瑞麗航空引進客機,準備進軍云南航空市場 供圖
2月18日,云南航空市場“新秀”瑞麗航空(以下簡稱“瑞航”)正式對外宣布:20日,兩架已經在上海完成噴涂的B737-700將正式抵達長水機場,最快在4月底,瑞航將翱翔藍天。
大民企景成集團領銜的瑞航即將起飛,“巨無霸”南航落子云南......2014年,注定將是云南航空史上極其不平凡的一年。這一年,以長水機場為基地的航空公司由四家驟增至六家,六雄逐鹿長水,云南航空市場競爭將呈史上最熱。
瑞航即將起飛
“飛機去年就到上海了,并且早已完成噴涂,本周四將正式抵達長水機場。接機,這是籌備組近段時間的主要工作。”昨天,瑞航籌備組一位負責人表示,公司已經完成了包括飛行員、機務、簽派等一系列人力資源的籌備,同時也已經獲得了經營許可證。“萬事俱備,只欠東風。現在我們做好一切工作,只待民航局頒發另外兩個證照,就可起飛了。”
瑞航新航線也在報批當中。上述人士透露,首次申報的包括了6條省內航線和5條省外航線。其中,省內航線將主要覆蓋麗江、版納、騰沖、瑞麗等省內熱門的旅游州市。申請省外航線時,已盡量避開了北京、上海等國內時刻資源熱門的航線。“省內航線應該沒問題,省外航線后期批下來兩三條已經不錯了。”
在運力方面,除了后天即將到達長水的兩架B737-700外,下個月還將引進一架B737-800。今年年內,瑞航的運力將達到5架。
來勢洶洶的瑞航,可謂“來者不善”。公開資料顯示,瑞麗航空的注冊資本6億元,由云南景成集團有限公司全額出資。其東家景成集團更是來頭不小。景成集團總裁董勒成曾公布了宏偉的航空產業發展規劃,未來3年內對航空產業的投資總額預計將達到60億元,未來5年內達到45架飛機,投資規模超過百億元。
南航“發招”云南
今年,長水機場有望迎來的更大一個競食者——南航。南航昆明營業部一位負責人表示,籌建的以長水機場為基地的分公司的計劃已上報給民航西南管理局,各項工作正在緊鑼密鼓的推進中,不久后民航局將揭曉最終答案。
圖謀云南航空市場,南航早有準備。從去年年初動用世界最大的飛機A380,在長水機場做體驗飛行,再到去年7月份,虧本用它執飛昆明至北京往返航線,南航早已開始為進入云南航空市場“暖場”。
“南航的實力很強,也很重視云南航空市場。南航高層已經和長水機場進行了全方位的磋商,成立以長水機場為基地的分公司的決議早已形成。”云南機場集團一位人士透露,意欲打造云南航空強省的云南省政府,也期望盡早引入南航這一競爭主體,為云南民航提供更豐富差異化的服務,便利老百姓出行的同時,還能降低人們的出行成本。
“南航在長水機場有3—4架過夜飛機,市場份額也已經位居第二。”南航昆明營業部的一位負責人也表示,“長水機場投入使用,云南橋頭堡的地理優勢,以及云南長年來的旅游客源優勢,給航企創造了很大的市場機遇,這是新航企紛至沓來的主因。”
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面對新成員,東航最“著急”:“這回面臨的挑戰更大了”
面對一個個接踵而至的新成員,一直以來穩坐云南頭把交椅的東航云南,這一次似乎坐不住了。
“影響不了大局,對東航幾乎沒有影響。”這是以前,每每成立新航空公司或航企新開航線后,東航的一貫表態。然而,對于此次瑞航和南航的介入,東航一位不愿透露姓名的人士卻表示:“這回,我們面臨的挑戰更大了。”
“從籌建到起飛僅花費一年多的時間,可見相關政府部門對瑞航的重視;南航方面,其在長水機場的份額已排名第二,況且作為國內三大航企之一,其可調配利用的資源很多,實力更是不容小覷。”上述人士表示,按照東航云南有限公司的發展規劃,到2018年,運力數量要達到100架,“要完成這個目標,必須與其它航企短兵相接,爭奪客源。”
另外一位業內人士分析,一旦瑞麗航空起飛,南航在云南成立分公司的計劃獲批,可能將帶來一系列變數。“短兵相接的競爭后,可能先是東航、南航聯手擠壓其它小航空公司,然后引來并購潮......”