2020年3月29日，習(xí)近平總書記在浙江調(diào)研疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，深入到寧波北侖大碶高端汽配模具園區(qū)一線。考察完寧波臻至機(jī)械模具有限公司（以下簡稱“臻至”）生產(chǎn)車間，總書記臨上車時(shí)對工人們說：“中國的民營企業(yè)、中小微企業(yè)，有活力、有靈性，有一股子精神，在你們企業(yè)身上也得到了體現(xiàn)。這么大的疫情發(fā)生了，我們的中小微企業(yè)還在迎難而上，還在自強(qiáng)不息發(fā)展。前景是樂觀的，祝你們一切都好！”

　　一年多來，以臻至為代表的寧波中小微企業(yè)牢記總書記的囑托，披荊斬棘，走出了一條破危之路：實(shí)現(xiàn)30%以上的增速，2020年入選工信部專精特新“小巨人”企業(yè)名單，并帶動新能源汽配壓鑄模具行業(yè)生態(tài)發(fā)生巨變。

　　堅(jiān)韌不拔，化危為機(jī)，臻至拼搏奮進(jìn)的歷程帶給我們深刻啟示。

　　破市場之壓——

　　專注如一，敢拼敢創(chuàng)

　　臻至的車間里一片火熱景象。車間主步道盡頭，一臺全新的五軸深孔鉆連續(xù)工作多日，工人正熟練地控制著巨大的吊鉤。

　　“這里原是員工休息區(qū)，這一年多來，企業(yè)發(fā)展速度快，訂單做不過來，我們添置了2000多萬元新設(shè)備，車間能利用的空間全部用來放置機(jī)器。還有一些設(shè)備只好寄放在供貨廠家。”臻至總經(jīng)理張群峰興奮地告訴經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者：“我們的新工廠已經(jīng)開工了，明年一季度就能搬進(jìn)去，發(fā)展會再上一個大臺階！”

　　看著張群峰眼中光芒閃爍，想著這雙眼睛也曾黯淡。

　　——訂單突然沒有了。

　　2020年1月春節(jié)前夕，新冠肺炎疫情像傾盆的冰雨，澆滅了節(jié)日的熱鬧，也冷卻了火熱的市場。

　　這個春節(jié)，張群峰過得焦心！反復(fù)琢磨著，訂單能不能保住？員工能不能回來？工廠還能不能開工？“新訂單減少了七八成，一度一個新訂單都沒有。”他回憶道。

　　2月2日，離開工前好多天，企業(yè)開視頻會議。“不能開工，那我們就先開會，各個組的經(jīng)理把下面的人通知到。”張群峰的妻子、分管財(cái)務(wù)的副總經(jīng)理劉瑾告訴記者，“公司出臺了規(guī)定，2月份總共正常的出勤沒幾天，但是算全勤，發(fā)全額工資。那員工都特別樂意啊，錢先拿到了，家里可以開支了，生活不受影響。”解了員工的急，穩(wěn)了員工的心。能使出這招，得益于臻至多年良好經(jīng)營的積累。“我們中小企業(yè)最重要的是良性資金鏈基礎(chǔ)，現(xiàn)在賬上的錢都是自己的，不是銀行貸款。”劉瑾自豪地說。

　　嚴(yán)峻疫情下要順利實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，必須各方合力打造一個強(qiáng)有力的支持系統(tǒng)。寧波市北侖區(qū)17年前首創(chuàng)、如今運(yùn)行已經(jīng)十分成熟的工業(yè)社區(qū)，在此時(shí)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。“工業(yè)社區(qū)融合了園區(qū)與社區(qū)的理念和機(jī)制，就是為中小微企業(yè)做貼身服務(wù)的。”據(jù)北侖區(qū)靈峰工業(yè)社區(qū)黨委書記史孟艷介紹，轄區(qū)內(nèi)的上下游配套企業(yè)組成“復(fù)工產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，聯(lián)系區(qū)人社局調(diào)度大巴車遠(yuǎn)赴各地，深入村鎮(zhèn)接員工返崗。與此同時(shí)，政府的稅收、房租、金融等多方面支持政策迅速到位。臻至成為首批產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工的企業(yè)之一，2020年2月17日，已恢復(fù)80％的產(chǎn)能。

　　一個多月后，習(xí)近平總書記來到臻至生產(chǎn)線，為大家加油鼓勁，這是100多名員工做夢都想不到的。張群峰的信心更足了，他相信，難關(guān)一定會渡過，訂單一定會回來！

