“國之重器”三峽工程繪就長江新畫卷

　　萬里長江，出千山、匯眾流，雄偉之力積蓄三峽。

　　三峽工程是國之重器。習(xí)近平總書記指出：“這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范。”

　　設(shè)想、勘測、論證、決策……1994年12月14日，三峽工程正式開工建設(shè)。30年來，從第一鏟土石匯入江流、第一倉混凝土起于大地、第一臺機(jī)組發(fā)出綠電……在全國人民特別是百萬移民無私奉獻(xiàn)、大力支持下，經(jīng)過全體建設(shè)者運(yùn)行者不懈努力，三峽工程建設(shè)運(yùn)行以來，發(fā)揮了巨大經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益。

　　一壩江中起，創(chuàng)造百余項(xiàng)世界之最

　　走進(jìn)三峽左岸電站廠房，14臺水輪發(fā)電機(jī)組一字排開，葉片飛轉(zhuǎn)，滾滾江水化作綠電。

　　“監(jiān)測智能化，管護(hù)更精細(xì)，機(jī)組能開盡開、穩(wěn)發(fā)多發(fā)，調(diào)峰天數(shù)、最大日調(diào)峰量屢創(chuàng)新高。”中國長江三峽集團(tuán)有限公司三峽電廠生產(chǎn)管理部運(yùn)行方式主任江雨介紹。

　　從江中小島中堡島崛起為世界規(guī)模最大水電站，再到數(shù)字孿生三峽初顯成效，一壩江中起，創(chuàng)造100多項(xiàng)世界之最。

　　看創(chuàng)新密碼，三峽工程建設(shè)運(yùn)行，見證中國水電從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。

　　三峽工程向世界級難題攻堅(jiān)，建設(shè)單位首創(chuàng)混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)大壩澆筑專用設(shè)備。“無論酷暑或低溫，混凝土始終保持7攝氏度左右。”三峽集團(tuán)白鶴灘工程建設(shè)部原主任汪志林介紹。

　　從三峽工程的溫控防裂技術(shù)到白鶴灘水電站首次全壩采用低熱水泥混凝土，從三峽工程的70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組到白鶴灘水電站百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組……一系列技術(shù)突破、升級，并運(yùn)用在后續(xù)大型水電站建設(shè)。如今，烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩6座大型水電站，沿江排列，構(gòu)成了世界最大清潔能源走廊。

　　看改革基因，三峽工程建設(shè)運(yùn)行，見證重大水利工程建設(shè)管理體制不斷深化。

　　“入場券”見證體制變革。“過去，建‘指揮部’，搞‘大會戰(zhàn)’，效率較低。三峽工程從最初一條入場路開始，劃分標(biāo)段，向市場招投標(biāo)，公平競爭。”三峽集團(tuán)烏東德工程建設(shè)部主任楊宗立記憶猶新。

　　招投標(biāo)制，讓三峽壩區(qū)云集精銳隊(duì)伍、先進(jìn)設(shè)備；項(xiàng)目法人制，讓建管主體責(zé)任更明晰；工程監(jiān)理制，第三方24小時(shí)零距離“挑刺”……“一項(xiàng)項(xiàng)建管制度逐步完善，為大型水電站建設(shè)運(yùn)行提供有力保障。”楊宗立說。

　　看奮斗底色，三峽工程建設(shè)運(yùn)行，見證社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性。

　　“如果三峽工程需要有人獻(xiàn)身，我將毫不猶豫地率先報(bào)名”，主持設(shè)計(jì)三峽工程的潘家錚院士，留下深情告白；被稱為“三峽之子”的水利部長江水利委員會原總工程師鄭守仁，用一生守護(hù)三峽大壩……上萬名科技工作者，近10萬名建設(shè)者，鑄就巍峨大壩。

　　百萬移民顧全大局。作別家鄉(xiāng)的稻菽，捧一把故園泥土，從“就地后靠”到跨省安置，17年間，131.03萬三峽庫區(qū)移民舍小家、顧大家，創(chuàng)造了世界水庫建設(shè)移民史上的奇跡。

　　“三峽工程建設(shè)運(yùn)行展現(xiàn)了中華民族強(qiáng)大的凝聚力，我們加快構(gòu)建三峽工程安全穩(wěn)定高效運(yùn)行長效機(jī)制，更好以大國重器支撐保障強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)。”三峽集團(tuán)董事長、黨組書記劉偉平表示。

　　防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益全面發(fā)揮

　　長江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。作為開發(fā)、治理和保護(hù)長江的關(guān)鍵性骨干工程，三峽工程建成運(yùn)轉(zhuǎn)以來，防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益得到全面發(fā)揮。

　　保防洪安全，巍巍大壩護(hù)佑安瀾。

　　2024年7月11日，長江第2號洪水形成。長江水利委員會一道調(diào)令傳出。“三峽水庫連踩‘剎車’，每秒5.4萬立方米的入庫流量被削減至每秒3.4萬立方米出庫。”長江水利委員會水旱災(zāi)害防御局調(diào)度處副處長張虎說。截至目前，三峽工程累計(jì)攔洪近70次、攔洪總量超2200億立方米。三峽水庫防洪庫容221.5億立方米，能控制荊江河段洪水來量95%以上、武漢以上洪水來量2/3左右，為長江中下游防洪安全提供有力支撐。

