MRJ效果圖
5月8日，日本三菱飛機公司銷售和市場總監(jiān)Yugo Fukuhara透露，該公司已經(jīng)終止了與ANI集團關(guān)于5架MRJ支線飛機的諒解備忘錄。他是在加拿大蒙特利爾舉行的國際支線航空協(xié)會年會上發(fā)表上述言論的，該負責人并沒有給出終止協(xié)議的具體原因。
三菱飛機公司是由日本三菱重工和富士重工共同成立的合資公司，其中三菱重工占有90%股份，富士重工占有10%股份。上述兩家公司在日本航空工業(yè)中占有重要地位，與美國和歐洲合作從事多款軍民用飛機和發(fā)動機的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風險合作業(yè)務(wù)。
ANI（Aero Nusantara Indonesia）集團是一家從事飛機維護、維修與大修服務(wù)（MRO）的印尼公司，基地設(shè)在香港。該公司曾于2011年6月與三菱飛機公司簽署了5架購買MRJ支線飛機的諒解備忘錄。MRJ支線飛機包括70座級的MRJ70和90座級的MRJ90兩款機型，該協(xié)議中并沒有明確將要購買何種型號。
MRJ支線飛機（Mitsubishi Regional Jet）是首款日本獨立研制的噴氣客機。該飛機的研制始于2010年9月30日，曾計劃于2012年進行首飛，但由于部分技術(shù)原因，首飛日期被推遲至今年第四季度，并計劃于2015年交付用戶。MRJ支線飛機選用了普惠的PW1200系列發(fā)動機，該發(fā)動機屬于普惠新一代齒輪傳動發(fā)動機系列，并在日本由三菱重工進行最后的總裝。
目前，MRJ支線飛機共獲得165架確認訂單和160架可選訂單，其中大部分是90座級的MRJ90飛機。
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