　　果然，2020年5月，臻至的訂單開始恢復(fù)，并逐月大幅增長，從“盼訂單”變?yōu)椤斑x客戶”。

　　但市場對臻至這樣的中小企業(yè)的擠壓，從來沒有減輕過，反而在劇烈的產(chǎn)業(yè)變革與市場環(huán)境變化中越來越明顯。

　　模具，被稱為“工業(yè)之母”，處制造業(yè)上游。形象地說，產(chǎn)品都是模具生出來的“蛋”。

　　“模具變成量產(chǎn)的產(chǎn)品，工業(yè)產(chǎn)值可放大100倍。”原北侖區(qū)大碶高檔模具產(chǎn)業(yè)基地辦公室常務(wù)副主任陳進(jìn)元介紹，模具產(chǎn)業(yè)1億元產(chǎn)值可以帶動100億元下游工業(yè)產(chǎn)值。由于模具生產(chǎn)無法批量形成規(guī)模效益，所以一家單純做模具的企業(yè)，產(chǎn)值能到1億元就是很大的突破。

　　自上世紀(jì)60年代開辦第一個模具作坊以來，歷經(jīng)純手工制造、半自動化、自動化、數(shù)字化的迭代，寧波市北侖區(qū)已發(fā)展成為“中國壓鑄模具之鄉(xiāng)”，中國壓鑄模具企業(yè)20強(qiáng)中，北侖就占據(jù)10席。而臻至所在的北侖大碶高端汽配模具園區(qū)，集聚了78家企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)41家，2020年，園區(qū)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)200多億元，同比增長7%。

　　產(chǎn)業(yè)鏈在不斷壯大，激烈的競爭卻在加劇。一方面，知識產(chǎn)權(quán)問題和價(jià)格戰(zhàn)使臻至這樣專注原創(chuàng)的模具企業(yè)經(jīng)常受到傷害。“首個原創(chuàng)模具當(dāng)然是比較貴的，一些客戶需要若干個同款模具，為了省錢，就拿著我們交付的首個模具及圖紙，去找那些研發(fā)能力弱但也具備一定生產(chǎn)能力的企業(yè)，用很低的價(jià)格去復(fù)制生產(chǎn)。”劉瑾告訴記者，這樣的現(xiàn)實(shí)是臻至必須面對的。

　　另一方面，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸拓展的壓力日益增大。有的模具企業(yè)加速往下游走，獲取規(guī)模生產(chǎn)的更大效益。與臻至同一園區(qū)的一家上市公司按此發(fā)展路徑已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近百億元。有的下游企業(yè)開始往上走，例如園區(qū)內(nèi)一家生產(chǎn)后視鏡的汽車零部件供應(yīng)商，就向產(chǎn)業(yè)鏈前端進(jìn)軍，自己設(shè)立了模具開發(fā)部門，這勢必會擠壓上游模具企業(yè)的生存空間。

　　臻至面臨著要不要往下游走去收割高產(chǎn)值的誘惑，也面對著賽道上后來者的擠兌，如何突圍？

　　“臻至只做壓鑄模具。做最難做的，才擁有市場主導(dǎo)權(quán)！我們的定位是‘啃骨頭’。始終做到行業(yè)尖端，就不可能被淘汰。”張群峰這番話是臻至管理層的共識，也成為企業(yè)的信念。

　　專注如一，是臻至不變的選擇。“臻至從沒有涉足別的投資。哪怕是炒房最熱的時(shí)候，別說公司，就是我們個人都沒有去投，一門心思專注于制造模具。”劉瑾說。

　　敢拼敢闖，是浸入臻至骨子里的精神。“一直做前浪，就不會被后浪拍死。”和張群峰一起創(chuàng)業(yè)、分管技術(shù)的常務(wù)副總經(jīng)理周金榮說。

　　一步一個腳印，臻至的每個發(fā)展節(jié)點(diǎn)都以啃下“硬骨頭”產(chǎn)品為刻度—

　　1999年，剛滿20歲的模具學(xué)徒張群峰請了本地師傅周金榮合伙創(chuàng)辦了臻至。兩個人加一個小工，共3人，敲敲打打生產(chǎn)熨斗、路燈等民用模具。

