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      中航擬2020年掌握新一代飛機(jī)測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)

      2014年03月19日 09:32   來(lái)源:中國(guó)航空?qǐng)?bào)    
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        日前,中航工業(yè)試飛中心舉辦了2013年測(cè)試技術(shù)成果展。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,試飛中心的試飛測(cè)試能力達(dá)到了新的高度,具備了承擔(dān)各類飛機(jī)鑒定試飛和適航審定試飛測(cè)試的能力。單機(jī)測(cè)試參數(shù)最高可達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)以上,能同時(shí)對(duì)多架飛機(jī)進(jìn)行遙測(cè)監(jiān)控,可同時(shí)進(jìn)行幾十架飛機(jī)機(jī)載測(cè)、光電測(cè)試能力。數(shù)據(jù)處理能力實(shí)現(xiàn)了基于TDM架構(gòu)的試飛數(shù)據(jù)管理與處理,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理參數(shù)超過(guò)50%,事后數(shù)據(jù)處理可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)完成。

        我國(guó)從上世紀(jì)60年代初開(kāi)始研究飛行試驗(yàn),當(dāng)時(shí)中國(guó)飛機(jī)測(cè)試還停留在第一代飛機(jī)上,最多也只能測(cè)量小于100個(gè)參數(shù)。技術(shù)現(xiàn)狀也只是停留在多路測(cè)量,初步實(shí)現(xiàn)了從手工計(jì)算到計(jì)算機(jī)處理,攝影測(cè)量從定性到定量。而同時(shí)期的美國(guó),經(jīng)濟(jì)、科技飛速發(fā)展,阿波羅登月計(jì)劃成功,美國(guó)人首次將人類從地球送到了遙遠(yuǎn)的月球,并且有了影像傳播。這對(duì)中國(guó)國(guó)防工業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),怎樣和西方發(fā)達(dá)國(guó)家同臺(tái)競(jìng)技,成了幾代航空人追逐的夢(mèng)。

        從引進(jìn)合作到自主創(chuàng)新

        為解決二代機(jī)測(cè)試過(guò)程中的問(wèn)題,從上世紀(jì)70年代開(kāi)始,試飛中心便自行研制適合飛機(jī)使用的遙測(cè)技術(shù),研究了編號(hào)為“441D”的計(jì)算機(jī)。但其遙測(cè)技術(shù)還處于初級(jí)階段,不能實(shí)施數(shù)據(jù)處理。

        改革開(kāi)放后,原航空部部長(zhǎng)呂東到國(guó)外考察后表示,要下決心改變國(guó)內(nèi)飛行測(cè)試設(shè)備過(guò)于落后的面貌。為此,試飛中心與國(guó)外開(kāi)展合作、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)過(guò)綜合考量和調(diào)查,試飛中心研制出“驪山”飛行試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),可進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理,飛機(jī)飛行時(shí)地面可同步接收數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。不僅如此,該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

        該遙測(cè)系統(tǒng)是試飛院自主創(chuàng)新的第一步,而如何讓遙測(cè)系統(tǒng)保證型號(hào)的正常試飛和測(cè)試,成了擺在試飛中心面前一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。為滿足新機(jī)的測(cè)試需求,試飛中心研制出“華山系統(tǒng)”,使總速率從0.5Mbps提升到1.7Mbps。

        目前,試飛中心采用國(guó)際遙測(cè)標(biāo)準(zhǔn),編程PCM數(shù)據(jù)采集,PCM/FM傳輸與實(shí)時(shí)監(jiān)控,航跡測(cè)量初具雛形,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了測(cè)試系統(tǒng)消化自研。

        從實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化再到國(guó)際領(lǐng)先

        經(jīng)過(guò)最初的艱苦創(chuàng)業(yè),試飛中心走過(guò)了50余年不平凡的道路。主任助理王鳳亭指出:“對(duì)試飛中心來(lái)說(shuō),必須要用數(shù)據(jù)說(shuō)話,但數(shù)據(jù)必須來(lái)自于各種各樣的測(cè)試。”

        試飛中心明確了未來(lái)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展目標(biāo),到2020年,要研究和探索新的測(cè)試方法,突破和掌握新一代飛機(jī)等試飛測(cè)試關(guān)鍵技術(shù),初步形成我國(guó)綜合測(cè)試網(wǎng)絡(luò)體系(agNET)和標(biāo)準(zhǔn);推進(jìn)測(cè)試技術(shù)與信息化技術(shù)的融合發(fā)展,全面提升試飛測(cè)試技術(shù)水平和綜合測(cè)試能力、測(cè)試設(shè)備研發(fā)能力;試飛測(cè)試技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,滿足多型號(hào)并行試飛和數(shù)據(jù)化協(xié)同試飛的測(cè)試需求。

        試飛中心主任劉選民強(qiáng)調(diào),試飛中心在測(cè)試設(shè)備這方面一定要有所提高。他說(shuō):“對(duì)于搞飛行測(cè)試的人來(lái)說(shuō),一定要知道測(cè)試服務(wù)什么,挑戰(zhàn)是什么,面臨怎樣的環(huán)境,要克服什么困難,要達(dá)到什么樣的目的。”

        “科學(xué)始于測(cè)試,測(cè)試成就試飛”,試飛中心在50余年的發(fā)展歷程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、激勵(lì)技術(shù)攻堅(jiān)、助推測(cè)試技術(shù)可持續(xù)發(fā)展。未來(lái),試飛中心將和國(guó)際同行一較高下。(記者 王蘭 李美靜 通訊員 張文俊 任曉斌)

      (責(zé)任編輯:繆杰嫻)

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