凝聚“春運”力量，奮進新征程

　　2021年為期40天的鐵路春運到3月8日結束。中國鐵路春運目標順利實現,發送旅客2.18億人次,同比增長3.5%;發送貨物5.17億噸,同比增長18.1%。(中國新聞網 3月10日)

　　“春運”力量是什么?春運是改革開放的產物,伴隨著中國改革開放和經濟社會發展的進程,從一個側面記錄和見證了幾十年來國家建設和國民生活翻天覆地的巨大變化。而春運力量,筆者認為,是為民服務的奉獻力量,是攻堅克難的擔當力量,是創新發展的責任力量。

　　一枝一葉總關情。2021年,針對新冠肺炎疫情下復雜形勢,從中央到地方按照“就地過年”政策的思路,推出一系列便民措施,今年國鐵集團也在不斷完善各項政策和出臺新的制度,提出并實施了“長途不足管內補、春運不足春游補、冬季不足夏季補、客運不足貨運補”的經營策略等找準了穩運輸的著力點,精準實施“一日一圖”,嚴格落實站車疫情防控措施,充分發揮電子客票“無接觸式”服務優勢,精準服務廣大旅客平安健康出行。為春運交上了滿意的答卷。

　　“人暢其行、貨暢其流”。鐵路部門充分用好客流下降釋放出的貨運能力,實施“以貨補客”策略,調整運輸結構,加強能源等國計民生物資和節日生活物資運輸,組織開行年貨專列,開展電煤保供50天集中行動和春節假期貨物增運攻堅戰,推進中歐班列和西部陸海新通道班列穩步增長,保障國民經濟平穩運行和市場供應穩定,有效服務國際供應鏈穩定暢通。同時,春節后,隨著疫情防控形勢的穩定,人們出行意愿明顯增強,鐵路客流企穩回升,特別是短途客流需求旺盛,鐵路部門加大短途運力投放,較好滿足了廣大旅客出行需求。

　　藍圖已繪就,奮進正當時。目前,中國是世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、運營動車組最多、商業運營速度最高的國家。今年是“十四五”規劃開局之年,又是全面建設社會主義現代化國家新征程起步之年,在我國發展史上具有里程碑意義。回首來路,鐵路部門用心、用情、用力發展勇做走在時代前列的奮進者、開拓者、奉獻者。展望未來,鐵路必將從兩根平行的鋼軌無限延伸,乘勢而上,不斷推動鐵路建設與社會經濟的深度融合,凝聚“春運”力量,奮進新征程。(文/黃嘉慧)