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      春節我在崗|在春運潮中奔跑

      2024年02月19日 16:07   來源:上海鐵道   

        節后,春運中的阜陽西站,張燈結彩,洋洋大觀,人“潮”仍在不倦涌動、作響,有節奏地“撲”向鐵道。2月15日凌晨,皖北毛毛細雨夾著瑟瑟寒風。5時許,阜陽西站值班站長穆書雯起床,梳妝、佩戴好黨徽,像個趕“潮”人,不顧刺在臉上的寒風,走出宿舍大門,匆匆來到車站,鉆進涌動的人“潮〞中。這是她第十三年堅守春運崗位。

        安徽阜陽市人口超千萬,是聞名全國的勞務輸出集散地之一,常年有逾300萬人在江浙滬等地務工。

        “三六九,往外走”。這是當地人出行的傳統習俗。當天,恰逢農歷正月初六,阜陽春運潮如期而至,皖北鐵道大地再次上演獨特的春潮風景線。清晨5時50分,透著現代化氣息的阜陽西站熙熙攘攘,人流如織。風雨,仍未能阻擋旅客出行的腳步。

       

        今早5:50阜陽西站開門迎客,較規定時間提前35分鐘。“各位旅客大家好,請有序進站候車。”穆書雯手持小喇叭,帶領客運人員來到進站口、安檢區域巡視,引導第一波近2000名旅客依次通過安檢進入候車大廳。

        6:40,第一波旅客進入溫暖的候車室后,穆書雯迅疾走進“潁州情”雷鋒服務站,此時前來咨詢的旅客絡繹不絕。

        “請問下,我到溧陽車票買錯方向,怎么辦?”從阜陽田集鎮去往江蘇溧陽的張文娟旅客拖著拉桿箱,帶著2個孩子急匆匆地來到服務臺問詢。

        “請不要著急,現在車比較多,您用手機選擇候補功能,買到座票希望還是很大的。”穆書雯耐心細致地為張旅客指點迷津,讓這名急著走的旅客心里感到了溫暖。

       

        “我年紀大,腿受過傷,行動不便,也不會弄手機。”10:21,今年58歲太和縣舊縣鎮何爐村何小莊村民何付良,因錯過乘上前往蕪湖的高鐵列車,心中焦急萬分,眼淚汪汪。穆書雯見狀,一邊安頓何老漢,一邊幫助他用手機進行改簽車票,當改簽到當日G7463次去往蕪湖的車票后,老漢臉上露出了笑容:“感謝你們的幫助啊!這樣我今天還能到蕪湖,明天就能正常到工廠上班啦。”

        在9:50至10:35短暫時間里,記者看到穆書雯不停地為旅客熱心地解答車票如何改簽、退票等疑難問題,共為22名旅客消除了心中疑慮。

        11:12,穆書雯手持對講機響起:“由新鄉東開往深圳北的G2693次列車有位旅客丟失了貴重物品,需要辦理交接。”她迅疾來到10號站臺,將內裝1805元現金、一部筆記本電腦的紅色拉桿箱等遺失物品,取回服務站,編好客運記錄。

       

        繁忙的春運,客運人員現場服務工作“連軸轉”。12:18,穆書雯剛忙完遺失物品,又忙著推送坐在輪椅上的殘疾旅客劉見,去中轉換乘G7323次列車前往潁上北站。隨后,穆書雯在10號站臺上,從2號車門口,一路小跑至4號車門口,接力服務由臨泉而來的中轉殘疾旅客,她主動上前,推著輪椅中的殘疾旅客前往候車室,等待乘坐去往西安的列車。

        青春,在人“潮”綻放。站立、行走、奔跑是春運中客運人員的靚麗風采。穆書雯告訴記者,如今春運中,中轉旅客也在增加,工作量要比平時翻倍,每名客運人員一個班從早到晚,需接發列車28趟左右,一趟車平均20分鐘,一天下來需站立、行走七八個小時,常常是腰酸背疼、手腳發麻。

        “在11:00至12:00之間,有16趟列車密集經過阜陽西站,我們車站平均不到4分鐘就要接發一趟列車。”穆書雯說,“這些列車多為長編組路過列車,客流量大,停站時間短,現場組織難度大,不言而喻。鐵路客運服務工作無小事,要求我們的服務工作不能有絲毫麻痹大意,必須細致細致再細致。”

        13:30至14:30分,這段時間,有4趟動車從阜陽西站密集始發,有4000多名旅客上車。

        “請旅客不要擁擠,有序通過閘機,刷身份證進站乘車。”12:46,穆書雯為防止旅客擁堵,手持小喇叭,邁著鏗鏘的步伐,來到1B驗票閘機口,與志愿者一同維護秩序,等待旅客進站完畢,她又馬不停蹄轉場至1號站臺,引導旅客有序登乘由亳州南駛向杭州東的G7751次復興號列車。

        直至13時許,在崗點上忙碌的客運人員,才能見縫插針吃上幾口由食堂送來的熱飯熱菜。

       

        春運中,哪里繁忙哪里去,哪里應急哪里上。穆書雯她們每天都在奮力奔跑、奉獻。今年35歲的穆書雯,自參加鐵路工作以來,連續13年在春運一線鏖戰,以客為“伴”,與“潮〞共“舞”,從擔當售票員到客運員,從客運值班員到客運值班站長,從迎門服務到導乘服務,從簡單的問訊、解答到扶老攜幼,她用愛心點亮了無數人的旅程。她笑盈盈地告訴記者,“一年之計在于春。我是客運帶班人,總是期盼春運潮起,客流滾滾而來。〞

        盯控各個崗位,疏導大客流、維持秩序;客流高峰時,提前與客運員協調對接,精細算好時間點,組織客流;遇突發情況,需第一時間應對處置,做好服務……穆書雯從昨天早上上班,到晚上10時35分送走最后一班由上海虹橋至周口東的G1764次列車后,才能清場下班。當她與同伴們回到宿舍時,已進入深夜時段。

       

        高鐵時代,阜陽春運高鐵加普鐵“雙輪”驅動,運力倍增,旅客出行不再難。當天,阜陽鐵路平安發送旅客9.91萬人,同比增長2.28%。其中穆書雯所在阜陽西站客運班組當天接發列車達182列,發送旅客逾2.7萬人。

        春運列車,承載著鄉愁,拉近了游子與家的距離。而飛馳的列車窗外,則是一群鐵路人的堅守和付出。春運里,在長三角千里鐵道線上像穆書雯這樣馬不離鞍的客運人舉不勝舉,他們忙碌著,一切為的是方便千萬旅客走得有序、走得安全、走得溫馨。

        “明天我們站開行夜間高鐵,兩班制的客運人員就更加忙碌了。”身材高挑的穆書雯,眼神中凝聚著剛強的目光和自信的力量。

      (責任編輯:佟明彪)

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