原標(biāo)題：促進(jìn)文旅融合發(fā)展譜寫海絲旅游新篇

　　——2018海上絲綢之路（北海）旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資大會(huì)綜述

　　2017年4月，習(xí)近平總書記視察廣西，首站來(lái)到北海，提出要“寫好新世紀(jì)海上絲綢之路新篇章”。

　　譜寫海絲新篇，旅游業(yè)是重要方面之一。在日前舉辦的2018海上絲綢之路（北海）旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資大會(huì)上，來(lái)自政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)、科研院校的代表，圍繞文旅融合、海絲旅游等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了研討。

　　海絲旅游呼喚文旅融合

　　經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，海絲旅游取得了豐碩成果，海絲沿線國(guó)家文化和旅游交往日益深入。

　　廣西壯族自治區(qū)副主席李彬在大會(huì)致辭中提到，旅游是文化的載體，文化是旅游的靈魂。近年來(lái)，廣西充分發(fā)揮中國(guó)—東盟博覽會(huì)旅游展、巴馬論壇等區(qū)域旅游合作平臺(tái)作用，不斷加強(qiáng)與海絲沿線東盟各國(guó)的合作，旅游經(jīng)濟(jì)合作和文化交流不斷深化。2017年，廣西接待東盟國(guó)家入境過(guò)夜游客125.9萬(wàn)人次，占全部外國(guó)人過(guò)夜游客的49.3%。

　　亞太旅游聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何光曄說(shuō)，當(dāng)前，文旅產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，文化是旅游的根和本，旅游是文化的形和體。新時(shí)代賦予旅游的使命是，做國(guó)家倡導(dǎo)的、有價(jià)值的文化旅游產(chǎn)品。

　　中國(guó)社科院研究員、跨文化傳播專家金嬴說(shuō)，共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”，體現(xiàn)的是一種互尊互信、合作共贏、文明互鑒的精神。民心相通是這種精神的具體落實(shí)，是海絲建設(shè)的民意基礎(chǔ)和社會(huì)保障，其主要涉及的合作領(lǐng)域就是旅游活動(dòng)、科教交流、民間往來(lái)等。

　　中國(guó)東方資產(chǎn)管理（國(guó)際）控股有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)疃漭W提出，產(chǎn)業(yè)融合是經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)之一，海絲旅游同樣遵循這一規(guī)律。因此，要順應(yīng)趨勢(shì)，推進(jìn)“旅游+”，尤其是“旅游+文化”。

　　文旅融合助力海絲旅游

　　如何把文化融入海絲旅游？與會(huì)嘉賓紛紛出謀劃策。

　　何光曄說(shuō)，文旅產(chǎn)業(yè)融合的有效路徑是產(chǎn)業(yè)資源融合、景城界域融合，要進(jìn)一步開拓“旅游+科技”“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”的文旅產(chǎn)業(yè)新思路。

　　楊朵軼說(shuō)，文旅融合應(yīng)強(qiáng)調(diào)互補(bǔ)性和互助性。要利用各自品牌特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，將核心元素提煉出來(lái)，彼此間進(jìn)行契合，從多個(gè)側(cè)面詮釋一種共同的用戶體驗(yàn)。要融合渠道、打破界限，創(chuàng)新IP，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌協(xié)同、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。

　　金嬴提出，從空間上來(lái)看，在推進(jìn)海絲沿線文化和旅游交往中，要抓住東南亞這個(gè)重點(diǎn)。中國(guó)與東南亞民心相通逐步深化、科教交流日益密切，旅游成為民心相通的重要渠道。北海作為與東南亞交流最密切的城市之一，具有豐富的文化和旅游資源，比如海絲文化、古代政治文化、近代中西碰撞交融文化、民族獨(dú)立解放文化、僑鄉(xiāng)文化、自然生態(tài)文化。北海文化與旅游發(fā)展的關(guān)鍵在于“嵌入”對(duì)接，一是與廣西文化建設(shè)、旅游發(fā)展全面“嵌入”對(duì)接；二是與瀾湄文化交流合作充分“嵌入”對(duì)接；三是與“21世紀(jì)海上絲綢之路”文化交流合作有效“嵌入”對(duì)接。

　　破除瓶頸強(qiáng)化合作共贏

　　當(dāng)前，我國(guó)旅游業(yè)尤其是出境游增長(zhǎng)迅速，海絲旅游不斷發(fā)展，但仍有很多瓶頸需要破解。

　　北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院旅游管理學(xué)院院長(zhǎng)厲新建說(shuō)，當(dāng)前，海絲旅游發(fā)展還存在一些問題。其一，發(fā)展方式單一。建議借助“21世紀(jì)海上絲綢之路沿線郵輪旅游城市聯(lián)盟”、世界旅游城市聯(lián)合會(huì)等平臺(tái)進(jìn)一步豐富交流合作方式，沿線國(guó)家和地區(qū)的人文交流機(jī)制都可以嫁接到這些平臺(tái)。其二，近程市場(chǎng)飽和。建議在建設(shè)大型旅游經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開發(fā)大型旅游度假區(qū)方面給予更多關(guān)注。其三，周邊市場(chǎng)出境客流流向不均衡，需要專項(xiàng)免簽或其他旅游市場(chǎng)激勵(lì)性政策。其四，海絲旅游的信息化問題，海絲沿線國(guó)家可以共同進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)，加強(qiáng)信息化和大數(shù)據(jù)方面的建設(shè)。

　　楊朵軼提出，包括文旅融合在內(nèi)的跨界“旅游+”仍然存在一些壁壘，比如區(qū)域割裂、規(guī)劃設(shè)計(jì)與執(zhí)行操作脫節(jié)、價(jià)值觀不統(tǒng)一、低頻消費(fèi)普遍存在等。

　　中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員劉彥平說(shuō)，雖然，目前“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市的品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，整體絲路城市品牌的打造特別是未來(lái)的帶狀聯(lián)動(dòng)發(fā)展卻受到一定的制約，比如定位同質(zhì)化的問題、城市品牌治理能力問題。未來(lái)絲路城市品牌建設(shè)應(yīng)立足于更加明晰和獨(dú)特的定位來(lái)突出城市價(jià)值，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外城市間合作，推進(jìn)絲路城市品牌的合作，形成品牌間多維聯(lián)動(dòng)和多向傳導(dǎo)。

　　SMART中國(guó)文旅專家顧問、眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長(zhǎng)柏文喜提出，文旅產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)周期長(zhǎng)、速度慢。因此，商業(yè)模式的合理設(shè)計(jì)和投融資有效搭配，是支持文旅產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。文旅的投融資規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持一些原則，比如投資是以獲利與獲益為目標(biāo)的，以預(yù)期的結(jié)果來(lái)決定投資與否，以及何時(shí)投、怎么投、投多少；根據(jù)退出方式和退出的時(shí)間、條件來(lái)決定投資和融資的價(jià)格和方式，乃至增信方式。