　　2002年，初涉縫紉機(jī)模具的臻至拿下一家日資企業(yè)的訂單，一炮打響，從此踏進(jìn)工業(yè)模具領(lǐng)域，年產(chǎn)值從100多萬元增至1000多萬元。

　　2004年，臻至突破汽車小零件精密化模具的技術(shù)難關(guān)，正式進(jìn)入汽配模具領(lǐng)域。隨后開發(fā)出手動變速箱模具，產(chǎn)品附加值大為增加。

　　2014年，臻至拿下為上汽配套的自動變速箱模具項(xiàng)目，在業(yè)界名聲大振。兩年后公司開始生產(chǎn)混動變速箱模具，年產(chǎn)值突破億元，闖過了模具企業(yè)的一個產(chǎn)值大關(guān)。

　　2019年起，臻至全面進(jìn)入新能源汽配領(lǐng)域，從生產(chǎn)替代德國進(jìn)口減震器模具，到為世界知名的新能源車企制造新品，挑戰(zhàn)一個又一個世界第一的超大超重汽配壓鑄模具。

　　“臻至22年來專注于模具這一件事。臻至不會去打價(jià)格戰(zhàn)，未來也不會向上下游做延伸。我們就是要不斷提升創(chuàng)新能力、研發(fā)能力，不斷鞏固位于技術(shù)前端的地位。”張群峰堅(jiān)定地說。時(shí)至今日，在臻至將近2億元的年產(chǎn)值中，60%是靠新產(chǎn)品創(chuàng)造的。

　　為獲得行業(yè)領(lǐng)先新品的模具訂單，臻至不惜自找苦吃，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。“壓鑄模具行業(yè)歷來都實(shí)行預(yù)付款制度，這是防范風(fēng)險(xiǎn)的普遍做法，是多少年沒變的行規(guī)。但是2019年，我們第一次放棄了這個規(guī)矩。那是首次和一家跨國公司合作生產(chǎn)減震器模具的時(shí)候，我們墊付了所有的前期成本。”周金榮說，事實(shí)證明，這一搏很值，是臻至跨進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵一步。

　　堅(jiān)持專注于“小眾”的模具行業(yè)，而且只做行業(yè)里的一個細(xì)分領(lǐng)域“壓鑄模具”，近年來又集中于做新能源汽配模具，臻至越做越“精”。2020年，臻至在車身結(jié)構(gòu)件壓鑄模具領(lǐng)域的市場占有率達(dá)到29%，居全國前三。

　　惟其磨礪，始得玉成。寧波市副市長陳炳榮說：“寧波擁有一批像張群峰這樣長期專注細(xì)分領(lǐng)域、追求卓越的優(yōu)秀企業(yè)家，致力于做深做專所在領(lǐng)域，具有工匠精神。特別智慧、特別敏銳、特別勤奮、特別低調(diào)、特別務(wù)實(shí)，是他們的真實(shí)寫照。”

　　　破技術(shù)之隘——

　　自強(qiáng)不息，臻于至善

　　全球科技創(chuàng)新已進(jìn)入空前密集活躍期。面對中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一道道技術(shù)關(guān)隘，臻至所處的模具行業(yè)，如何在國際市場中保持領(lǐng)先的競爭力？

　　走進(jìn)臻至生產(chǎn)車間，機(jī)器轟鳴，近3米高的大型聯(lián)動設(shè)備有序運(yùn)作，數(shù)字化平臺上生產(chǎn)進(jìn)度一目了然。

　　壓鑄模具涉及流體力學(xué)、材料學(xué)等諸多學(xué)科，是技術(shù)加人才的密集型產(chǎn)業(yè)。高溫金屬液體澆入模芯，形成工業(yè)成品，對模具的技術(shù)研發(fā)、工藝制造、使用壽命等要求很高。

　　寧波模具企業(yè)發(fā)端于上世紀(jì)60年代農(nóng)村小作坊，張群峰、周金榮這樣的“70后”，基本沒上過大學(xué)，非科班出身，從學(xué)徒干起，由手工作業(yè)起步。

　　盡管起點(diǎn)低，臻至從一開始就心氣很高。

　　劉瑾說起當(dāng)年和張群峰初次見面的情景：“我那時(shí)在銀行工作，同事介紹我們認(rèn)識的，一見就印象很好，覺得他特別有精氣神。”

