作為第一家“飛進(jìn)”中國的西方航空公司，法荷航集團(tuán)進(jìn)入中國已有45年歷史。此次,借著全球財(cái)富論壇即將在成都舉行的機(jī)會(huì)，成都商報(bào)記者采訪到法荷航中國區(qū)CEO何強(qiáng)磊(Pieter Elbers)先生。從生物燃料的運(yùn)用到看好中國市場，何強(qiáng)磊先生講述了法荷航與中國、與成都的淵源。
“地溝油”飛機(jī) 開始飛洲際航線
生物燃料是以餐廚廢油即俗稱的“地溝油”為原料加工的。何強(qiáng)磊先生告訴記者，作為當(dāng)今礦物燃料的替代品，生物燃料有實(shí)實(shí)在在的作用。“它可以大大降低航空業(yè)碳排放總量，而油價(jià)的波動(dòng)以及對(duì)石油儲(chǔ)備不足的預(yù)期也使得尋找更為經(jīng)濟(jì)的可替代燃料成為當(dāng)務(wù)之急。”
何強(qiáng)磊告訴記者，從中期看，生物燃料將是未來幾十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù) 航空運(yùn)輸最有效的方式。他透露，法荷航與其合作伙伴史基浦集團(tuán)、達(dá)美航空及紐約和新澤西州港務(wù)局一起合作，開啟了其生物燃油系列的首個(gè)洲際航班，航班KL642每周四由 波音777-200執(zhí)飛。“這一舉措強(qiáng)調(diào)了法荷航定期使用可持續(xù)燃料的計(jì)劃。”
荷航在蓉開航后已送客超40萬人次
“中國市場充滿著誘惑和潛力。”當(dāng)記者詢問如何看待中 國航空市場的潛力時(shí)，何強(qiáng)磊先生說道，“荷航近年來能夠保持發(fā)展，一個(gè)重要的原因無疑是重視中國的市場戰(zhàn)略。”中國和歐洲之間的市場預(yù)計(jì)近期內(nèi)還將增長10%～15%，而這樣的增長是在歐洲無法企及的。所以法荷航表示，確實(shí)將業(yè)務(wù)重心從一些經(jīng)濟(jì)困難的地區(qū)轉(zhuǎn)向了中國，“目前中國是荷航第二大洲際市場。”
對(duì)于成都，何強(qiáng)磊先生表示并不陌生。“成都是四川和中國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)心臟。自2006年在成都開航以來，至今荷航經(jīng)這條航線已運(yùn)送超過40萬人次的旅客。除了經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，成都還有相當(dāng)豐富的 旅游資源，這是我們選擇成都的原因之一。”而法荷航集團(tuán)過去3年在中國的發(fā)展也十分迅速，連續(xù)3年開通了3條航線。“目前我們最重要的目標(biāo)是鞏固在大中國市場的9條航線，也希望通過與當(dāng)?shù)卣案鳈C(jī)構(gòu)的合作，推動(dòng)成都-阿姆斯特丹航線的成長。”
（責(zé)任編輯：王飛）
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