春運收官 溫暖歸途畫圓滿

　　春節，是團圓的象征、是幸福的信號，因此對全國人民來講，有著永遠都無法抹去的美好回憶和期盼。因此，不管路程多么遙遠，不論花費多少心思和精力，春節回家都會讓那些在外的漂泊的人們義無反顧、勇往直前。

　　然而，隨著經濟的快速發展，人民物質生活水平不斷提高，國家基礎設施建設的逐步完善，人們對回家的方式也有了更多的選擇。但作為國民經濟大動脈的鐵路憑借著其安全、經濟、便捷、覆蓋面廣等優勢，依然是大家回家之路的首選。尤其是近年來，鐵路邁入高速發展時期，新建、新開多條鐵路線，高速鐵路與普速鐵路干線延伸、支線密布，“四縱四橫”鐵路網越趨完善，更是讓對鐵路情有獨鐘。

　　“‘人民鐵路為人民’，雖說鐵路有心搞好春運，讓國人回家之路更容易、更順暢，但卻不得不說其心有余而力不足。據統計，60年間，中國人口從6億翻倍至14億，而春運客流量卻激增7.7倍。雖然鐵路建設長足發展，但在這“暴增”的非常時期，仍無法滿足節節攀升的春運客流，火車票“一票難求”的現狀依然存在。

　　為此，每逢春運鐵路部門解開渾身解數‘大做文章’，推出團體訂票、優先購票政策，拓寬火車票代售網絡，增設自動售取票機等硬件設施，增開臨客，停開貨車增加客運列車對數，臥鋪改硬座增加容客量，開行重聯列車提升長途客運能力，采取‘用好高鐵、優化普速、以客為主’等策略，最大限度地挖潛擴能，增加春運能力，力求讓民眾回家不再難，不再‘望票興嘆’。”

　　這則消息展示了鐵路部門應對一年一度春運工作的巨大困難和付出了艱辛努力，鐵路部門在春運中所發揮的作用及為春運工作所做出的努力大家有目共睹，每年筆者也都給了極大的關注。筆者認為，鐵路部門的努力付出還遠遠不止這些。如各大鐵路局還采取了與各地政府部門、學校、各大企業合作等方式，及時為在校學生、勞務人員及農民工等部分網絡購票弱勢群體辦理團體票，及時為廣大旅客出行提供幫助和便利條件。

　　“沒有最好，只有更好”，鐵路部門及鐵路人用自身的實際行動不斷踐行著自己的承諾，也用實際行動證實著“人民鐵路為人民”的服務宗旨，相信鐵路能提供更多更好的服務。（楊婧藝）