　　保能源安全，綠色電能點(diǎn)亮神州。

　　長三角，繁忙車間、萬千燈火，離不開三峽綠電。今年11月底，三峽首條外送輸電通道——±500千伏龍泉至政平直流輸電工程，累計(jì)向長三角地區(qū)輸送綠色清潔電量超2500億千瓦時(shí)。“三峽電站總裝機(jī)2250萬千瓦，截至目前已累計(jì)發(fā)電約1.7萬億千瓦時(shí)，相當(dāng)于替代標(biāo)準(zhǔn)煤超5.1億噸、減排二氧化碳近14億噸，有效發(fā)揮了能源保供關(guān)鍵作用。”三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心黨委書記徐長義介紹。

　　保航運(yùn)安全，黃金水道更加暢通。

　　三峽雙線五級船閘，如同琴鍵般嵌入山體，船廂托舉千噸巨輪，逐級“爬樓梯”。“今年3至4月，16家單位、800多人協(xié)同攻關(guān)，改造升級船閘工控系統(tǒng)，調(diào)度‘大腦’更智能，運(yùn)行更高效。”三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心樞紐管理部副主任程航說。三峽船閘自2003年投運(yùn)以來，累計(jì)運(yùn)行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次；三峽升船機(jī)自2016年9月試通航以來，累計(jì)有載運(yùn)行2.9萬廂次，通過各類船舶2.9萬艘次。

　　保水資源安全，調(diào)峰補(bǔ)枯惠及民生。

　　“三峽水庫水資源總量大、時(shí)空分布調(diào)控能力強(qiáng)，是國家水網(wǎng)骨干結(jié)點(diǎn)工程，是我國重要的戰(zhàn)略淡水資源庫和生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)器。”水利部三峽工程管理司副司長王治華表示。截至今年9月，三峽水庫枯水期累計(jì)為下游補(bǔ)水2686天；自2011年以來，連續(xù)14年開展促進(jìn)產(chǎn)漂流性卵魚類自然繁殖的生態(tài)調(diào)度試驗(yàn)，有效維護(hù)長江生物多樣性。

　　三峽工程助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

　　三峽庫區(qū)，隨處可見的黃葛樹，根深葉茂，在哪都能扎根開花。百萬移民，如同一棵棵黃葛樹，扎根他鄉(xiāng)。重慶萬州區(qū)大周鎮(zhèn)五土村是三峽工程移民村，村民張世芳辦起農(nóng)家樂。“村子景色好，回頭客不少，一年能掙30多萬元。”張世芳說。在三峽后續(xù)項(xiàng)目資金扶持下，大周鎮(zhèn)濱江長廊景觀提升工程完工。“江邊小鎮(zhèn)成了打卡地，鎮(zhèn)里發(fā)展民宿、農(nóng)家樂50多家，鄉(xiāng)親們吃上了‘旅游飯’。”大周鎮(zhèn)黨委書記周建紅說。

　　江邊即景，見證庫區(qū)蝶變。《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》于2011年獲批實(shí)施，投資規(guī)模1238億元。政府扶持、精準(zhǔn)幫扶，三峽移民安穩(wěn)致富，三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。湖北興山縣的深渡河上，一條水上公路連通山與水、城與鄉(xiāng)。“村里到縣城只要15分鐘，柑橘、李子運(yùn)出大山，能賣上好價(jià)錢。”深渡河村黨支部書記萬偉說。三峽后續(xù)項(xiàng)目資金聚焦民生領(lǐng)域，有力改善庫區(qū)發(fā)展面貌和移民生活水平。截至目前，完成移民安置區(qū)幫扶項(xiàng)目1193個(gè)、精準(zhǔn)幫扶移民安置村801個(gè)。

　　特色產(chǎn)業(yè)日益興旺。秭歸臍橙、涪陵榨菜等一批特色產(chǎn)業(yè)茁壯成長，三峽后續(xù)項(xiàng)目資金扶持生態(tài)農(nóng)業(yè)園46.8萬畝、建設(shè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)21個(gè)，庫區(qū)GDP年均增長率達(dá)到15.9%。

　　從三峽看長江，三峽工程穩(wěn)定運(yùn)行，助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

　　看航道，跑船26年的船長彭光說起變化：“過去航道窄、水流急、險(xiǎn)灘多，如今深水緩流，從三峽大壩到重慶朝天門由48小時(shí)縮減到30小時(shí)。”庫區(qū)干流航道等級由Ⅲ級提高為Ⅰ級，“自古川江不夜航”成為歷史，長江水運(yùn)能耗低、運(yùn)能大、成本低等優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。

　　看港口，重慶果園港16個(gè)5000噸級泊位依次排列，貨物向東順著長江直抵太平洋，向西通過中歐班列通達(dá)中亞和歐洲，向南依托西部陸海新通道連接印度洋。前三季度，果園港國家物流樞紐貨物總吞吐量同比增長57.94%。

　　“我們將始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持深化改革，堅(jiān)持綠色發(fā)展，堅(jiān)持精益求精，奮力譜寫三峽工程安全穩(wěn)定高效運(yùn)行新篇章，努力為新時(shí)代治水興水作出新的更大貢獻(xiàn)。”劉偉平表示。