　　這種精氣神，吸引了劉瑾辭職和張群峰一起打拼，也正是這種精氣神，支撐著張群峰和創(chuàng)業(yè)伙伴們心懷夢想一路跋涉，愣是把一個手工作坊發(fā)展成為能與歐美同行同臺競爭的創(chuàng)新型企業(yè)。就在這一年多里，臻至在國際市場上打贏了三場技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　獲勝的關(guān)鍵，在于臻至掌握了新能源汽車輕量化一體化車身結(jié)構(gòu)件模具技術(shù)。

　　這項(xiàng)技術(shù)是硬啃下來的。

　　2019年底，臻至拿到一份國際領(lǐng)先新能源車企的模具訂單，生產(chǎn)一件重達(dá)80噸的車身結(jié)構(gòu)件。這在世界上是頭一份。這家車企經(jīng)過嚴(yán)格比選后，將訂單分成左右件，分別交給臻至與北侖另一家模具企業(yè)，各做一件。

　　“整幅模具重量達(dá)到80噸，這在以前是不敢想的。之前做過的最大重量也只有50噸。”周金榮說。

　　全球新能源汽車的技術(shù)變革突飛猛進(jìn)。以前一個汽車構(gòu)件由多個零部件做成，現(xiàn)在趨向一體化，就要把十幾個乃至幾十個小模具共同實(shí)現(xiàn)的功能集成在一個模具上，模具越做越大，動輒上百噸。模具變大并不是簡單重量相加，而是尺寸精度、密封水平、熱平衡處理等全方位的考驗(yàn)。

　　這是新一輪的技術(shù)攀登，也是全新的事業(yè)藍(lán)海。張群峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日，人員兩班倒，機(jī)器24小時(shí)不停。經(jīng)過40余天的技術(shù)攻關(guān)，前后3次澆排試驗(yàn)和3次熱平衡試驗(yàn)，終于完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

　　設(shè)計(jì)只是第一關(guān)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造、組裝，技術(shù)難題更多！單一個開孔，就令團(tuán)隊(duì)一籌莫展。

　　生產(chǎn)組組長羅禮斌說：“為了澆鑄金屬液體，模具上要開孔，之前沒打過如此大尺寸的孔，打孔的刀具需要重新設(shè)計(jì)，孔的尺寸精度、材料硬度、表面光滑度都有新要求。”

　　“就像一個醫(yī)用注射器，內(nèi)壁必須與推動器嚴(yán)絲合縫，才能保證液體不滲漏。模具孔位打不準(zhǔn)，產(chǎn)品密封達(dá)不到要求，會造成飛邊。”羅禮斌打了個比喻。

　　去年3月，習(xí)近平總書記來到公司生產(chǎn)車間時(shí)，正值研發(fā)該模具的緊要關(guān)頭。近距離聆聽總書記重要講話，公司上下倍受鼓舞，煥發(fā)出超強(qiáng)的意志與激情，苦干攻關(guān)。為保證一次成功，公司專門花費(fèi)幾十萬元買來同等材質(zhì)的構(gòu)件，經(jīng)過上百次打孔模擬實(shí)驗(yàn)，最終40余個打孔任務(wù)圓滿完成，產(chǎn)品如期交付。

　　戴著眼鏡、略顯靦腆的“80后”羅禮斌感觸良多，“這是我職業(yè)生涯里最艱難的一次技術(shù)攻關(guān)，也是最有成就感的一次”。

　　“這是汽車行業(yè)的一個顛覆性產(chǎn)品。”張群峰說，“鋁合金材質(zhì)取代鋼鐵，一體化車身件取代數(shù)十個零部件的拼裝，重量減輕了三分之二，強(qiáng)度卻大大增加，對新能源汽車車身減重、里程續(xù)航具有重要意義。”

　　2020年9月，臻至接到了一個130噸的大訂單。這一次，臻至不再是“二分之一”的接單者，而成為合作方的唯一選擇。

　　這是一個“半截子”項(xiàng)目。由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致歐美許多企業(yè)無法復(fù)工，汽車廠商將本由國外模具廠商制造、尚未完工的模具轉(zhuǎn)給臻至，工期只有15天。

