào)六軸7200千瓦大功率電力機(jī)車經(jīng)鐵道部駐株洲機(jī)車驗(yàn)收室確認(rèn)合格，從該公司啟運(yùn)發(fā)往蘭州鐵路局蘭西機(jī)務(wù)段，擔(dān)當(dāng)隴海線蘭州西－新豐鎮(zhèn)間貨運(yùn)牽引任務(wù)。今明兩年該公司六軸7200千瓦大功率機(jī)車將進(jìn)入交付高峰期，擔(dān)當(dāng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁姟！?/P>
分享鐵路投資盛宴，鐵路裝備企業(yè)直接受益。據(jù)了解，590臺(tái)大功率電力機(jī)車訂單是今年6月30日鐵道部成都鐵路局與中國(guó)南車株機(jī)公司簽署的購(gòu)銷合同。大批量的鐵路裝備采購(gòu)得益于中國(guó)鐵路高速發(fā)展，根據(jù)“十一五”規(guī)劃和鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃調(diào)整，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)將達(dá)12萬(wàn)公里以上，預(yù)計(jì)未來(lái)共有近8000臺(tái)六軸7200千瓦機(jī)車上線運(yùn)行擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)牽引任務(wù)。
六軸7200千瓦大功率電力機(jī)車是中國(guó)南車株機(jī)公司自主研制的當(dāng)今世界高端電力機(jī)車產(chǎn)品，是在鐵道部組織下實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的重要成果，標(biāo)志著我國(guó)鐵路裝備用短短幾年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家20年的發(fā)展歷程，該型機(jī)車將成為未來(lái)幾年鐵路貨運(yùn)主流車型。
手握大批量訂單，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，按期交付的保障源于中國(guó)南車株機(jī)公司全流程的精益生產(chǎn)實(shí)踐。該公司機(jī)車事業(yè)部總經(jīng)理李揚(yáng)介紹，中國(guó)南車株機(jī)公司推行的精益生產(chǎn)是以提升生產(chǎn)效率、效益和效能為指標(biāo)，永無(wú)止境地持續(xù)改善，通過(guò)減去不必要的浪費(fèi)、剔除不創(chuàng)造價(jià)值的流程、優(yōu)化工藝布局，最大限度地釋放生產(chǎn)潛能。例如機(jī)車總成工序，以前需要18天完成機(jī)車總裝，現(xiàn)在只需6天；一臺(tái)機(jī)車中央線槽布線工序有4770多根線纜、2790多個(gè)線路節(jié)點(diǎn)，全是手工布線裝備，以前15人6天完成一臺(tái)車布線，現(xiàn)在6人只需1天半時(shí)間，并且員工接線差錯(cuò)率幾乎為零。
機(jī)車事業(yè)部副總經(jīng)理李小亮告訴記者，在電力機(jī)車制造的560多道工序，全部推行員工持證上崗、工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、全員設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理、全員質(zhì)量管理，并在總成裝配生產(chǎn)線推行“準(zhǔn)時(shí)化”生產(chǎn)作業(yè)及“安燈”系統(tǒng)等精益生產(chǎn)手法，它們是賦予了“人的智慧”的工具，一道道程序詳細(xì)規(guī)定了員工作業(yè)的每一個(gè)步驟、每一項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，一抬頭，標(biāo)準(zhǔn)、步驟一清二楚，有效保證產(chǎn)品得以無(wú)瑕疵出品。
據(jù)悉，近年來(lái)，中國(guó)南車株機(jī)公司已向鐵道部太原鐵路局、成都鐵路局、武漢鐵路局、南昌鐵路局、廣鐵集團(tuán)、蘭州鐵路局等交付“和諧型”大功率電力機(jī)車近1000臺(tái)，機(jī)車?yán)塾?jì)安全行車?yán)锍桃殉^(guò)1.46億公里。
（責(zé)任編輯：劉朋）
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