營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里 我國(guó)建成全球最繁忙鐵路網(wǎng)

　　10月1日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2144.8萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。今年國(guó)慶黃金周鐵路運(yùn)輸10天時(shí)間預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.75億人次。

　　一天運(yùn)載旅客上千萬(wàn)人次，如此巨大的運(yùn)輸量，鐵路運(yùn)行系統(tǒng)表現(xiàn)依然平穩(wěn)。平穩(wěn)運(yùn)行的底氣，來(lái)源于龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路已成為全球最繁忙的運(yùn)輸鐵路網(wǎng)。

　　走出指數(shù)型上升曲線

　　10月1日，西渝高鐵（西安至重慶）全線關(guān)鍵控制性工程華鎣山隧道正洞掘進(jìn)突破4000米，為全線通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！绊�(xiàng)目部采用了先進(jìn)的隧道施工設(shè)備和工藝工法，確保項(xiàng)目建設(shè)安全可控不停歇。”中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)三分部總工程師楊和猛介紹。

　　就是靠這種奮斗精神，中國(guó)鐵路總里程走出一條指數(shù)型上升曲線：1949年，2.1萬(wàn)公里；1978年，5.2萬(wàn)公里；2003年，7.3萬(wàn)公里；2012年，9.8萬(wàn)公里；2024年，16萬(wàn)公里……

　　特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)投資持續(xù)加大，鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)重大躍升：2012年以來(lái)累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路、高鐵營(yíng)業(yè)里程分別增長(zhǎng)64.2%、392.2%；復(fù)興號(hào)常態(tài)化按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，我國(guó)成為世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家……

　　廣袤的神州大地上，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)正在快速延展。目前，我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道建成運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)80%。我國(guó)鐵路已覆蓋全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市，新時(shí)代以來(lái)共有145個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國(guó)96%的50萬(wàn)人口以上城市，全國(guó)19個(gè)主要城市群均已實(shí)現(xiàn)高鐵連通。

　　技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日至27日，第14屆柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)在德國(guó)柏林國(guó)際展覽中心舉行。中國(guó)鐵路展區(qū)位于展會(huì)核心區(qū)域，受到世界各國(guó)鐵路同行和普通民眾的高度關(guān)注和好評(píng)。

　　“我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，形成了以復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果�！眹�(guó)鐵集團(tuán)科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)劉大為說(shuō)。

　　16萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程，更多的是穿山越海、跨江過(guò)隧。16萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程，為復(fù)興號(hào)的研發(fā)運(yùn)營(yíng)提供了廣闊的馳騁舞臺(tái)。通過(guò)不斷創(chuàng)新突破，我國(guó)鐵路構(gòu)建了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系。

　　9月30日，在昌九高鐵閔家特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，最后一孔現(xiàn)澆梁順利完工。昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長(zhǎng)鐘亮根介紹，昌九高鐵在施工初期就推行智能化建設(shè)，施工管理向機(jī)械化、工廠化、智能化發(fā)展。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)表示，黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路堅(jiān)持自主創(chuàng)新，研發(fā)新一代復(fù)興號(hào)高速列車(chē)，掌控核心技術(shù)，提升自立自強(qiáng)能力，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，高鐵技術(shù)樹(shù)起標(biāo)桿。

　　投資建設(shè)保持較高強(qiáng)度

　　國(guó)慶期間，西成鐵路項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，130余臺(tái)機(jī)械設(shè)備隆隆作響，人來(lái)車(chē)往，800余名施工人員在各個(gè)工作面繁忙有序工作，全力沖刺年度目標(biāo)施工任務(wù)。

　　“我們承建的甘加隧道位于甘肅省夏河縣境內(nèi)，地處高寒山區(qū)，海拔約3160米，地質(zhì)及氣候條件極為復(fù)雜，目前該隧道開(kāi)挖已突破1000米。國(guó)慶節(jié)期間，我們嚴(yán)格相關(guān)工作要求，高效推進(jìn)各項(xiàng)施工�！敝需F十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭宗勇說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬(wàn)億元，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里，鐵路和高鐵營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于世界主要國(guó)家。

　　在此基礎(chǔ)上，目前我國(guó)鐵路的建設(shè)和投資仍然保持較高強(qiáng)度。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)經(jīng)所研究員肖永清介紹，高鐵領(lǐng)域多年持續(xù)的高位投資，不僅保障了鐵路建設(shè)的順利推進(jìn)，還對(duì)穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)等都發(fā)揮了積極作用。

　　國(guó)鐵集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉振芳表示，經(jīng)過(guò)努力，到2025年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵5萬(wàn)公里左右。