　　拿到半成品才發(fā)現(xiàn)，模芯變形，尺寸有誤差，冷卻口被堵。和汽車廠商溝通，對方態(tài)度強(qiáng)硬，時(shí)間上不給任何寬限。

　　惟其艱難，方顯勇毅。倒排工期，15天被精細(xì)地排成了一個小時(shí)一個小時(shí)的攻關(guān)表。每天夜里，張群峰和周金榮都是走得最晚的。“困難不是一星半點(diǎn)，連加工用的設(shè)備都成了問題，哪里去找能拼接130噸模具的合模機(jī)啊！”周金榮感慨要克服的技術(shù)難題太多，話語里卻更多是自豪，“可能真的只有我們中國人才能干。”疏通冷卻口，用熱處理工藝和數(shù)控技術(shù)加工螺紋……技術(shù)難點(diǎn)一個個被突破，最終產(chǎn)品按時(shí)發(fā)運(yùn)。

　　“這套半成品模具是廠商空運(yùn)來的，我們造好后再運(yùn)回去。”周金榮感嘆說，廠商寧愿花和造價(jià)一樣的運(yùn)費(fèi)，漂洋過海來找中國企業(yè)，充分說明了中國企業(yè)的能力水平。

　　臻至過硬的技術(shù)水平和履約能力，使其獲得了該汽車廠商好幾套130噸的訂單。

　　這一回，臻至從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，全部自主獨(dú)立完成。臻至與世界頭部新能源車企的合作，在一年里連跨3個臺階，大踏步邁進(jìn)新境界。

　　深耕創(chuàng)新，奮發(fā)圖強(qiáng)，不僅使臻至一步步打開新的市場空間，而且逐步改變了模具企業(yè)長期以來市場“話語權(quán)”弱小的局面。

　　寧波市北侖區(qū)壓鑄模具行業(yè)協(xié)會會長、君靈模具負(fù)責(zé)人姚賢君告訴記者，國內(nèi)模具行業(yè)具有“一高一低”的特點(diǎn)，高是指技術(shù)要求高，低是指產(chǎn)業(yè)地位低。他苦笑著說：“模具企業(yè)一直以來就是被動等下游制造企業(yè)的訂單。”

　　而現(xiàn)在，臻至可以和整車廠商直接對話，參與汽車產(chǎn)品的前期設(shè)計(jì)研發(fā)，新品議價(jià)權(quán)和行業(yè)主導(dǎo)權(quán)都顯著提高。

　　“這一件模具的產(chǎn)值就是1000多萬元，幫助我們突破了行業(yè)天花板。此前模具企業(yè)產(chǎn)值最多做到2億元，現(xiàn)在像這樣的單品種就可以做到五六億元。”張群峰告訴記者，臻至正在準(zhǔn)備開發(fā)150噸甚至200多噸的新品模具，“車商現(xiàn)在不僅付我們模具費(fèi)，還付我們設(shè)計(jì)費(fèi)。”

　　破人才之困——

　　立足現(xiàn)實(shí)，自主培養(yǎng)

　　張群峰十分羨慕一些歐美公司的員工大多擁有碩士學(xué)歷，而臻至連招到一個大學(xué)生都很費(fèi)力，“廟小請不來大和尚”。

　　模具產(chǎn)業(yè)是一個智力密集型產(chǎn)業(yè)。客戶說，我要一個杯子，能榨果汁，還能加熱，模具設(shè)計(jì)師就要通過自己的空間想象力和工業(yè)設(shè)計(jì)能力，把客戶的功能需求變?yōu)楫a(chǎn)品。不夸張地說，模具企業(yè)每一個員工都是技術(shù)員。

　　在現(xiàn)階段，人才匱乏幾乎是國內(nèi)所有中小微企業(yè)，尤其是制造業(yè)中小微企業(yè)面對的共同難題。

　　如何破解人才之困？立足現(xiàn)實(shí)，自主培養(yǎng)—臻至的實(shí)踐表明，只能走自主培養(yǎng)這條路！

　　“昨天還是農(nóng)民，放下褲腳，今天就成了工人。”雖是戲言，但在寧波北侖模具行業(yè)中，沒有上過大學(xué)、沒有接受過科班訓(xùn)練的老師傅數(shù)量龐大。事實(shí)上，對于許多技術(shù)工種而言，只要理念和培訓(xùn)跟得上，老師傅一樣可以成為高端人才。

　　學(xué)徒出身的周金榮，原本就是鉗工。早年間在小作坊生產(chǎn)民用模具時(shí)，產(chǎn)品精度、創(chuàng)新能力的要求都很低，周金榮的鉗工水平足夠用。2006年，臻至開始與上汽、通用等品牌汽車廠商合作，首次生產(chǎn)手動變速箱模具，進(jìn)入了完全陌生的領(lǐng)域。人才從哪里來？

