昨日，南航今年首度在漢為多條國際航線招募空乘，與往年數(shù)千人擠爆的場面相反，昨日應聘者僅239人，最終24人過關。令許多求職者望而生畏的原因，是今年南航設置了較高的英語門檻。
南航今年要求應聘者為英語“達人”：非英語專業(yè)，需通過大學英語六級考試(CET6)；英語專業(yè)，需通過英語專業(yè)四級考試(TEM4)，或者在托業(yè)、托福、雅思等考試中達到出國留學標準。面試環(huán)節(jié)也很嚴苛，10人一組參加5名考官的全英文面試，此外還有全英文的場景模擬、角色扮演等。
記者看到，應聘者中有不少已經(jīng)工作一兩年的外航空姐及英語教師。記者從登記表上看到，100人中就有9人過了英語專業(yè)八級，一半通過了英語專業(yè)四級。
24歲的小林自稱是韓國一家航空公司空姐，飛國際航線，已工作2年。她坦言，韓國航空公司規(guī)定，非韓國籍乘務員不能晉升乘務長，因此上升空間不大。“這次南航全英文招聘，也是飛國際線，感覺還不錯。”
李艷茹、李亞茹雙胞胎姐妹是武漢新東方的英語老師，現(xiàn)場用英語對答如流。除了英語的“硬杠杠”，不少應聘者還同時掌握韓語、日語、法語等“二外”。記者看到，現(xiàn)場有些長相出眾的女大學生看到報名要求的外語條件，打了退堂鼓。
南航湖北公司人力資源部副經(jīng)理李志寬介紹，今年南航在全國范圍將引進50架飛機，計劃招募1786名空乘，在武漢招人不限名額。“武漢生源質量較高，歷來是南航全國招聘的戰(zhàn)略重點。”
據(jù)悉，此次入圍者培訓2個半月后上崗。一旦成為南航國際航線空乘，月薪起步價能達到2萬元左右。
對于不足二成的過關率，李志寬坦言，此次要求非常高，因此比一般的空乘招聘過關率更低。
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