圖：2013年8月30日，國家主席習(xí)近平在遼寧中航工業(yè)沈飛工業(yè)（集團）公司考察
2008年11月6日，中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）掛牌成立，這是我國航空工業(yè)跨越式發(fā)展的一個里程碑。六年來，中航工業(yè)全力打造覆蓋航空全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈、具有國際競爭力的跨國公司，在世界500強榜的排名6年急升248位，被譽為是中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。
中航工業(yè)重組成立五年多來，資產(chǎn)總額從3100億元增加到2013年底的6760億元；營業(yè)收入從1510億元增長到3489億元，年均增長約18%；利潤總額從69億元增長到140億元，年均增長約15%；連續(xù)6年進入《財富》世界500強，排名從426位上升到178位，6年累計上升248位，在世界航空航天與防務(wù)板塊位列第6位。世界品牌實驗室發(fā)布的2014年“中國500最具價值品牌”榜，評定中航工業(yè)的品牌價值近905.69億元，名列第25位，譽為中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。
大手筆并購 崛起第三極
中航的騰飛，是抓住金融危機帶來的機遇，積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)果。中航工業(yè)先后并購奧地利最大的航空制造企業(yè)FACC，這不僅是中國航空工業(yè)首次海外并購，也是亞洲航空制造業(yè)首次并購歐美航空制造企業(yè)；收購了全球第二大通用飛機制造商美國西銳公司；收購了美國EPIC渦槳飛機公司、大陸航空發(fā)動機公司。在非航空的相關(guān)領(lǐng)域，中航工業(yè)并購了美國耐世特汽車零部件公司、日本NEC液晶株式會社，入股德國洪堡建材成套設(shè)備公司并成為第一大股東。吸納國外優(yōu)秀企業(yè)，促進了中航工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈發(fā)展，提升了中航工業(yè)在世界航空產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。
利用全球資源、參與全球競爭、占領(lǐng)全球市場，這些過去看似難以實現(xiàn)的目標，如今在中航工業(yè)已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。中航工業(yè)對西方國家企業(yè)的并購，引起了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，《日本經(jīng)濟新聞》為之驚呼：中國將成為世界飛機產(chǎn)業(yè)的“第三極”。
五年躍升，在“速度為王”的市場競爭中，中航工業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的延伸，累計完成了9項國際并購，目前擁有180家海外機構(gòu)，分布在近70個國家和地區(qū)，利潤3.9億元，整體邁入了建設(shè)有影響力跨國企業(yè)集團的新階段。
瞄準一流 實現(xiàn)同臺競技
中航工業(yè)科技人員瞄準一流，突破尖端核心技術(shù)，使我國躋身于能夠系列化、信息化、體系化發(fā)展航空裝備的國家行列，實現(xiàn)了從“望其項背”到“同臺競技”的轉(zhuǎn)變。“梟龍”戰(zhàn)機開辟了軍貿(mào)發(fā)展的新紀元，2009年與巴基斯坦簽訂出口第一批42架的合同，總金額達到10億美元，刷新我國軍貿(mào)單筆金額紀錄。以 大運為代表的系列運輸機，標志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠自主研制大型運輸機的國家。具有世界一流水平的先進高級教練機“獵鷹”位列當今世界三大著名教練機。“翼龍”無人機等滿足中高端客戶特殊需求。成熟產(chǎn)品K8獲得新客戶信賴，開拓了南美市場，五年來K8系列飛機累計出口79架，共計出口300馀架，占國際同級教練機市場的70%。
以“梟龍”、“獵鷹”、K-8飛機、“翼龍”無人機和“霹靂”系列導(dǎo)彈等為代表的中國航空防務(wù)精品品牌，豐富了我國航空軍貿(mào)產(chǎn)品譜系，實現(xiàn)了軍貿(mào)產(chǎn)品由二代機向三代機、由有人機向無人機的轉(zhuǎn)變。
一個前途無限的中國需要一個無比強大的航空工業(yè)，“中國夢”怎能缺少“航空強國之夢”？夢想的實現(xiàn)，需要拼搏、奉獻，更需要智慧和創(chuàng)新精神。中航工業(yè)正在“創(chuàng)新引領(lǐng)鑄利劍，笑傲蒼穹競風(fēng)流”的精神激勵下，載著“大航空”的強國之夢，振翼翱翔。
