新冠肺炎疫情的暴發和蔓延對全球旅游業造成劇烈沖擊,歐洲一些非常依賴旅游產業的國家感受尤為深刻。雖然隨著抗疫形勢轉好,歐洲各國紛紛開放邊境,期望帶動本國旅游業復蘇,但是疫情的反復性和長期性不僅將給行業前景頻添變數,也讓行業本身出現一些新的變化,值得中資關注。
大力推動旅游業復蘇
數據顯示,歐盟擁有300多萬家旅游企業,旅游市場占全球三成份額。約有2700萬個就業機會直接或間接地關聯旅游業,占到歐盟全部就業機會的12%,旅游業占歐盟經濟總量的10%。在法國,旅游業提供大約200萬個就業機會,相關收入占國內生產總值(GDP)的近8%。意大利旅游業占GDP的比重更高,為13%左右。而在希臘,高達20%-25%的GDP是由旅游業創造的,占比類似的國家還有塞浦路斯、克羅地亞和葡萄牙等。
“今年歐洲旅游業預計將比去年下滑2/3以上。”德國慕尼黑大學旅游經濟學者溫特爾斯對記者表示,現在歐洲各國在防疫的基礎上,正大力推動旅游業的復蘇。
比利時并不是一個知名的旅游國度,每年夏天,超過八成的比利時人會選擇去國外度假,而今年,超過一半的人會在國內度假。最近,比利時海濱城市奧斯坦德特別熱鬧。當地負責旅游事務的官員表示:“往年比利時人更喜歡去海岸線更長的法國度假,而今年,不少比利時人回歸國內游,我們很有可能迎來比往年更多的游客!
在瑞士,政府并不鼓勵出國旅行。因此,許多人調整了今年的度假計劃,改為在瑞士的度假村度過假期。該國格勞賓登州東部的熊公園特意新建了一條觀光小路,以保障游客間的安全距離。計劃在伯爾尼州阿爾卑斯山區少女峰乘坐火車的游客可以提前為全家人預訂座位,甚至是預訂整節車廂,以減少人員接觸及聚集。
房車的周邊產品也很火
由于一些歐洲游客認為乘坐長途公共交通和住酒店感染概率相對較高,今年歐洲旅游市場呈現出“自駕熱”的特點,特別是房車銷量大增。據統計,今年上半年,歐洲房車銷量同比增長30%,房車租賃的生意也非;鸨。
家住德國法蘭克福的銀行經理艾娃最近買了一輛6米長的房車。車內“麻雀雖小,五臟俱全”,包括可以吃飯、聊天、看電視的休息區,配有煤氣灶、洗碗池、冰箱和櫥柜的廚房區,能洗手、淋浴和上廁所的衛生間,以及裝下兩張雙人床的臥室。“買房車可以方便到歐洲各地旅行,又不會受疫情的影響!卑迣τ浾哒f,最近她和家人到阿爾卑斯山區露營,露營基地每晚花費20多歐元,可以使用包括水電等基礎設施。營地里還有超市、餐館、兒童樂園、洗衣房,甚至還有桑拿浴房、迷你高爾夫球場等。
全歐洲有近3萬個房車露營地。為了防疫需要,有的房車露營地提出車輛之間保持4米間距,還有的被要求停泊車輛數量減半,再加上房車大增的銷售量及火爆的租賃市場,投資更多房車露營地及停車場很有前景。
當然,對不少車企而言,房車的走紅讓他們直接發現了新的發展機會。溫特爾斯表示,近年來,全球房車銷量不斷增加。2019年,德國房車總銷量為8萬多輛,房車旅游經濟的年收入也已達到150億歐元左右。隨著中國收入水平提高及旅游方式的轉變,加上中國房車制造、房車市場的崛起,未來中國房車的銷售預計每年都會呈兩位數增長。他認為,中國可以圍繞房車整車、房車零配件、房車營地、房車租賃、房車旅游等,構建一條全產業鏈。
小眾景點盼投資
健康旅游也是歐洲各國大力倡導的。比如,各國都在給游客吃“健康定心丸”,土耳其的航空公司、旅游運營商和其他在線市場,從7月1日起開始出售涵蓋醫療費用不超過7000歐元的保險套餐,保費最高只要23歐元。而意大利南蒂羅爾等旅游勝地為吸引游客,為所有到當地度假的人提供免費新冠檢測。德國國家旅游局還開展健康主題旅游,推廣德國350多個療養勝地和天然溫泉浴場。度假屋旅游也成為熱門。來自德國漢諾威的馬庫斯一家共9人,租用了西班牙馬約卡島上一處度假屋。馬庫斯表示,在度假屋能不與其他人接觸,比酒店更安全。
每年都會到中國旅游的溫特爾斯認為,中國目前的防疫措施很嚴格,未來對外籍人士開放入境后,健康旅游業也可作為重點推介項目,比如,可以學習瑞士,推出包含機票、接機、高端療養基地、中醫治療、名勝游覽等一條龍服務。當然,中國旅游還要多到國外去開展推介,可考慮邀請國外媒體和網紅來體驗。
此外,由于疫情原因,歐洲一些往年不太熱門的景點在今年火了起來。一名歐洲旅游從業者告訴記者:“原來游客都有很強的從眾心理,覺得人多的景點肯定錯不了,但是疫情讓游客的心理有了巨大改變。現在,游客更偏愛人少、環境優美、能讓身心放松的景點!辫b于此,比利時瓦隆旅游局特別推出五條風格多樣,適合不同人群的一日游路線。
歐洲一家旅行社的負責人告訴記者,希望能早日迎來中國游客,他們將看到一個和以前很不同的歐洲。通過一些小眾景點,歐洲的文化和內涵會以更生動的方式呈現!盀榱烁玫胤⻊罩袊慰停覀冋诳紤]在這些小眾景點配備中文導游并在酒店設置更多適合中國游客的服務項目。”最后,他表示,希望能吸引中國資本進入這些小眾景點,他認為這些小眾景點將代表著歐洲旅游的未來發展方向。
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(責任編輯:
李江濤
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