中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京10月15日訊（記者 佟明彪）10月14日-16日，第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在北京舉行，綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展成為大會(huì)關(guān)注的重要議題。對(duì)此，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)費(fèi)維軍提出，水運(yùn)是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運(yùn)輸方式，推動(dòng)我國(guó)水路運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，要關(guān)注安全、綠色、智慧要素引領(lǐng)，振興內(nèi)河航運(yùn)，建設(shè)“沿海水上高速路”，增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸韌性，構(gòu)建新型水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等幾個(gè)方面。

　　據(jù)了解，近年來(lái)我國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，科技支撐更加有力。截至2020年底，我國(guó)內(nèi)河通航航道總里程超過(guò)12萬(wàn)公里，海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸。2020年，我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸，港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，均連續(xù)多年居世界首位。同時(shí)，我國(guó)在自動(dòng)化碼頭、港口機(jī)械裝備、離岸深水港建設(shè)、河口航道整治、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理等技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面形成了諸多世界領(lǐng)先的成果，正在從水運(yùn)大國(guó)向水運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

　　費(fèi)維軍表示，水運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式具有運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低、單位運(yùn)輸排放和能耗低等比較優(yōu)勢(shì)，是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運(yùn)輸方式，在新的發(fā)展形勢(shì)下，水運(yùn)要充分發(fā)揮好比較優(yōu)勢(shì)，為促進(jìn)全球可持續(xù)交通建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

　　他建議，我國(guó)水運(yùn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注五個(gè)方面。一是振興內(nèi)河航運(yùn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展；二是建設(shè)“沿海水上高速路”，打造沿海黃金水道；三是增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸韌性，保障國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定；四是依托水路通道新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建新型水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)；五是強(qiáng)化安全、綠色、智慧要素引領(lǐng)，推動(dòng)水路運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。