精心守護高鐵接觸網的“土專家”

　　很“懂你”的發型師曉華所在的湖南懷化，還有一位很“懂”高鐵接觸網的土專家。他就是廣州局集團公司懷化供電段接觸網工高級技師、廣鐵工匠李松。從高鐵供電的門外漢到首屈一指的技術大咖，十年來伴隨高鐵一路成長，以創新鉆研精神別樣守護著滬昆高鐵供電安全。

　　上下求索，為效率加速 

　　沿高鐵線路側架設的接觸網是為動車組列車提供源源不斷動力的供電設備，因普遍架設在離軌面6米高處，施工維護保養均十分不易。

　　“工欲善其事，必先利其器。”接觸網檢調作業牽一發動全身，有些缺陷處理起來十分棘手。2021年，成為廣鐵工匠、段勞模創新工作室核心成員的李松，把創新焦點對準了接觸網精調工具上。

　　針對接觸線中錨繩弛度缺陷存在處理流程復雜、難以一次調整到位、耗時長且精準度低等系列問題，李松迎難而上，積極思索，牽頭研制了接觸線中錨繩弛度精調裝置，一舉解決以上問題，還將以往高空作業人員由2名減少為1人。懷化南高鐵接觸網維修車間主任顏建民高興地說：“這個中錨繩弛度調節器精度在毫米級，在現場很實用。”

　　好事成雙，李松乘勝追擊，又牽頭研制了接觸網整體吊弦現場壓接的精調工具，提高工作效率達50％以上。在高鐵車間推廣使用后，工區職工紛紛為他點贊：“松哥研制的這兩種工具好使得很！”

　　這2項成果一舉獲得國家實用新型專利，獲得“全國鐵道行業優秀質量管理小組”獎。

　　矢志創新，為安全加鎖 

　　“作為高鐵人，守護安全是我們的首要職責!”立下錚錚誓言的李松，以矢志創新的一腔熱血，努力為安全加上一道道保險鎖。

　　2014年3月，剛榮獲全路“火車頭獎章”榮譽的李松因表現優異從普速線調至懷化供電段第一條高鐵，開啟了與滬昆高鐵的“懂你”緣份。為了提升接觸網設備源頭質量，他主動學習高鐵新知識，積極參與介入驗收作業指導書的編制，并結合施工進度實時組織有針對性的業務技能培訓。他一絲不茍全面盯控現場施工質量，嚴格把好現場施工質量關。驗收時每天從早摸到黑他堅持了7個月，發現施工重點缺陷30余處并督促整改，在滬昆高鐵順利開通的成績單里寫下了自己出色的答案。

　　2022年，李松創新鉆研上了癮，但處理接觸網錨支定位缺陷時存在卸載難度大，作業復雜且安全性不高的問題始終沒有得到有效解決。2023年正在現場跟班作業的他突然有了靈感，立即牽頭研制了安全高效的錨支定位卸載工具，原本車梯組、作業車組都難完成的項目，目前單兵一人就可順利完成，既減小勞動強度又大大降低了現場作業安全風險。同時，他又牽頭研制了AF線卸載工具，減少一半作業人員，有效保障安全。這2項創新成果均已申報實用新型專利并被受理。

　　滬昆高鐵上高架橋多，如何保障車梯平臺上人員的人身安全？2024年，在創新路上永不止步的李松作為主要完成人研制了一套車梯移動時也帶防傾倒功能的安全裝置，有效降低了車梯傾覆風險，提高作業安全可靠性。針對作業時作為“安全生命線”的接觸網地線纏繞收納不夠科學存在安全隱患問題，李松還研制出一套安全高效的地線纏繞卡具，既避免了作業時間浪費，又降低了人身安全風險。為了高鐵安全運行，李松正迎著新時代科技創新之光，在“懂你”的路上奮勇前行。

　　精于技藝更甘為人師的李松，還積極做好“傳幫帶”工作。曾兩年連續獲評武漢高鐵訓練段“十佳標兵駐段培訓師”殊榮。他多次以教練身份帶領團隊參加競賽取得好成績。2024年10月，他作為主教練帶隊參加全路技能競賽，取得全國鐵道行業職業技能大賽接觸網工（維修）團體第三這一有史以來最好佳績。（章曉玲、王俊力）