夢(mèng)想客機(jī)，波音787，資料圖
空客公司一名高管今天批評(píng)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司的787“夢(mèng)想客機(jī)”，稱這種飛機(jī)顯然并不可靠，并暗示它是被匆忙推向市場(chǎng)的。
空客銷售總監(jiān)約翰·萊希在第1000架空客A330交付使用的慶祝儀式上對(duì)記者說(shuō)：“這種飛機(jī)(波音787)顯然并不可靠，不具備成熟的系統(tǒng)。”
萊希說(shuō)：“你可以讓這種飛機(jī)繼續(xù)飛行，但它會(huì)讓你付出相當(dāng)多的維修成本。”這是空客管理層第一次對(duì)波音“夢(mèng)想客機(jī)”的困難處境作出評(píng)論。
萊希說(shuō)：“他們推出的是一個(gè)不成熟的構(gòu)造。它最終會(huì)變得成熟，但會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和資金，還會(huì)造成大量的航班被取消。也許要重新設(shè)計(jì)飛機(jī)上的很多系統(tǒng)。”
波音787今年麻煩不斷。上周，埃塞俄比亞航空一架沒(méi)有搭載乘客的波音787在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起火燃燒。
英國(guó)當(dāng)局18日稱，緊急定位發(fā)射器可能是引發(fā)火災(zāi)的原因，并建議所有波音787禁用這一設(shè)備。
“夢(mèng)想客機(jī)”于2011年9月交付使用。因其廣泛使用更輕的碳復(fù)合材料而降低了燃油消耗。
由于相繼有兩架“夢(mèng)想客機(jī)”的鋰電池出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，波音公司于今年1月宣布在全球范圍停飛所有“夢(mèng)想客機(jī)”。令波音這一航空業(yè)巨頭尷尬的是，它至今未能確認(rèn)導(dǎo)致此前幾個(gè)問(wèn)題的根本原因，但它表示技術(shù)改進(jìn)將防止這些問(wèn)題再次出現(xiàn)。
盡管如此，“夢(mèng)想客機(jī)”自今年4月復(fù)飛以來(lái)仍問(wèn)題不斷，其機(jī)械故障導(dǎo)致全球一系列航班被迫取消或改變航向。最近一起事故發(fā)生在18日，一架由波士頓飛往東京的“夢(mèng)想客機(jī)”因潛在的機(jī)械故障而中途折返。
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