獵鷹L15高級教練機

　　2006年3月13日，獵鷹L15高級教練機第1架樣機在洪都集團問世，成為中國自主研制的新一代高級教練機。

　　獵鷹被譽為“飛行最快的鳥”，以獵鷹來命名L15，自然是“機如其名”。“獵鷹”是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速教練機，它具有第三代戰斗機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性，可用于飛行學員的基礎改裝訓練或作為伴隨教練機進行戰術訓練。獵鷹高教機采用第三代機的氣動布局，大的邊條翼，翼身融合，配合翼下的進氣道，機動能力非常強。獵鷹對大量培養中國三代機飛行員意義重大。

　　中國L-15獵鷹教練機是中國航空型號發展中第一個在設計上達到國際最先進技術水平的機種。L-15教練機與中國現役同級的“殲教”－7超音速教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、制造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外目前正在發展的T－50、“馬克”（mako）和雅克－130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和“美洲虎”這類輕型戰斗轟炸機相媲美。

　　該機為超音速教練機，裝兩臺渦輪風扇發動機，具有第三代戰斗機的典型氣動力布局。采用大面積的機翼前緣邊條，充分利用渦升增益提高敏捷性和大迎角機動能力；采用翼身融合體布局提高升阻比，增容積、減重量；單垂尾、兩側s形進氣道；機翼為中等后掠角。該機具有超音速飛行能力和高機動能力以及優異的大迎角機動飛行能力。其持續轉彎和瞬時轉彎角速度達到第三代戰斗機的水平，配合電傳飛行控制系統和現代化的航空電子/火控系統，能在廣闊的飛行包線內毫無顧慮地執行戰斗機的各種戰斗訓練課目。該機具有較好的可靠性和維修性，壽命為30年。

　　飛行控制系統:飛行控制系統采用三軸四余度數字式電傳操縱系統，對飛機的平尾、副翼、方向舵和前緣襟翼進行控制。電傳操縱系統具有二余度模擬式備份，具有控制增穩、極限狀態限制（限制過載、迎角、滾轉速率）、自動駕駛（保持姿態、航向、氣壓高度、自動導引、自動改平）、防止進入尾旋、飛機操穩性能重新編程、防撞、地形跟隨等功能。 L-15飛機采用的地形跟隨和飛機操穩性能重新編程的技術，將填補國內這兩項技術在型號應用上的空白。

　　早在1998年，洪都集團就開始考慮研制新一代的高級教練機，2003年2月經過國防科工委批準，獵鷹高級教練機通過正式立項。05年的9月，第一架飛機完成了總裝，它的設計上充分考慮到進行基礎訓練這種教練機，以航空兵部隊直接換裝，同型戰斗機之間，比如高級教練機對應的三代機，它要求很好的性能上的連接。對于獵鷹高級教練機來講，它是雙座、中單翼、單垂尾、兩側進體，這個媒體上也能看到照片。

　　它是一個超音速的飛機，這個飛機的心臟發動機是兩臺渦扇發動機，飛機在設計上它采用大邊條、一身融合先進的驅動布局，它具有大迎角機動飛行這種特性，所以它具有高敏捷性。它的最大平均速度達到馬克速是1.4，所以這些性能指標來說，充分體現以三代戰斗機使用特點和訓練相銜接這種要求。

　　對應獵鷹來講，它主要具備四個方面特點，一是是優良驅動布局，它在中空高跨運速的時候，高度在5千米，馬克速在0.9左右的時候，穩定盤旋最大過載可以超過6個G，這個指標來講，就適合現代先進戰斗機，三代機飛行員的訓練。對于三代機來講，最大的過載也就不過達到9個G而已。所以這種飛機由于采取邊條一身融合體這種新型的驅動布局，從而使它可以贏得大迎角的驅動爭議，它提高飛機在壓跨運輸的時候，它的機動性和敏捷性。

　　另外它降低了跨和超音速這個階段產生波阻。在飛機可控情況下，迎角可以升到30度，可以大迎角飛行。對于這種飛機來講，它是按照高可靠性和長壽命的要求，所以它優化結構布局，采用先進的復合材料和新的結構形式等等采取這一系列措施。所以它提高機體的抗疲勞的強度。從飛機數據來看，它的設計使用壽命達到1萬飛行小時，它的日里年限壽命可以使用30年，那么這個指標來看，它達到同類高級教練機的先進水平。

　　第二個特點是綜合化的航展系統。這種飛機通過頂層綜合設計，實現了集中顯示與控制，總線傳輸、數據融合、信息共享。另外可拓展能力還是很強的，作為裝備來講，正在走向信息化的過程，所以它考慮到數據鏈的功能，滿足未來高強度的作戰、信息化作戰、網絡化作戰環境。

　　第三個特點，它是三軸四余度這種數字式的電傳系統。通過對平尾、副翼、方向舵、全員警翼等這種組合控制來實現對飛機姿態的總體控制，并且利用電傳的弊端控制，它可以保證或者改善飛機的飛行品質。通俗一點說，飛行員駕駛這種高性能的教練機，可以做到無油操作。

　　第四個特點來講，是高消費比，獵鷹這種高級教練機，它具有高機動能力、低油耗、長時間留空時間、長壽命、以及它有很高的可靠性和良好的維修性等等這些特點。具備這些特點，就保證該機在高強度訓練的時候，可以使訓練效能和費用，達到相對合理、效能比比較高。可以節省同型教練機或者戰斗機訓練的消耗。所以它的消費比是比較高的。

　　人員： 2（1學員 1教練），或攻擊時1駕駛員 1武器官） 

　　重量： 6,500 kg；滿載油箱（武器）9,500 kg 

　　最高速： 1.4馬赫 

　　行動半徑：550 km 

　　最高高度： 16,000 m 

　　最高爬升速： 150 m/s 

　　g力極限： +8.0/-3.0 g 

　　使用壽命： 30 年 

　　設計使用壽命： 10000 飛行小時