　　只能邊干邊學(xué)。“我們請了老師每天晚上到臻至來培訓(xùn)。白天我在車間里干活兒，琢磨新產(chǎn)品，一到晚上，就帶著紙筆、帶著工具拼命學(xué)習(xí)。”當(dāng)時(shí)的情景，周金榮歷歷在目。

　　如今，周金榮的鉗工技術(shù)越來越嫻熟，研發(fā)新產(chǎn)品的能力也與日俱增，成為臻至重要的設(shè)計(jì)人才，多少回重大技術(shù)攻堅(jiān)，都是他帶著員工打拼出來的。

　　與技術(shù)同等重要的是理念。“先進(jìn)的設(shè)備、軟件花錢能買到，不同公司的產(chǎn)品差距究竟在哪里？”在技術(shù)骨干羅禮斌看來，99分和100分的差距有天壤之別。臻至大力提倡工匠精神，努力培養(yǎng)員工精益求精的工作態(tài)度。

　　目前，臻至的140余位員工中，28人擁有本科學(xué)歷，39人擁有大專學(xué)歷。面對公司的快速發(fā)展，這樣一支人才隊(duì)伍，無論從人數(shù)還是學(xué)歷構(gòu)成上來講都有些捉襟見肘。

　　“說句實(shí)話，對于我們這樣的小企業(yè)來說，一本的畢業(yè)生我們招不到。怎么和外國企業(yè)競爭？還得靠自己培養(yǎng)，把二本的孩子培養(yǎng)成一流人才。”劉瑾說，臻至已經(jīng)摸索出了一套針對新員工的培訓(xùn)體系，編制了自己的專用教材，為新人量身定制培訓(xùn)。

　　目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕，手中鼠標(biāo)來回移動著，面孔白凈的云南小伙楊學(xué)畢正在電腦上熟練地操作3D造型軟件。

　　去年12月，剛剛走出校門的楊學(xué)畢來到了臻至。“學(xué)校學(xué)習(xí)的知識和實(shí)際工作差別挺大。為了讓我們盡快上崗，公司給我們配了技能導(dǎo)師，組織我們學(xué)習(xí)了十幾門課，包括2D、3D造型設(shè)計(jì)等。”楊學(xué)畢告訴記者，那段時(shí)間就像“打怪升級”一樣，每門課都要先學(xué)理論知識，然后到車間實(shí)操，通過測試后才可以進(jìn)入下一門課。

　　“雖然收入不如快遞員，但我學(xué)到的本事誰都拿不走。入職前幾年，公司過幾個月就會調(diào)薪一次。我相信，只要我肯努力，發(fā)展前景一定很好。”楊學(xué)畢臉上露出笑容。

　　“很多企業(yè)都想挖我們的員工。我們的普通員工出去都可以當(dāng)生產(chǎn)組長。”劉瑾說，這也證明臻至的人才培養(yǎng)之路走對了。

　　現(xiàn)實(shí)中，對于很多中小微企業(yè)而言，招工是頭一道難題。“我們每周例會都在討論招人的事，臻至一年到頭都在招聘。即使如此，人才儲備還是不足。”周金榮說。

　　“我們中小企業(yè)想到高校開招聘會，連門都進(jìn)不去。”劉瑾說。怎么辦？搭便車！北侖區(qū)人社局副局長陳劍君告訴記者，區(qū)里每年都會組織600家次企業(yè)赴全國80余所高校開展巡回引才活動，臻至是主動參與的企業(yè)之一，由此引進(jìn)了多名緊缺技能人才。臻至還與北侖區(qū)人社局遴選出的誠信規(guī)范的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，引進(jìn)7名內(nèi)蒙古民族大學(xué)機(jī)械學(xué)院的畢業(yè)生。楊學(xué)畢就是其中一個。

　　從仿制到原創(chuàng)，從跟跑到領(lǐng)跑，面對日新月異的技術(shù)變革，中小企業(yè)需要的高端人才從哪里來？臻至依托當(dāng)?shù)卣�府建立了�?qiáng)有力的“外腦支持”。

　　臻至與北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院簽訂協(xié)議，專家團(tuán)隊(duì)定期到車間幫扶指導(dǎo)，每年為企業(yè)解決技術(shù)難題。

