創(chuàng)新運(yùn)輸模式 循環(huán)班列打造鋼材運(yùn)輸“快速路”

　　10月1日0時(shí)48分，一列滿載卷鋼的貨運(yùn)列車從位于涉縣的河鋼集團(tuán)邯鋼公司（以下簡稱邯鋼）新區(qū)駛出，開往邯鄲市內(nèi)的邯鋼老廠區(qū)，這趟列車是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：中國鐵路北京局）創(chuàng)新運(yùn)輸模式開行的東戌至邯鄲固定編組循環(huán)貨物列車（以下簡稱循環(huán)班列）。

　　據(jù)介紹，循環(huán)班列開行三個(gè)月來，共計(jì)開行93列、2790車，為邯鋼打造了一條鋼材運(yùn)輸“快速路”，對推動(dòng)邯鄲地區(qū)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸、減少機(jī)動(dòng)車污染排放、降低企業(yè)物流成本起到了積極作用。

　　2020年11月，邯鋼新區(qū)在涉縣開工，今年6月，邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)。投產(chǎn)后，邯鋼新區(qū)每年有30萬噸卷鋼需發(fā)往邯鋼老區(qū)進(jìn)行加工再銷往國內(nèi)外。因此，企業(yè)急需開辟一條運(yùn)輸能力大、不受雨雪等天氣影響、運(yùn)輸高效的物流通道，保證企業(yè)正常生產(chǎn)銷售。

　　面對企業(yè)需求，中國鐵路北京局立即行動(dòng)，組織貨運(yùn)、運(yùn)輸?shù)炔块T單位深入與邯鋼新廠接軌的東戌站，以及邯鋼老廠裝卸線現(xiàn)場調(diào)研，分析實(shí)際作業(yè)能力；成立專項(xiàng)營銷小組與企業(yè)深入交流，全面掌握企業(yè)需求；以提升運(yùn)輸效率為目的召開多次專題會，研究運(yùn)輸效率提升措施，研發(fā)推出了東戌至邯鄲循環(huán)班列貨運(yùn)新產(chǎn)品，并于6月28日開行了首趟列車。

　　中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心陽邑營業(yè)部經(jīng)理王偉介紹道，“循環(huán)班列，指的是將30輛敞車固定成列，每天從邯鋼新區(qū)裝運(yùn)卷鋼后發(fā)車，直達(dá)舊廠區(qū)，卸車后空車當(dāng)日再返回邯鋼新區(qū)。如此循環(huán)往復(fù)運(yùn)行，省去了提報(bào)計(jì)劃、申請空車、等待編組等諸多環(huán)節(jié)，運(yùn)輸效率提升明顯。”

　　為進(jìn)一步壓縮運(yùn)到時(shí)限，中國鐵路北京局還在很多作業(yè)細(xì)節(jié)上出實(shí)招。制定循環(huán)班列列車運(yùn)行圖，同客車一樣，規(guī)定班列在東戌和邯鄲西場的發(fā)車和到達(dá)時(shí)間，保證貨物運(yùn)到時(shí)限，便于企業(yè)安排生產(chǎn)、銷售；挑選車輛狀況優(yōu)、定檢到期時(shí)間長的30輛敞車供循環(huán)班列使用，并在一千公里運(yùn)行距離內(nèi)不再進(jìn)行列檢人工檢查，再次縮短運(yùn)輸時(shí)間；在每節(jié)車廂內(nèi)放置固定鋼座架，鋼座架固定在車底上往返運(yùn)輸，不再隨卷鋼裝卸，減少了裝卸鋼座架的作業(yè)環(huán)節(jié)，其中僅卸車時(shí)間就由每車35分鐘壓縮至10分鐘。

　　此外，為保證循環(huán)班列高質(zhì)量開行，中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心設(shè)置專職客戶代表，每日與邯鋼對接裝卸車情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決問題，同時(shí)聯(lián)合邯鄲站、邯鄲車務(wù)段，優(yōu)化取送車和裝卸車方案，充分利用線路能力和機(jī)力，確保循環(huán)班列快進(jìn)快出、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　自東戌至邯鄲循環(huán)班列開行以來，卷鋼在邯鋼新廠裝上火車再到抵達(dá)老廠的全程時(shí)間由過去的9小時(shí)縮短到現(xiàn)在的5小時(shí)，壓縮運(yùn)輸時(shí)間接近一倍�！斑\(yùn)量大、速度快、時(shí)效準(zhǔn)”的循環(huán)班列得到了企業(yè)的充分肯定，邯鋼龍山鋼鐵專用鐵路物流部調(diào)度指揮中心主任孔慶軍感慨道：“使用循環(huán)班列運(yùn)輸卷鋼可比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式快太多，感覺就像貨物坐上了高鐵，又快又準(zhǔn)點(diǎn)，讓我們嘗到了鐵路運(yùn)輸?shù)奶痤^。”

　　截至10月1日，通過循環(huán)班列已為邯鋼運(yùn)送卷鋼14.4萬噸，預(yù)計(jì)全年將運(yùn)輸27.9萬噸。接下來，中國鐵路北京局還將打造更多貼合企業(yè)需求、速度快服務(wù)優(yōu)的貨運(yùn)新產(chǎn)品，為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低全社會物流成本、推動(dòng)企業(yè)降本增效貢獻(xiàn)力量。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）