繼6月份南航接收787之后,昨(4)日波音公司向海南航空交付了首架787夢想飛機。此前787停飛令多家航企遭受損失,包括全日空航空在內的多家航空公司已經向波音索賠。昨日海南航空人士稱,已就賠償問題與波音展開談判,目前雙方正在進行積極協商,有望達成一致。
海南航空副董事長牟偉剛表示,海南航空計劃先期將787投入北京-海口的國內航線,后續將逐步投入執飛北京-芝加哥、北京-多倫多、北京-西雅圖等北美國際航線。
據了解,南航和海航分別訂購了10架787夢想飛機。6月初,南方航空成功接收首架波音787,7月3日第二架787飛機抵達廣州交付給南航。
昨日,波音公司人士對記者表示,公司上半年的飛機訂單勢頭強勁,上半年共交付306架民用飛機,包括16架787飛機。“廈航共引進6架波音787飛機,首架將于明年交付,國航由于將15架787-800訂單更改為波音787-900,預計交付時間會再晚兩年。”
有望就賠償達成一致
雖然昨日波音與海航共同慶祝接收首架787飛機,但圍繞延遲交付的問題,包括海航、南航在內都在和波音方面展開協商賠償。昨日,海南航空回復記者稱,針對延遲交付的賠償問題,海航已與波音展開談判,目前雙方正在進行積極協商,有望達成一致;在賠償問題解決的前提下,海航將繼續履行10架B787飛機訂單。
今年初,波音787飛機因電池問題在全球范圍內停飛“下架”,其中日本的航空公司是“重災區”,而包括日本航空和全日空航空都表示將向波音公司索賠。據媒體報道,日航表示由于787停飛造成收益累計減少39億日元(約合人民幣2.5億元)。
相比國外航空公司停飛損失,國內航企只是延遲交付。對于談判的進展,昨日,波音方面以有關商業談判內容不便透露為由未予回應。據了解,協商賠償形式包括以現金賠償、抵扣飛機款或者是在未來購買新飛機時提供更多的折扣。