　　寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組成員、二級巡視員陳成海告訴記者，“對研究院的經(jīng)費(fèi)支持，市財(cái)政拿大頭，臻至每年付幾十萬元的合作經(jīng)費(fèi)就能享受到頂級科研團(tuán)隊(duì)的服務(wù)”。

　　“大型結(jié)構(gòu)件壓鑄模具的研發(fā)制造，離不開北航在材料分析、力學(xué)分析等方面提供的技術(shù)支持，對我們幫助太大了！”說起院企合作的深度賦能，劉瑾有太多體會。從過去的星期天工程師，到后來飛地式研究團(tuán)隊(duì)，再到現(xiàn)在導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的高端創(chuàng)新資源，有效緩解了中小企業(yè)對高端人才和技術(shù)的渴求。

　　張群峰笑著說：“我們已經(jīng)做好了人才、技術(shù)、廠房等各方面的準(zhǔn)備，明年會迎來井噴式增長。未來，我要把分廠開到海外去！”

　　臻至占地30畝的新廠房正在北侖靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園熱火朝天地建設(shè)。

　　寧波市委常委、北侖區(qū)委書記梁群告訴記者，靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園是為落實(shí)去年習(xí)近平總書記在浙江考察時(shí)的重要講話精神而規(guī)劃建設(shè)的，為全省打造全球先進(jìn)制造業(yè)基地探索新樣板，為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新平臺，為工業(yè)園區(qū)治理探索新路徑。

　　臻至成為首批入園的企業(yè)，建設(shè)中的新廠房將是臻至創(chuàng)業(yè)以來的第三個廠址。

　　當(dāng)要建靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的消息傳到張群峰耳朵里時(shí)，他直呼“瞌睡遇到枕頭”。政府給出入園的條件是：年畝均稅收要達(dá)到65萬元至80萬元。

　　張群峰沒有絲毫猶豫。他有信心通過畝均稅收這道效益考核線。

　　“我們今年1月至9月的產(chǎn)值，已經(jīng)是去年全年的水平，畝均稅收達(dá)到60萬元。”劉瑾拿著新廠房的規(guī)劃圖說，“建成后，這里將成為臻至高端大型模具生產(chǎn)基地，年銷售額將突破3億元，畝均稅收增加是肯定的。”

　　據(jù)了解，臻至2020年全年出口額達(dá)3690萬元，同比增長1072.17%。

　　2020年12月，臻至公司的車身結(jié)構(gòu)件壓鑄模具入選寧波市第四批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍培育企業(yè)。入駐新廠區(qū)以后，潛能得以充分釋放的臻至必將再次蝶變。

　　從一個叫做“塔峙岙”村的小山岙里租的一間閑置農(nóng)舍，“出村入園”進(jìn)入大碶高端汽配模具園區(qū)，與幾十家模具同行比肩發(fā)展，共同撐起模具之都特色產(chǎn)業(yè)，再到向“高”而行，作為模范生進(jìn)駐靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，臻至的遷移史正是寧波眾多中小微企業(yè)腳踏實(shí)地、不斷發(fā)展的縮影。

　　對多年的從業(yè)感受，周金榮就用了一個字“苦”。“現(xiàn)在許多年輕人不愿做模具，還有一些人做出點(diǎn)成績就轉(zhuǎn)行去賺快錢，就是因?yàn)檫@個行業(yè)太苦。”

　　周金榮初中畢業(yè)就進(jìn)入模具行業(yè)，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域耕耘30余載。“今后也不會轉(zhuǎn)行，干這么長時(shí)間，有感情了，特別是每完成一個技術(shù)攻關(guān)后，有成就感！”周金榮說。

　　天下之難持者莫如心，天下之易染者莫如欲。劉瑾在接受記者采訪時(shí)說到了企業(yè)的“心性”，她說，臻至對年輕員工的培訓(xùn)，奮斗與情懷是最重要的一課。

　　“行業(yè)領(lǐng)先、臻于至善”，這是走進(jìn)臻至廠區(qū)映入眼簾的8個醒目大字。

　　“臻就是到達(dá)美好境地，我們以此自我激勵，初心不渝、精益求精。”張群峰說，“習(xí)近平總書記來考察時(shí)，問我的理想是什么，我向總書記匯報(bào)，要做世界一流模具企業(yè)。”

　　走過萬水千山，仍需跋山涉水。張群峰說：“要永葆闖的精神，創(chuàng)的勁頭，干的作風(fēng)！”